Revisi per 30 Juni 2015 06.30 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.246 suntingan k kunci baru untuk Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia: "BB204" menggunakan HotCat ← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Juni 2015 06.39 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.246 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 14: \|tractionmotors=4 unit<br/>'''Tipe''': FLD 2057A \|topspeed=60 km/jam \|generator = WG Xy 450 dw 6/AC\|height = 3.660 mm\|couplerheight = 760 mm\|adhesionweight = 44 ton\|builddate = 1981-1984\|distancebetweencouplers = 13.500 mm\|distancebetweenpivots = 7.050 mm\|enginetype = 4 Langkah\|firstrundate = 1981\|fueltype = High Speed Diesel\|weightonready = 55 ton\|sandcap = 80 Kgkg\|primermover = MTU 12V 396 TC12\|locobrakes = Pneumatic brake, drum brake\|lubecap = 200 liter\|fuelcap = 1.700 mm}} '''Lokomotif BB 204''' merupakan satu-satunya [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] di [[Indonesia]] buatan [[Swiss Locomotive and Machine Works]], [[Swiss]] yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak 1981. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.230 hp dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'~~2Bo~~2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie idle dengan ''<nowiki/>''dua gandar. Lokomotif ini terdapat di [[Divisi Regional II Sumatera Barat]] yang relnya bergigi. == Sejarah == ~~Lokomotif ini terdapat di Divisi Regional II Sumatera Barat yang relnya bergigi.~~ Pada era [[dieselisasi]] lokomotif Indonesia, [[Perusahaan Jawatan Kereta Api]] (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari [[Swiss Locomotive and Machine Works]] (SLM), [[Swiss]] yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap [[E10]]. Dibagi atas tiga kedatangan, yaitu, generasi pertama pada tahun 1981, kedua pada tahun 1983, dan ketiga pada tahun 1984. Lokomotif ini didinaskan terutama untuk angkutan kereta api semen di Sumatera Barat serta satu layanan kereta api penumpang kelas ekonomi AC, [[kereta api Sibinuang\|Sibinuang]].<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1438 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Lokomotif E10]</ref> ~~== Profil Lokomotif BB 204 ==~~ == Data teknis <ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL.'' Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> == {{col\|2}} * Dimensi Lokomotif # Lebar sepur: 1067 mm Baris 66 ⟶ 68: # Sistem rem: Pneumatic brake, drum brake # Tipe kompresor: - {{EndDiv}} == Lihat pula == * [[Dipo lokomotif]]▼ * [[Diesel elektrik]]▼ == Galeri == Baris 71 ⟶ 78: File:Images c.jpg\| Roda gigi BB 204 dilihat dari bawah lokomotif </gallery> ~~'''Alokasi Lokomotif BB 204'''~~ ~~{\| class="wikitable"~~ \|- ~~! Dipo !! Lokomotif~~ \|- ~~\| [[Stasiun Padang#Dipo Induk PD\|Padang (PD)]] \|\| '''BB204 11 (BB 204 93 01) TSGO - BB204 16 (BB 204 93 06) SO~~ \|- ~~\| [[Stasiun Tanjungkarang#Dipo Induk TNK\|Tanjungkarang (TNK)]] \|\| '''BB204 18 (BB 204 95 01) SO - BB204 61 (BB 204 95 44) SO~~ \|- ~~\| [[Stasiun Kertapati#Dipo Induk KPT\|Kertapati (KPT)]] \|\| '''BB204 62 (BB 204 97 01) SO - BB204 66 (BB 204 97 05) SO'''~~ \|} == ~~Lihat pula~~Referensi == {{reflist}} ▲* [[Dipo lokomotif]] ▲* [[Diesel elektrik]] {{DaftarLokomotifIndonesia}} {{lokomotif-stub}}

Lokomotif BB204: Perbedaan antara revisi