Revisi per 21 Agustus 2023 14.33 sunting 2001:448a:3042:421f:88af:ef11:6638:fa50 (bicara) Abiyan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 18 September 2023 09.16 sunting balikkan Thersetya2021 (bicara \| kontrib) 515 suntingan →‎Sejarah Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Revisi selanjutnya →
Baris 11: Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi umumnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta (rangkaian), kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalur tertentu yang terbuat dari besi (rel) dan dinamakan [[sepur]]. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terdapat lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda. Setelah [[James Watt]] menemukan [[mesin uap]], [[Nicolas Cugnot]] membuat kendaraan beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut kendaraan itu sebagai kuda besi. Kemudian, [[Richard Trevithick]] membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya pada pertunjukan di depan masyarakat umum. [[George Stephenson]] menyempurnakan lokomotif ~~idieeuieiekke~~yang memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur [[Liverpool]]-[[Manchester]]. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. Penyempurnaan demi penyempurnaan dilakukan untuk mendapatkan lokomotif uap yang lebih efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta lebih banyak. Penemuan listrik oleh [[Michael Faraday]] membuat beberapa penemuan peralatan listrik yang diikuti penemuan motor listrik. Motor listrik kemudian digunakan untuk membuat trem listrik yang merupakan cikal bakal kereta api listrik. Kemudian, [[Rudolf Diesel]] memunculkan kereta api bermesin [[diesel]] yang lebih bertenaga dan lebih efisien dibandingkan dengan lokomotif uap. Seiring dengan berkembangnya ~~teknologyayayyayay~~teknologi kelistrikan dan magnet yang lebih maju, dibuatlah [[Maglev\|kereta api magnet]] yang memiliki kecepatan di atas kecepatan kereta api iis▼ ~~dalam~~biasa. [[Jepang]] ~~waktu~~pada dekade 1960-an mengoperasikan [[Shinkansen\|KA Super Ekspress Shinkanzen]] dengan rute [[Tokyo]]-[[Osaka]] yang akhirnya dikembangkan lagi sehingga menjangkau hampir seluruh Jepang. Kemudian, ~~Prancis~~Perancis mengoperasikan kereta api serupa dengan nama [[TGV]].▼ yang memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur [[Liverpool]]-[[Manchester]]. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. Penyempurnaan demi penyempurnaan dilakukan untuk mendapatkan lokomotif uap yang lebih efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta lebih banyak. ▲Penemuan listrik oleh [[Michael Faraday]] membuat beberapa penemuan peralatan listrik yang diikuti penemuan motor listrik. Motor listrik kemudian digunakan untuk membuat trem listrik yang merupakan cikal bakal kereta api listrik. Kemudian, [[Rudolf Diesel]] memunculkan kereta api bermesin [[diesel]] yang lebih bertenaga dan lebih efisien dibandingkan dengan lokomotif uap. Seiring dengan berkembangnya teknologyayayyayay ~~i kelistrikan dan magnet yang lebih maju, dibuatlah [[Maglev\|kereta api magnet]] yang memiliki kecepatan di atas kecepatan kereta api iis~~ ~~biasa. [[Jepang]] ejen ali~~ ▲dalam waktu dekade 1960-an mengoperasikan [[Shinkansen\|KA Super Ekspress Shinkanzen]] dengan rute [[Tokyo]]-[[Osaka]] yang akhirnya dikembangkan lagi sehingga menjangkau hampir seluruh Jepang. Kemudian, Prancis mengoperasikan kereta api serupa dengan nama [[TGV]]. == Jenis kereta api ==

Kereta api: Perbedaan antara revisi