Revisi per 22 Juni 2023 16.18 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 659.705 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Oktober 2023 00.31 sunting balikkan 140.213.167.214 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 3: [[Berkas:2013-Monster-Tajima-Giti-EV.jpg\|jmpl\|Nobuhiro Tajima bersiap pada Pikes Peak International Hill Climb dengan mobil sport listrik.]] [[Berkas:OSCar eO Dakar 2012.jpg\|jmpl\|Mobil sport listrik OSCar eO pada Dakar 2012.]] '''~~Mobil~~Becak ~~listrik~~Listrik''' adalah [[mobil]] yang digerakkan dengan [[motor listrik]], mobil ini digerakan oleh energi listrik yang disimpan dalam baterai atau tempat penyimpan energi lainnya. Mobil listrik sangat populer pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, tapi kemudian popularitasnya meredup karena teknologi [[mesin pembakaran dalam]] yang semakin maju dan harga kendaraan berbahan bakar [[bensin]] yang semakin murah. [[Krisis energi]] pada tahun 1970-an dan 1980-an pernah membangkitkan sedikit minat pada mobil-mobil listrik, tapi baru pada tahun 2000-an lah para produsen kendaraan baru menaruh perhatian yang serius pada kendaraan listrik listrik. Hal ini disebabkan karena harga minyak yang melambung tinggi pada tahun 2000-an serta banyak masyarakat dunia yang sudah sadar akan buruknya dampak [[emisi]] [[gas rumah kaca]].<ref name=TwoBillion/><ref name=PEVs>{{cite book\|title=Plug-In Electric Vehicles: What Role for Washington?\|editor=[[David B. Sandalow]]\|year=2009\|publisher=[[The Brookings Institution]]\|isbn=978-0-8157-0305-1\|edition=1st.\|url=http://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx\|pages=1–6}}''See Introduction''</ref> Sampai bulan November 2011, model-model listrik yang tersedia dan dijual di pasaran beberapa negara adalah [[Tesla Roadster]], [[REVAi]], [[Renault Fluence Z.E.]], [[Buddy (mobil listrik)\|Buddy]], [[Mitsubishi i MiEV]], [[Tazzari Zero]], [[Nissan Leaf]], [[Smart ED]], [[Wheego Whip LiFe]], [[Mia listrik]], dan [[BYD e6]]. Nissan Leaf, dengan penjualan lebih dari 20.000 unit di seluruh dunia (sampai November 2011),<ref name=LeafGlobal>{{cite news\|url=http://green.autoblog.com/2011/11/29/nissan-sells-20000-leafs-worldwide-10000-in-us/\|title=Nissan sells 20,000 Leafs worldwide, 10,000 in U.S. by end of the year\|publisher=[[AutoblogGreen]]\|author=Damon Lavrinc\|date=2011-11-30\|accessdate=2011-11-30}}</ref> dan Mitsubishi i-MiEV, dengan penjualan global lebih dari 17.000 unit (sampai Oktober 2011), adalah kedua mobil listrik paling laris di dunia.<ref name=iMiEVGlobal>{{cite web\|url=http://www.autoobserver.com/2011/11/mitsubishi-ev-earns-top-epa-mpg-rank.html\|title=Mitsubishi EV Earns Top EPA MPG Rank \|author=Scott Doggett\|publisher=[[Edmunds.com]]\|date=2011-11-18\|accessdate=2011-11-30}}</ref> Mobil listrik memiliki beberapa kelebihan yang potensial jika dibandingkan dengan mobil bermesin pembakaran dalam biasa. Yang paling utama adalah mobil listrik tidak menghasilkan [[emisi kendaraan bermotor]].<ref>{{cite web \|url=http://earth2tech.com/2010/03/17/should-pollution-factor-into-electric-car-rollout-plans/ \|title=Should Pollution Factor Into Electric Car Rollout Plans? \|publisher=Earth2tech.com \|date=2010-03-17 \|accessdate=2010-04-18 \|archive-date=2010-03-24 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20100324113932/http://earth2tech.com/2010/03/17/should-pollution-factor-into-electric-car-rollout-plans/ \|dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite web \|url=http://www.electroauto.com/info/pollmyth.shtml \|title=Electro Automotive: FAQ on Electric Car Efficiency & Pollution \|publisher=Electroauto.com \|date= \|accessdate=2010-04-18 \|archive-date=2009-03-01 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20090301055443/http://www.electroauto.com/info/pollmyth.shtml \|dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite journal \|url=http://www.cleanairnet.org/baq2003/1496/articles-58076_resource_1.doc \|first=Anil K. \|last=Raut \|title=Role of electric vehicles in reducing air pollution: a case of Katmandu, Nepal \|publisher=The Clean Air Initiative \|date= \|accessdate=2011-01-04 \|journal= \|archive-date=2016-09-14 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160914201752/http://www.cleanairnet.org/baq2003/1496/articles-58076_resource_1.doc \|dead-url=yes }}</ref> Selain itu, mobil jenis ini juga mengurangi emisi [[gas rumah kaca]] karena tidak membutuhkan bahan bakar fosil sebagai penggerak utamanya.<ref name=TwoBillion/><ref name=PEVs/> Pada akhirnya, ketergantungan minyak dari luar negeri pun berkurang, karena bagi beberapa [[negara maju]] seperti [[Amerika Serikat]] dan banyak negara Eropa, kenaikan harga minyak dapat memukul ekonomi mereka.<ref name=TwoBillion/><ref name=Reinventing>{{cite book\|title=Reinventing the Automobile: Personal Urban Mobility for the 21st Century\|last1=Mitchell\|first1=William J.\|last2=Borroni-Bird\|first2=Christopher\|last3=Burns\|first3=Lawrence D.\|year=2010\|publisher=[[The MIT Press]]\|isbn=978-0-262-01382-6\|edition=1st.\|url=http://ilp.mit.edu/webpubdetail.jsp?id=40\|pages=85–95\|access-date=2011-12-27\|archive-date=2010-06-09\|archive-url=https://web.archive.org/web/20100609164241/http://ilp.mit.edu/webpubdetail.jsp?id=40\|dead-url=yes}} ''See Chapter 5: Clean Smart Energy Supply.''</ref><ref name=PEVs1>{{cite book\|author=[[R. James Woolsey]] and [[Chelsea Sexton]]\|editor=[[David B. Sandalow]]\|title=Chapter 1: Geopolitical Implications of Plug-in Vehicles\|year=2009\|url=http://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx\|publisher=[[The Brookings Institution]]\|isbn=978-0-8157-0305-1\|edition=1st\|pages=11–21}}in [http://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx ''"Plug-in Electric Vehicles: What Role for Washington?"'']</ref> Bagi [[negara berkembang]], harga minyak yang tinggi semakin memberatkan [[neraca pembayaran]] mereka, sehingga menghambat pertumbuhan ekonomi mereka.<ref>{{cite web\|url=http://news.mongabay.com/bioenergy/2007/09/high-oil-prices-disastrous-for.html\|title=High oil prices disastrous for developing countries\|publisher=[[Mongabay]]\|date=2007-09-12\|accessdate=2010-07-20}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://www.afdb.org/fileadmin/uploads/afdb/Documents/Publications/Impact%20of%20High%20Oil%20Prices%20-%20Oil%20and%20Gas%20in%20Africa.pdf\|title=Impact of High Oil Prices on African Economies\|publisher=[[African Development Bank]]\|date=2009-07-29\|accessdate=2010-07-20}}</ref> Keuntungan lainnya ialah mobil listrik tidak menimbulkan kebisingan [[polusi suara]] karenanya dapat bermanfaat bagi lingkungan.<ref>{{cite web \|url=https://www.wuryantoro.com/2021/01/mobil-listrik-tipe-tipe-mobil-listrik.html \|title=MOBIL LISTRIK : Tipe-tipe Mobil Listrik \|publisher=Tatak Nurandhari \|date= \|accessdate=2021-01-17 \|archive-date=2021-01-22 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20210122053450/https://www.wuryantoro.com/2021/01/mobil-listrik-tipe-tipe-mobil-listrik.html \|dead-url=yes }}</ref>

Mobil listrik: Perbedaan antara revisi