Wikipedia

Shinkansen: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
kTidak ada ringkasan suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Baris 1:
| [[Berkas:JRCJRE-TEC-E5 N700 series Z28omiya.jpgJPG|jmpl|250px|ka|Shinkansen seri N700E5]]▼
{| align="right"
| [[Berkas:JRE-TEC-E5JRC omiyaN700 series Z28.JPGjpg|jmpl|250px|ka|Shinkansen seri E5N700]]
| [[Berkas:Shinkansen0-n700.jpg|jmpl|250px|Shinkansen Seri 0~N700]]▼
|-
| [[Berkas:JR East Shinkansen lineup 200 E2 E4 E1 Niigata Depot 20071100.JPG|jmpl|250px|Shinkansen Seri 200~E4]]
|-
▲| [[Berkas:JRC N700 series Z28.jpg|jmpl|250px|Shinkansen seri N700]]
|-
▲| [[Berkas:Shinkansen0-n700.jpg|jmpl|250px|Shinkansen Seri 0~N700]]
|-
| [[Berkas:JR-Maglev-MLX01-2.jpg|jmpl|250px|JR Maglev MLX01]]
|}
 
'''Shinkansen''' (新幹線, juga sering disebut dengan nama kereta peluru) adalah [[kereta kecepatan tinggi]] yang beroperasi terutama di [[Jepang]]. Pemakaian pertama dari Shinkansen adalah pada tahun 1963. Generasi pertama dari Shinkansen dapat melaju hingga kecepatan 210 [[Kilometer|km]]/[[jam]] dengan komponen kendali [[traksi]] [[pengubah sadap]] yang dibantu dengan [[transformator]], [[diode]] dan [[motor arus searah]]. Generasi selanjutnya menerapkan sistem penggerak dengan [[penyearah terkendali silikon]] dan teknologi [[elektronika daya]] dan [[mikroprosesor]]. Pada perkembangan berikutnya digunakan [[teknologi]] [[inverter]] kecepatan dan frekuensi berubah-ubah VVVF dengan penggerak berupa [[motor traksi]] tersebar. Tiap seri Shinkansen mempunyai kecepatan yang berbeda dan bervariasi sesuai dengan jaringan [[transportasi]] yang dilayani. Kecepatan maksimum generasi Shinkansen mencapai 350 &nbsp;km/jam. Pemakaian Shinkansen tidak hanya di Jepang, melainkan juga di [[negara]]-negara dalam kawasan [[benua]] [[Eropa]], [[Asia]] ([[Taiwan]] dan [[Tiongkok|Republik Rakyat Tiongkok]]), dan [[Amerika Utara]] ([[Kanada]] dan [[Amerika Serikat]]). Tiap seri Shinkansen mampu menampung lebih dari 1000 [[penumpang]] sesuai dengan jumlah unit [[kereta]].<ref>{{Cite book|last=Haroen|first=Yanuarsyah|date=2017|title=Sistem Transportasi Elektrik|location=Bandung|publisher=ITB Press|isbn=978-602-7861-65-7|pages=25-26|url-status=live}}</ref>
 
Shinkansen dioperasikan oleh empat [[perusahaan]] dalam grup [[Japan Railways]]. Nama Shinkansen sering digunakan oleh orang-orang di luar Jepang untuk merujuk kepada [[kereta api]]<nowiki/>nya, tetapi kata ini dalam [[bahasa Jepang]] sebenarnya merujuk kepada nama jalur kereta api tersebut.{{Butuh rujukan}}
Baris 33 ⟶ 25:
Jalur utama adalah:{{Butuh rujukan}}
 
* [[Tokaido Shinkansen]] ([[Stasiun Tokyo|Tokyo]] -– [[Stasiun Shin-Osaka|Shin-Osaka]])
* [[Sanyo Shinkansen]] ([[Stasiun Shin-Osaka|Shin-Osaka]] -– [[Stasiun Hakata|Hakata]])
* [[Tohoku Shinkansen]] ([[Stasiun Tokyo|Tokyo]] -– [[Stasiun Shin-Aomori|Shin-Aomori]])
* [[Joetsu Shinkansen]] ([[Stasiun Omiya|Omiya]] -– [[Stasiun Niigata|Niigata]])
* [[Hokuriku Shinkansen]] ([[Stasiun Takasaki|Takasaki]] -– [[Stasiun Kanazawa|Kanazawa]])
* [[Kyushu Shinkansen]] ([[Stasiun Hakata|Hakata]] -– [[Stasiun Kagoshima-Chuo|Kagoshima-Chuo]])
* [[Hokkaido Shinkansen]] ([[Stasiun Shin-Aomori|Shin-Aomori]] -– [[Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto|Shin-Hakodate-Hokuto]])
 
Dua jalur lebih jauh, dikenal sebagai [[Mini-Shinkansen]] (ミニ新幹線), juga beroperasi dengan meningkatkan jalur yang telah ada:{{Butuh rujukan}}
 
* [[Yamagata Shinkansen]] ([[Stasiun Fukushima (Fukushima)|Fukushima]] -– [[Stasiun Shinjo|Shinjo]])
* [[Akita Shinkansen]] ([[Stasiun Morioka|Morioka]] -– [[Stasiun Akita|Akita]])
 
Ada dua sepur standar (''standard gauge'') yang secara teknis tidak diklasifikasikan sebagai jalur Shinkansen namun dengan pelayanan Shinkansen:{{Butuh rujukan}}
 
* [[Jalur Hakata Minami]] ([[Stasiun Hakata|Hakata]] -– [[Stasiun Hakata-Minami|Hakata-Minami]])
* [[Jalur Gala-Yuzawa]] -– secara teknis merupakan cabang dari [[Jalur Joetsu]] -– ([[Stasiun Echigo-Yuzawa|Echigo-Yuzawa]] -– [[Stasiun Gala-Yuzawa|Gala-Yuzawa]])
 
Jalur berikut masih dalam pengembangan:{{Butuh rujukan}}
 
* perpanjangan [[Hokuriku Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Kanazawa|Kanazawa]] -– [[Stasiun Tsuruga|Tsuruga]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Tsuruga|Tsuruga]]-[[Osaka]])
* perpanjangan [[Kyushu Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Takeo-Onsen|Takeo-Onsen]] -– [[Stasiun Isahaya|Isahaya]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Isahaya|Isahaya]] -– [[Stasiun Nagasaki|Nagasaki]])
* [[Hokkaido Shinkansen]] (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto|Shin-Hakodate-Hokuto]] -– [[Stasiun Sapporo|Sapporo]])
* [[Chuo Shinkansen]] ([[maglev]], dalam pengembangan, [[Tokyo]] -– [[Osaka]])
 
Kebanyakan jalur Shinkansen yang diusulkan pada saat masa-masa keemasan pada awal tahun [[1970-an]] telah ditunda hingga waktu yang tidak diketahui pasti. Ini termasuk hubungan ke [[Shikoku]] oleh [[proyek jembatan Honshu-Shikoku]], sebuah hubungan dari [[Shinjuku]] ke [[Omiya]], dan rute yang mencakup seluruh pesisir [[Laut Jepang]] Honshu. Namun, hanya jalur Narita Shinkansen yang disingkirkan dari rencana secara resmi.{{Butuh rujukan}}
 
=== Teknologi Shinkansen di luar Jepang ===
* ''[[Taiwan High Speed Rail]]'' (jalur kereta yang menggunakan teknologi Shinkansen di [[Republik Tiongkok]], dibuka pada tahun 2007)<ref>{{Cite web|title=Taiwan Railway Administration High-Speed Network -– Railway Technology|url=https://www.railway-technology.com/projects/taiwan/|website=www.railway-technology.com|language=en-GB|access-date=2021-06-06}}</ref>
 
== Lihat pula ==
* [[Maglev]]
 
{{commonsCommons|Shinkansen}}
 
== Referensi ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Shinkansen"