Revisi per 11 Oktober 2020 14.58 sunting M taufik nur rohim (bicara \| kontrib) 116 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 Oktober 2020 14.59 sunting balikkan M taufik nur rohim (bicara \| kontrib) 116 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 58: * perpanjangan [[Kyushu Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Takeo-Onsen\|Takeo-Onsen]] - [[Stasiun Isahaya\|Isahaya]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Isahaya\|Isahaya]] - [[Stasiun Nagasaki\|Nagasaki]]) * [[Hokkaido Shinkansen]] (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto\|Shin-Hakodate-Hokuto]] - [[Stasiun Sapporo\|Sapporo]]) * [[:en:~~Chuo~~Chūo Shinkansen\|Chuo Shinkansen]] ([[maglev]], dalam pengembangan, [[Tokyo]] - [[Osaka]]) Kebanyakan jalur Shinkansen yang diusulkan pada saat masa-masa keemasan pada awal tahun [[1970-an]] telah ditunda hingga waktu yang tidak diketahui pasti. Ini termasuk hubungan ke [[Shikoku]] oleh [[proyek jembatan Honshu-Shikoku]], sebuah hubungan dari [[Shinjuku]] ke [[Omiya]], dan rute yang mencakup seluruh pesisir [[Laut Jepang]] Honshu. Namun, hanya jalur Narita Shinkansen yang disingkirkan dari rencana secara resmi. === Teknologi Shinkansen di luar Jepang === * ''[[:en:Taiwan High Speed Rail\|Taiwan High Speed Rail]]'' (jalur kereta yang menggunakan teknologi Shinkansen di [[Republik Tiongkok]], dibuka pada tahun 2007) == Lihat pula ==

Shinkansen: Perbedaan antara revisi