Stasiun Purwakarta: Perbedaan antara revisi

[[Stasiun kereta api|Stasiun]] iniPurwakarta memiliki enam [[Rel|jalur]], kereta api dengan [[Rel|jalur]] 1 merupakan [[Rel|sepur]] lurus [[jalur ganda]] dari arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], dan [[Rel|jalur]] 2 merupakan [[Rel|sepur]] lurus [[jalur ganda]] ke arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] maupun [[jalur tunggal]] baik dari dan yang menuju ke [[Kota Bandung|Bandung]]. [[Jalur ganda]] parsial tersebut diinisiasi pada awal 2002 dan selesai tahun 2004.<ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|date=2003-07-22|website=Tempo|language=en|access-date=2020-06-02}}</ref>

Saat [[lokomotif uap]] masih berjaya di pegunungan [[Parahyangan]], [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] adalah tempat pergantian [[lokomotif uap]] bagi [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]] yang datang dari arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] menuju ke arah [[Kota Bandung|Bandung]]. [[Lokomotif uap]] lintas datar yang menarik [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]] dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] tersebut akan diganti dengan [[lokomotif uap]] tipe ''mallet'' yang lebih cocok untuk digunakan di daerah pegunungan.<ref name=":1" /> Oleh karena itu, [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]ini dilengkapi dengan fasilitas sebuah [[depo lokomotif]] yang cukup besar. [[Depo lokomotif]] ini diperkirakan tidak beroperasi lagi pada pertengahan era 1980-an, setelah [[Lokomotif uap|lokomotif]]-[[lokomotif uap]] mulai dipensiunkan dan diakfirkan secara massal. Namun, sehubungan dengan adanya rencana pengoperasian kembali [[depo lokomotif|Depo Lokomotif]] [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]] ini, bangunan [[Depo lokomotif|depo]] punbangunannya akhirnya kembali direnovasi secara keseluruhan.

Pekarangan [[emplasemen]] [[Stasiunstasiun kereta api|Stasiun]] [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]]ini juga menjadi tempat ''unspoor'' atau ditanahkannya unit-unit [[kereta rel listrik|Kereta Rel Listrik]] (KRL) [[Kereta rel listrik Rheostatik|ekonomi non-AC]] yang pernah beroperasi di [[Petak jalan|lintas]] [[Jabodetabek]] sejak dihapuskannya layanan [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL non-AC]] pada 25 Juli 2013.<ref>{{Cite web|url=http://travel.tribunnews.com/2018/02/18/jauh-dari-kata-seram-begini-7-penampakan-kuburan-kereta-di-stasiun-purwakarta|title=Jauh dari Kata Seram, Begini 7 Penampakan Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta|website=Tribun Travel|language=id-ID|access-date=2019-03-01}}</ref> [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]], [[Kereta rel listrik BN-Holec|BN-Holec]], [[Kereta rel listrik Inka-Hitachi|Hitachi]], [[Kereta rel diesel MCW|KRD MCW 302]], bahkan [[Keretakereta penumpang|K3]] kelas ekonomi (K3) yang sudah afkir pun ditumpuk bersamaan di area ini.

Pada tahun 2018, tumpukan-tumpukan [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL non-AC]], [[Kereta rel diesel MCW|KRD]], serta [[Kereta penumpang|K3]] ini pun dibesituakan atau dirucat habis, dan digantikan dengan unit-unit bangkai [[kereta penumpang]] yang lebih baru. Unit-unit [[Kereta api|kereta]] afkir yang dibesituakan ini dijual, dikilokan, maupun dihancurkan dan kemudian dihapus dari daftar sarana yang dimiliki oleh PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]] atau [[KRL Commuter Line|KCI]].<ref>{{Cite journal|last=Fadhli|first=Faris|date=Juni 2014|title=Djoko Lelono dan New Marcopolo: Tinggal Kenangan|url=|journal=Majalah KA|volume=95|issue=|pages=18-19|doi=|pmid=|access-date=}}</ref>

Terdapat juga sebuah area dimanadi mana terdapat bekas [[gerbong]]-[[Gerbong|gerbong barang]] afkir yang di-''unspoor'' atau ditanahkan, lokasinya berada di sebelah kiri pojok [[emplasemen]] [[Stasiun kereta api|stasiun]] yang mengarah ke [[Stasiun Ciganea]].

Selain [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]], tempat perucatan unit [[Kereta rel listrik|KRL]]-[[Kereta rel listrik|KRL]] afkir lainnya juga terdapat di [[Stasiun Cikaum]] dan di [[Stasiun Pasirbungur]], yaitu tempat perucatan [[KRL Pakuan Ekspres|KRL Eksekutif AC]] milik PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]] yang diimpor sebelum tahun 2009, serta unit [[Kereta rel listrik|KRL]] milik PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]] atau [[KRL Commuter Line|KCI]] yang tidak diperpanjang lagi masa pakainya.<ref>{{Cite web|url=http://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|title=Rangkaian KRL Tidak Terpakai Mulai Dibesituakan|website=www.re-digest.web.id|access-date=2018-03-01|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617165604/https://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|last=Fajrin|first=Muhammad Pascal|date=2022-01-31|title=KRL Seri 8500 Rangkaian 8612F Tutup Pengiriman KRL Tidak Terpakai ke Pasirbungur|url=https://redigest.web.id/2022/01/krl-seri-8500-rangkaian-8612f-tutup-pengiriman-krl-tidak-terpakai-ke-pasirbungur/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-02-02}}</ref>

| rowspan="2" |Hanya jadwal malam.