Kereta rel listrik JR East seri 103: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Fierly V.T (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 3:
|image=Jabotabek 103 Series - KeYo 21F-27F.JPG
|imagesize=300px
|caption=KRL JR 103 (KeYo E21F - E27F) di [[Stasiun Manggarai]]
|manufacturer=[[Hitachi, Ltd.]]<br/>[[Kawasaki Heavy Industries]]<br/>[[Kinki Sharyo]]<br/>[[Nippon Sharyo]]<br/>[[Tokyu Car Corporation]]
|gauge=1,067 mm
Baris 11:
|height=3.935 mm
|poweroutput=440 kW per kereta penggerak (M1/MC1/M2)
|maxspeed=100 km/
|operator=[[Japanese National Railways]] (1964-1987)<br/>[[East Japan Railway Company]]<br/>[[West Japan Railway Company]]<br/>[[JR Central]]<br/>[[PT KAI Commuter Jabodetabek]]
|lines=[[Japan Railways|Japan Railways lines]], [[KA Commuter Jabodetabek]]
|electrification=1.500 V DC
|topspeed=100 km/
|doors = 4 pintu di setiap sisi|carbody = Mild Steel|acceleration = 2,0 km/h/s|deceleration = 3,5 km/h/s (normal)<br/>5,0 km/h/s (darurat)|bogies = DT33 & TR201|collectionmethod = Pantograf|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)|coupling = Shibata Coupling|multipleworking = Sesama KRL JR East 103|traction = Rheostat<br/>'''Tipe motor traksi''': MT-55|transmission = Motor Generator (MG)|brakes = Electropneumatic Brake, Dynamic Brake, Hand Brake|safety = ATS-B, ATS-P, ATS-SK, ATS-SW, ATC-3, ATC-4, ATC-6, ATC-9|yearconstruction = 1964-1984}}
{{nihongo|'''Kereta rel listrik JR seri 103'''|国鉄103系電車|Kokutetsu 103-kei densha}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] pada tahun 1964 yang kini beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]]. KRL ini pernah menjadi KRL dengan populasi terbanyak di Jepang, dan masih merupakan rekor selama ini. KRL ini berteknologi [[Rheostat]]. Bahkan jika diperhatikan, KRL ini sangat menyerupai [[kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]].<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
| |||