Revisi per 28 April 2020 21.22 sunting Oalah5656 (bicara \| kontrib) 6 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler menghilangkan referensi [ * ] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 April 2020 21.27 sunting balikkan Oalah5656 (bicara \| kontrib) 6 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 13: * terbaru, mungkin lebih ekonomis, menggunakan magnet permanen ([[Inductrack]]). Jepang dan Jerman merupakan dua negara yang aktif dalam pengembangan teknologi maglev menghasilkan banyak pendekatan dan desain. Dalam suatu desain, kereta dapat diangkat oleh gaya tolak magnet dan dapat melaju dengan [[motor linear]]. Medan [[elektromagnet]] juga mempengaruhi rancang bangun kereta. Medan magnet yang sangat kuat dibutuhkan untuk mengangkat kereta yang berat.[[Berkas:Shanghai Transrapid 002.jpg\|ka\|jmpl\|200px\|Maglev [[Transrapid]] di Shanghai]]▼ ~~Pengambangan magnetik menggunakan elektromagnet atau magnet permanen tidak stabil karena [[teori Earnshaw]]; [[Diamagnetik]] dan magnet superkonduktivitas dapat menopang maglev dengan stabil.~~ Sistem yang lebih baru dan tidak terlalu mahal disebut [[Inductrack]]. Teknik ini memiliki kemampuan membawa beban yang berhubungan dengan kecepatan kendaraan, karena ia tergantung kepada arus yang diinduksi pada sekumpulan elektromagnetik pasif oleh magnet permanen. Dalam contoh, magnet permanen berada di gerbong; secara horizontal untuk menciptakan daya angkat, dan secara vertikal untuk memberikan kestabilan. Sekumpulan kabel putar berada di rel. Magnet dan gerbong tidak membutuhkan tenaga, kecuali untuk pergerakan gerbong. Inductrack pada awalnya dikembangkan sebagai motor magnetik dan penopang untuk "flywheel" untuk menyimpan tenaga. Dengan sedikit perubahan, penopang ini diluruskan menjadi jalur lurus. Inductrack dikembangkan oleh fisikawan [[Wiliiam Post]] di [[Lawrence Livermore National Laboratory]].▼ Mereka juga memiliki medan magnet di pinggir rel, dan mengurangi efek potensial bagi penumpang. ▲Medan [[elektromagnet]] juga mempengaruhi rancang bangun kereta. Medan magnet yang sangat kuat dibutuhkan untuk mengangkat kereta yang berat. <br /> Efek dari medan magnetik yang kuat tidak diketahui banyak. Oleh karena itu untuk keamanan penumpang, pelindungan dibutuhkan, yang dapat menambah berat kereta. Konsepnya mudah namun teknik dan desainnya kompleks. ~~[[Berkas:Shanghai Transrapid 002.jpg\|ka\|jmpl\|200px\|Maglev [[Transrapid]] di Shanghai]]~~ ▲Sistem yang lebih baru dan tidak terlalu mahal disebut [[Inductrack]]. Teknik ini memiliki kemampuan membawa beban yang berhubungan dengan kecepatan kendaraan, karena ia tergantung kepada arus yang diinduksi pada sekumpulan elektromagnetik pasif oleh magnet permanen. Dalam contoh, magnet permanen berada di gerbong; secara horizontal untuk menciptakan daya angkat, dan secara vertikal untuk memberikan kestabilan. Sekumpulan kabel putar berada di rel. Magnet dan gerbong tidak membutuhkan tenaga, kecuali untuk pergerakan gerbong. Inductrack pada awalnya dikembangkan sebagai motor magnetik dan penopang untuk "flywheel" untuk menyimpan tenaga. Dengan sedikit perubahan, penopang ini diluruskan menjadi jalur lurus. Inductrack dikembangkan oleh fisikawan [[Wiliiam Post]] di [[Lawrence Livermore National Laboratory]]. Inductrack menggunakan [[array Halbach]] untuk penstabilan. Array Halbach adalah pengaturan dari magnet permanen yang menstabilisasikan putaran kabel yang bergerak tanpa penstabilan elektronik. Array Halback mulanya dikembangkan untuk pembimbing sinar dari [[percepatan partikel]]. Mereka juga memiliki medan magnet di pinggir rel, dan mengurangi efek potensial bagi penumpang. Sekarang ini, [[NASA]] melakukan riset penggunaan sistem Maglev untuk meluncurkan [[pesawat ulang alik]]. Untuk dapat melakukan ini, NASA harus mendapatkan peluncuran pesawat ulang alik maglev mencapai [[kecepatan pembebasan]], suatu tugas yang membutuhkan pewaktuan pulse magnet yang rumit (lihat [[coilgun]]) atau arus listrik yang sangat cepat, sangat bertenaga (lihat [[railgun]]). == Cara kerja ==

Kereta maglev: Perbedaan antara revisi