Aliansi maskapai penerbangan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k r2.7.1) (bot Menambah: da:Luftfartsalliance |
k Robot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 1:
Sebuah '''aliansi maskapai penerbangan''' merupakan perjanjian antara dua atau lebih [[maskapai penerbangan]] untuk bekerja sama dalam tingkatan yang substansial. Tiga aliansi maskapai penerbangan penumpang terbesar adalah [[Star Alliance]], [[SkyTeam]] and [[Oneworld]]. Aliansi juga terbentuk antara [[maskapai penerbangan kargo]], seperti [[WOW Alliance]], [[SkyTeam Cargo]] dan [[All Nippon Airways#ANA/UPS - All Nippon/United Parcel Deal|ANA/UPS Alliance]]. Aliansi menyediakan jaringan kesinambungan dan kemudahan bagi penumpang dan paket internasional. Aliansi juga menyediakan kemudahan pemasaran merek yang memudahkan penumpang melakukan penerbangan [[perjanjian codeshare|codeshare]] antar maskapai antar negara. Pemasaran merek ini juga meliputi pemasangan corak bersama antar maskapai anggota.
== Keuntungan dan kekurangan ==
Keuntungan yang diperoleh dari aliansi adalah:
* Jaringan yang lebih luas: Hal ini dapat diperoleh melalui perjanjian codeshare. Banyak aliansi dimulai dari perjanjian codeshare saja.
* Pengurangan biaya operasional karena pernggunaan bersama:
** Kantor perdagangan
** Fasilitas perawatan
** Fasilitas operasional seperti katering dan layanan komputer.
** Staf operasional, seperti personel perawatan darat, meja boarding dan cek in.
** Investasi dan pembelian, seperti usaha untuk memperoleh diskon volume lebih besar.
* Keuntungan pelanggan adalah:
** Tarif lebih rendah karena biaya operasional yang lebih rendah pada rute yang diberikan.
** Pilihan waktu keberangkatan yang lebih banyak.
** Lebih banyak destinasi yang mudah dijangkau.
** Waktu perjalanan lebih pendek karena optimalisasi transfer.
** Lebih banyak pilihan ruang tunggu bandara khusus karena berbagi antar maskapai anggota
** Penghitungan jarak tempuh lebih banyak karena pernggunaan baersama [[program frequent flyer]].
** [[Tiket keliling dunia]], memungkinkan pelancong melakukan perjalanan keliling dunia dengan harga yang lebih rendah.
Aliansi maskapai juga memberikan kerugian kepada pelancong, seperti:
* Tarif yang lebih tinggi jika kompetisi di salah satu rute dihapuskan.
* Jumlah penerbangan lebih sedikit: Jika dua maskapai terbang tiga dan dua kali dalam sebuah rute yang digunakan bersama, aliansi ini mungkin terbang kurang dari 5 (2+3) kali setiap hari pada rute yang sama. Hal ini sudah terjadi seperti penerbangan antara Detroit (hub bagi [[Delta Air Lines]]) dan Amsterdam (hub bagi [[KLM]]).
== Permasalahan ==
Kemampuan sebuah maskapai untuk bergabung dengan sebuah aliansi maskapai seringkali dibatasi oleh hukum dan regulasi yang dibuat oleh otoritas penerbangan. Peraturan anti [[monopoli]] juga berperan besar.
Baris 30:
Aliansi maskapai penerbangan pertama dimulai pada tahun 1930an, saat [[Pan American-Grace Airways]] dan peusahaan induk [[Pan American World Airways]] setuju untuk berbagi rute menuju [[Amerika Latin]]. Aliansi besar pertama dimulai pada tahun 1989, saat Northwest dan KLM Royal Dutch Airlines setuju untuk melakukan codeshare skala besar. Langkah besar dlakukan pada tahun 1992 saat Belanda menadatangani perjanjian [[langit terbuka]] pertamanya dengan Amerika Serikat, meskipun ada keberatan dari [[Uni Eropa]]. Hal ini memberikan kedua negara hak mendarat tanpa batas di seluruh wilayah negara tersebut. Secara normal, hak pendaratan diberikan dalam jumlah penerbangan dan tujuan tertentu. Penyesuaian juga terus dibicarakan, namun lebih banyak antar pemerintah daripada antar maskapai. Hal ini memudahkan Northwest dan KLM dalam melaksanakan perjanjian codeshare mereka. Maskapai penerbangan lain harus dan masih berjuang untuk mengatasi batasan antar negara yang ada.
[[Star Alliance]] didirikan pada tahun 1997 yang membuat maskapai penerbangan pesaing membentuk [[Oneworld]] tahun 1999 dan [[SkyTeam]] tahun 2000.
== Alliansi ==
Keanggotaan dan daftar penguasaan pasar bagi aliansi maskapai terbesar (pada Desember 2008) <ref>[http://skyteam.com/downloads/news/facts/skyteamFactSheet.pdf Fact Sheet June, 2010], skyteam.com</ref><ref>[http://www.staralliance.com/int/press/facts_figures/star_alliance_facts_and_figures_dec2008_final.pdf ]{{dead link|date=March 2011}}</ref><ref>[http://www.oneworld.com/content/factsheet/W2_2009-02-03%20OW%2010A%2011%20AT%20A%20GLANCE%20FINAL1.pdf oneworld AT A GLANCE STATISTICS]</ref>
{| class="wikitable" style="font-size:95%"
|-
! style="width:175px;"|
! style="width:225px;" scope="col"| [[Star Alliance]] <br /> 27 anggota <br /> Didirikan 1997
! style="width:225px;" scope="col"| [[SkyTeam]] <br /> 13 anggota <br /> Didirikan 2000
! style="width:225px;" scope="col"| [[Oneworld]] <br /> 12 anggota <br /> Didirikan 1999
! style="width:225px;" scope="col"| Sisa industri <br /> (daftar maskapai pilihan)
|-
! scope="row" | Penumpang per tahun
Baris 55:
|- style="vertical-align: top;"
! scope="row" | Peserta¹
|'''Anggota'''<br /> (JP) [[Adria Airways]] <br />2004 <br /> (A3) [[Aegean Airlines]]<br />2010 <br /> (AC) [[Air Canada]] <br />pendiri <br />(CA) [[Air China]] <br />2007<br /> (NZ) [[Air New Zealand]] <br />1999 <br />(NH) [[All Nippon Airways|ANA]]<br /> 1999 <br />(OZ) [[Asiana Airlines]] <br />2003<br />(OS) [[Austrian Airlines]] <br />2000<br />(KF) [[Blue1]] <br />2004<br />(BD) [[BMI (airline)|BMI]]<br /> 2000 <br /> (SN) [[Brussels Airlines]] <br />2009<br />(CO) [[Continental Airlines]] <br />2009 (akan hilang saat bergabung dengan [[United Continental Holdings]])<br />(OU) [[Croatia Airlines]] <br />2004<br />(MS) [[EgyptAir]] <br />2008<br />(LO) [[LOT Polish Airlines]] <br />2003 <br />(LH) [[Lufthansa]]<br /> founder <br />(SK) [[Scandinavian Airlines System|SAS]] <br />pendiri <br /> (SQ) [[Singapore Airlines]]<br /> 2000<br />(SA) [[South African Airways]]<br /> 2006 <br />(JK) [[Spanair]] <br />2003<br />(LX) [[Swiss International Air Lines]] <br />2006<br /> (JJ) [[TAM Airlines]] <br />2010<br />(TP) [[TAP Portugal]] <br />2005<br />(TG) [[Thai Airways International]] <br />pendiri <br /> (TK) [[Turkish Airlines]]<br /> 2008 <br />(UA) [[United Airlines]] <br />pendiri <br />(US) [[US Airways]] <br />2004<br /><br /> '''Anggota masa depan''' <br />(AI) [[Air India]] <br />2011 <br /> (ET) [[Ethiopian Airlines]] <br /> 2011 <br /> (AV) (TA) [[Avianca]]–[[Grupo TACA|TACA]] <br /> 2012 <br /> (CM) [[Copa Airlines]] <br /> 2012 <br /><br /> '''Mantan anggota''' <br /> (AN) [[Ansett Airlines]] <br />1999–2001, ditutup <br /> (MX) [[Mexicana de Aviación|Mexicana]]<br /> 2000–2004, bergabung dengan Oneworld <br /> (FM) [[Shanghai Airlines]] <br />2007–2010, mundur <br />(RG) [[Varig]] <br />1997–2007, dikeluarkan <br />
|'''Anggota'''<br />(SU) [[Aeroflot]] <br />2006 <br />(AM) [[Aeroméxico]]<br /> pendiri <br />(UX) [[Air Europa]]<br /> 2007<br />(AF) [[Air France]] <br />pendiri <br />(AZ) [[Alitalia]]<br /> 2001 <br />(CZ) [[China Southern Airlines|China Southern]]<br /> 2007 <br />(OK) [[Czech Airlines]]<br /> 2001 <br />(DL) [[Delta Air Lines|Delta]]<br /> pendiri <br />(KQ) [[Kenya Airways]] <br />2007 <br />(KL) [[KLM]] <br />2004 <br />(KE) [[Korean Air]] <br />pendiri <br /> (RO) [[TAROM]] <br />2010 <br /> (VN) [[Vietnam Airlines]] <br />2010 <br /><br /> '''Anggota masa depan''' <br /> (AR) [[Aerolineas Argentinas]] <br />2012<br /> (Cl) [[China Airlines]]<br /> 2011 <br /> (MU) [[China Eastern]] <br />2011<br />(GA) [[Garuda Indonesia]] <br />2012<br /> (SV) [[Saudi Arabian Airlines]]<br />2012<br /> (ME) [[Middle East Airlines]]<br />2012 <br /><br /> '''Mantan anggota''' <br /> (CO) [[Continental Airlines]]<br /> 2004–2009, bergabung dengan Star Alliance <br /> (CM) [[Copa Airlines]] <br />2007–2009, bersama dengan Continental <br /> (NW) [[Northwest Airlines|Northwest]]<br /> 2004–2009, bergabung dengan Delta
|'''Anggota'''<br />(AA) [[American Airlines]] <br />pendiri <br />(BA) [[British Airways]] <br />pendiri <br />(CX) [[Cathay Pacific]] <br />pendiri <br />(AY) [[Finnair]] <br />1999 <br />(IB) [[Iberia Airlines|Iberia]] <br />1999 <br />(JL) [[Japan Airlines]] <br />2007 <br /> (LA) [[LAN Airlines|LAN]] <br />2000 <br />(MA) [[Malév Hungarian Airlines|Malév]] <br /> 2007 <br /> (MX) [[Mexicana de Aviación|Mexicana]] <br />2009, bangkrut, masih anggota <br /> (QF) [[Qantas]] <br />pendiri <br />(RJ) [[Royal Jordanian]] <br />2007 <br /> (S7) [[S7 Airlines]] <br /> 2010<br /><br />'''Anggota masa depan''' <br />(AB) [[Air Berlin]] <br /> 2012<br /> (IT) [[Kingfisher Airlines]] <br />2011 <br />(MH) [[Malaysia Airlines]]<br />2012 <br /> <br /><br /> '''Mantan anggota''' <br /> (EI) [[Aer Lingus]] <br />2000–2007, mundur<br /> (CP) [[Canadian Airlines]] <br />1999–2001, dibeli Air Canada <br />
|'''Amerika''' <br /> (FL) <br />[[AirTran Airways]] <br /> (AS)<br /> [[Alaska Airlines]] <br /> (CU) <br />[[Cubana]] <br /> (F9) <br />[[Frontier Airlines|Frontier]] <br /> (G3) <br /> [[Gol Transportes Aéreos]] <br /> (HA) <br />[[Hawaiian Airlines]] <br /> (B6)<br /> [[JetBlue]] <br /> (WN) <br />[[Southwest Airlines|Southwest]] <br /> (VX) <br />[[Virgin America]] <br /> (WS)<br />[[Westjet]] <br /> '''Eropa/Rusia''' <br /> (EI) <br />[[Aer Lingus]] <br /> (VV)<br /> [[Aerosvit]] <br /> (KM)<br /> [[Air Malta]] <br /> (CY) <br />[[Cyprus Airways]] <br /> (FI) <br />[[Icelandair]] <br /> (JU)<br /> [[Jat Airways]] <br />(DY) <br />[[Norwegian Air Shuttle]] <br /> (FV)<br /> [[Rossiya (airline)|Rossiya]] <br /> (UN)<br /> [[Transaero]] <br /> (VS) <br />[[Virgin Atlantic]] <br /> '''Afrika & Timur Tengah''' <br /> (AH)<br />[[Air Algérie]] <br /> (W3)<br /> [[Arik Air]] <br /> (LY) <br />[[El Al]]<br /> (EK)<br /> [[Emirates (airline)|Emirates]] <br /> (EY)<br /> [[Etihad Airways]]<br /> (GF) <br />[[Gulf Air]]<br /> (IR) <br />[[Iran Air]]<br /> (QR) <br />[[Qatar Airways]] <br /> '''Asia''' <br /> (HU) <br />[[Hainan Airlines]] <br /> (9W)<br /> [[Jet Airways]] <br /> (PK)<br /> [[Pakistan International Airlines]]<br /> (PR)<br /> [[Philippine Airlines]]<br />
|-
! colspan=5 | Kapsitas jaringan
Baris 87:
|}
=== Catatan ===
* Tahun 2005, SkyTeam meluncurkan program Asosiasi, dimana aliansi codeshare yang sudah ada (seperti Continental dengan Copa) dapat diintegrasikan ke dalam pemasaran SkyTeam ([[program loyalitas]], dsb.) {{PDFlink|[http://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/doc/associate.pdf]}}.
* Kekuatan jaringan adalah benua atau wilayah dimana maskapai jaringan memiliki satu atau lebih hub atau dominasi maskapai di satu destinasi.
Baris 94:
* Dari tabel di atas, ketiga aliansi menguasai 60.8% pasar.
== Referensi ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
* oneworld: http://www.oneworld.com
* SkyTeam: http://www.skyteam.com
| |||