Boeing 777: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Merubah jumlah produksi Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
perb kecil |
||
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name = Boeing 777
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|image = Berkas:Garuda_indonesia_b777.JPG
|caption = Boeing 777-300ER milik [[Garuda Indonesia]]
|type =[[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]]
|manufacturer =[[Boeing Commercial Airplanes]]
Baris 22:
[[Berkas:777-06.jpg|jmpl|Kabin Boeing 777]]
[[Berkas:GE90-115B Farnborough 2004.JPG|jmpl|Mesin GE90-115B]]
'''Boeing 777''' adalah sebuah [[pesawat]] [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]] bermesin ganda berjarak jauh dibuat oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Dapat mengangkut antara 314 - 451 penumpang dan memiliki daya jelajah dari 5.235 sampai 9.380 mil nautikal (9.695 sampai 17.372 km). Penerbangan pertama Boeing 777 pada [[1994]].▼
▲'''Boeing 777''' adalah sebuah [[pesawat]] [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]] bermesin ganda berjarak jauh dibuat oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Dapat mengangkut antara 314 - 451 penumpang dan memiliki
Ciri unik dari 777 termasuk enam roda pendaratan per set di setiap roda pendaratan utama, [[fuselage]] yang bundar sempurna, dan "tailcone" belakang yang menyerupai mata pisau.▼
▲Ciri unik dari 777 termasuk enam roda pendaratan per set di setiap roda pendaratan utama, [[Badan (pesawat terbang)|badan pesawat (fuselage)]] yang bundar sempurna, dan "tailcone" belakang yang menyerupai mata pisau.
Pada 2005 harga satuannya sekitar US[[dolar AS|$]]213 juta, meskipun harga bagi [[maskapai penerbangan]] dirahasiakan dan dapat bervariasi sangat besar.
Baris 73 ⟶ 74:
|Tinggi || align="center" | 60 ft 9" (18.5 m) || align="center" | 60 ft 9" (18.5 m) || align="center" | 61 ft 1" (18.6 m) || align="center" | 60 ft 8" (18.5 m)|| align="center" | 60 ft 8" (18.5 m) || align="center" | 61 ft 1" (18.6 m)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Ketinggian maksimal || align="center" | 43,100 ft (13,140 m) || align="center" | 43,100 ft (13,140 m) || align="center" | 43,100 ft (13,140 m)|| align="center" |43,100 ft (13,140 m)|| align="center" |43,100 ft (13,140 m)||
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Berat bersih || align="center" | 297,300 lb (134,800 kg) || align="center" | 304,500 lb (138,100 kg) || align="center" | 320,000 lb (145,150 kg) || align="center" | 353,800 lb (160,500 kg) || align="center" | 370,000 lb (167,800 kg)|| align="center" | 318,300 lb (144,400 kg)
Baris 79 ⟶ 80:
|Berat maksimum untuk terbang || align="center" | 545,000 lb (247,200 kg) || align="center" | 656,000 lb (297,550 kg) || align="center" | 766,000 lb (347,500 kg) || align="center" | 660,000 lb (299,370 kg) || align="center" |775,000 lb (351,500 kg)|| align="center" | 766,800 lb (347,800 kg)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Kecepatan maksimum || align="center" | Mach 0.84 (560 mph, 905 km/h, 490 knots) || align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Jarak maksimum || align="center" | 5,240 nmi (9,700 km) || align="center" | 7,725 nmi (14,310 km) || align="center" | 9,380 nmi (17,370 km) || align="center" | 6,005 nmi (11,120 km) || align="center" | 7,930 nmi (14,690 km) || align="center" | 4,900 nmi (9,070 km)
Baris 137 ⟶ 138:
* {{Cite book |last1= Birtles |first1= Philip |title= Modern Civil Aircraft: 6, Boeing 757/767/777, third edition |year= 1999 |publisher=Ian Allen Publishing |location= London |isbn= 0-7110-2665-3 |ref=harv}}
* {{Cite book |editor-last= Eden |editor-first= Paul |title= Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft |year= 2008 |publisher=Amber Books Ltd |location= London |isbn= 1-84509-324-0 |ref=harv}}
* {{Cite book |last1= Frawley |first1= Gerard |title= The International Directory of Civil Aircraft 2003/2004 |year= 2003 |publisher= Aerospace Publications |location= London
* {{Cite book |last1= Glenday |first1= Craig |title= Guinness World Records |location= London/New York |publisher=HiT Entertainment |year= 2007 |isbn= 978-0-9735514-4-0 |ref=harv}}
* {{cite book |last1=Newhouse|first1=John |title=Boeing versus Airbus: The Inside Story of the Greatest International Competition in Business |publisher=Vintage |location=London |year=2008|isbn=1-4000-7872-5 |oclc= |doi= |accessdate=|ref=harv}}
| |||