Arah lalu lintas: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Rescuing 4 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 199:
{{flagcountry|Uruguay}} ''(1945)'' <br />
{{flagcountry|Uzbekistan}}<br />
{{flagcountry|Vanuatu}}<ref>{{cite web | title = RHD/LHD Country Guide | publisher = toyota-gib.com | url = http://ecom.toyota-gib.com/English/Vehicles/RHD%20LHD/RHD%20-%20LHD%20Guide.htm | accessdate = 2009-01-01 | archive-date = 2009-01-07 | archive-url = https://web.archive.org/web/20090107161217/http://ecom.toyota-gib.com/English/Vehicles/RHD%20LHD/RHD%20-%20LHD%20Guide.htm | dead-url = yes }}</ref><br />
{{flagcountry|Vatican City}}<br />
{{flagcountry|Venezuela}}<br />
Baris 398:
Di [[Afrika Barat]], suatu kali [[Ghana]] dan [[Gambia]] juga melarang kendaraan RHD. Lalu lintas mereka telah dorubah dari lajur kiri ke kanan. Ghana melarang registrasi baru terhadap kendaraan RHD pada [[1 Agustus]] [[1974]], tiga hari sebelum perubahan lalu lintas pada [[4 Agustus]] [[1974]].
Kebanyakan larangan di atas pada kendaraan RHD dan LHD berlaku hanya kepada kendaraan tergistrasi lokal. Negara yang telah menandatangani [[Konvensi Wina mengenai Lalu Lintas]] 1968 tidak mengizinkan pembuatan larangan seperti itu pada kendaraan teregistrasi luar negeri. Lampiran 5 Paragraf 1 menyatakan "Semua kendaraan pada lalu litnas internasional harus menjalani kesiapan teknis di negara registrasinya ketika mereka pertama kali beroperasi". Oleh karena itu, semua negara penandatangan dan kebanyakan negara bukan penandatangan mengizinkan pengimporan sementara (cntohnya oleh turis) kendaraan teregistrasi luar negeri, tanpa masalah di sisi manakah stir dipasang. [[Oman]], yang mana tidak menandatangani [[konvensi]] tersebut melarang semua kendaraan RHD teregistrasi luar negeri.<ref>{{cite web|accessdate=2006-08-08|publisher=Foreign & Commonwealth Office (fco.gov.uk)|title=Saran bepergian oleh negara, Oman|url=http://www.fco.gov.uk/servlet/Front?pagename=OpenMarket%2FXcelerate%2FShowPage&c=Page&cid=1007029390590&a=KCountryAdvice&aid=1013618386784|archiveurl=
Kedua kendaraan RHD dan LHD dapat diregistrasikan di negara anggota [[Uni Eropa]], tetapi terdapat beberapa pengecualian dan larangan. [[Slowakia]], meskipun menjadi anggota [[Uni Eropa]], tidak mengizinkan registrasi kendaraan RHD lokal,<ref>{{cite web|accessdate=2006-08-08|publisher=Foreign & Commonwealth Office (fco.gov.uk)|title=Saran bepergian oleh negara, Slowakia|url=http://www.fco.gov.uk/servlet/Front?subst:PAGENAME=OpenMarket%2FXcelerate%2FShowPage&c=Page&cid=1007029390590&a=KCountryAdvice&aid=1013618386757|archiveurl=https://archive.is/amMh|archivedate=2012-08-03}}</ref> bahkan apabila kendaraan tersebut diimpor dari salah satu empat negara UE yang mengemudi di lajur kiri (Inggris, Irlandia, Siprus dan Malta). Lithuania melarang registrasi baru terhadap kendaraan RHD sejak 1993.
Baris 549:
* [http://pielkenrood.fol.nl/x/indexri.htm Mengapa Lajur Kiri atau Kanan?]
* [http://www.i18nguy.com/driver-side.html Mengapa Kita Tidak Mengemudi pada Sisi Jalan yang Sama di Seluruh Dunia?]
* [
* [
* [http://www.tfhrc.gov/pubrds/02sep/06.htm Penelitian Federal Highway Administration mengenai kecelakaan 'salah-jalan' pada jalan multi-jalur]
* [http://www.serve.com/CZBrats/Articles/left.htm Ketika Kiri adalah Kanan] (Panama)
| |||