Revisi per 2 Desember 2021 04.41 sunting Wong Langsep (bicara \| kontrib) Peninjau 4.607 suntingan →‎Wilayah Surabaya Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 Desember 2021 04.47 sunting balikkan Wong Langsep (bicara \| kontrib) Peninjau 4.607 suntingan →‎Wilayah Surabaya Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 101: \| rowspan="7" \| Gouvernments Besluit van 24 October 1886 No. 2/c \|10 Desember 1889 \| rowspan="86" \| * Dalam peta 1905, tergambar bahwa jalur ini melewati tepian [[Kali Mas]] Surabaya. Sebagian trase dibongkar bersamaan dengan relokasi jalur dari tepian Kalimas ke tengah kota dan peresmian trem listrik (kecuali ke arah Groedo masih dipertahankan hingga masa pendudukan Jepang) * Sebagian trase dibongkar bersamaan dengan relokasi jalur dari tepian Kalimas ke tengah kota dan peresmian trem listrik (kecuali ke arah Groedo masih dipertahankan hingga masa pendudukan Jepang) \|- \|Fort Prins Hendrik–Staatsspoorweg-Station (Surabaya Kota) Baris 121 ⟶ 120: \|Wonokromo Kota–Sepanjang OJS \|27 September 1890 \| \|- \|Sepanjang OJS–Krian \| Gouvernments Besluit 19 October 1895 No. 6 \|14 Februari 1898 \| \|- \|Regentstraat–Pasarturi–Wonokromo Baris 169 ⟶ 170: \|- \|} === Pasca-kemerdekaan ===

Oost-Java Stoomtram Maatschappij: Perbedaan antara revisi