|
== Sejarah ==
Boeing 747 lahir pada waktu industri udara era 60-an sedang maju pesat. Era [[pesawat]] [[komersil]] pada waktu itu, dijuarai oleh [[Boeing 707]] yang telah membuat satu revolusi di dalam perjalanan udara jarak jauh dan merealisasikan konsep "Kota Global". Pada waktu itu, Boeing sudah pun mengkaji pesawat yang besar untuk memenangi kontrak dari Tentara Amerika Serikat tetapi kalah kepada [[LokheedLockheed]] C-5 Galaxy. Pan Am, klien setia [[Boeing]] pada waktu itu, meminta Boeing membuat sebuah pesawat penumpang yang besar, 2 kali ukuran [[Boeing 707]]. Maka, pada tahun 1966 [[Boeing]] mengeluarkan satu garis panduan mengenai konfigurasi pesawat penumpang yang akan dinamakan Boeing 747. [[Pan American World Airways|Pan Am]] menempahmemesan 25 buat seri 747-100. Pada mulanya, rekaandesain [[pesawat]] ini adalah pesawat dua tingkat penuh atau 'double decker' tetapi karena masalah pengosonganevakuasi pesawat ketika [[keadaan darurat]], ide ini di tukar untukdiganti menjadi sebuah pesawat [[berbadan lebar]].
Ketika itu, Boeing 747 dijangkadiperkirakan akan digantikan oleh pengangkutan [[supersonik]]. Maka [[Boeing]] membuat ulang Boeing 747 supaya dapat dirubah menjadi pesawat kargo, jagauntuk berjaga-jaga apabila permintaan bagi versi penumpang akan menurun suatu hari nanti dan hanya versi [[kargo]] yang mampu bertahan. Maka [[kokpit]] pesawat itu di bawadipindahkan ke dek atas supayaagar moncong pesawat dapat dibuat untuk dibuka menjadi satu pintu kargo. Pada mulanya dek atas digunakan untuk [[kelas pertama]] dan lobi/bar tetapi saat-saat ini dek itu biasanya digunakan sebagai tempat duduk ekstra. Dengan jangkaanperkiraan penjualan hanya sebanyak 400 jualanunit, 747 mampu bertahan dari [[kritik|kritik-kritik]] dan pada tahun [[1993]] sebanyak 1000 pesawat berhasil dibangunkandibuat.
PembangunanPerakitan 747 adalah satu tugasproses yang cukup besarrumit. Hal ini disebabkan karena Boeing tidak mempunyai [[bangsal pesawat]] yang cukup besar untuk menampung pesawat-pesawat itu. Maka, perusahaan ini terpaksa membinamembuat satu [[kilangpabrik]] di [[Everett]], [[Washington]], dimana kilangpabrik itutersebut menjadi kilangpabrik terbesar yang pernah dibinadibuat. [[Pratt and Whitney]] pula pada waktu itu membangunkan satu mesin [[turbofan]] yang cukup besar, JT9D, untuk Boeing 747. Maka, untuk keselamatan dan keupayaankemampuan terbang, Boeing 747 dibuat dengan 4 sistem hidrolik yang akan digunakan ketikauntuk keadaan darurat, membagikankontrol kawalanpermukaan pergerakkanyang pesawat kepada duaterpisah, berbagai stukturmacam keadaan'stuctural daruratredundancy' dan 'flaps' yang kompleks yang membolehkan 747 digunakan pada [[landasan]] biasa.
Pada mulanya, banyak perusahaan penerbangan yang ragu terhadap Boeing 747. Waktu itu, pesaing [[Boeing]], [[McDonnell Douglas]] dan [[LokheedLockheed]], sedang membangunkanmembuat pesawat [[berbadan lebar]] dengan tiga [[mesin]] yang dinamai 'trijet', pesawat trijet ituyang lebih kecil dari 747. Malahan kebanyakkankebanyakan perusahaan penerbangan merasakanmerasa bahwa 747 terlalu besar untuk penerbangan jarak jauh dan dengan itu mereka melaburberinvestasi dipada dalam projekproyek 'trijet'. Terdapat juga kebimbangankeraguan samaakan adakemampuan 747 mampuuntuk beroperasi dengan strukturinfrastruktur [[lapangan terbang]] ketika itu.
Satu lagi isu yang dibawadiangkat ialaholeh perusahan penerbangan adalah penggunaan bahan bakar. Ini karena pembakaranpenggunaan bahan bakar pesawat 'trijet' lebih rendah dari pesawat empat jet dan perusahaan penerbangan tentunya lebih cenderung memilih biaya bahan bakar yang rendah. Isu ini telah menghantui Boeing pada 1970.
Bagaimanapun, [[Boeing]] telah berjanji untuk mengantar 747 kepada [[Pan American World Airways|Pan Am]], dalam masa kurang empat tahun, Boeing perlu membangun, membinamembuat dan menguji pesawat itu. Dalam tempohtempo yang singkat ini, proses pembangunan membuatkanmembuat mereka yang terlibat dalam projekproyek ini berkerja dalam keadaan yang sanagatsangat menekan dan mereka ini disebut sebagai 'The Incredibles'. Biaya yang tinggi untuk pembangunan pesawat ini dan pembinaan infrastuktur di [[Everett]] merupakan satu pertaruhan bagi Boeing dan keberhasilan perusahaan ini bergantung kepada keberhasilan 747. Boeing hampir gulung tikar pada tahun 1970. Namun, Boeing memenangi pertaruhan ini pada akhirnya dan Boeing memonopoli pengangkutan berbadan lebar selama 35 tahun. Kedatangan [[Airbus A380]] memecah rekor Boeing.
== Variasi ==
|
