Revisi per 3 Oktober 2015 13.36 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.668 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 November 2015 09.35 sunting balikkan Fierly V.T (bicara \| kontrib) 694 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 20: \| coupling = Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour \|multipleworking = Sesama KRL-I\|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)\|safety = TMS dan Deadman Control\|width = 2.990 mm\|height = 3.820 mm\|brakes = Electropneumatic Regenerative Brake\|carlength = 20.000 mm\|traction = VVVF-IGBT}} '''Kereta Rel Listrik Indonesia (KRL-I)''' adalah [[kereta rel listrik]] AC yang (pernah) ~~dioperasikan~~beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]]. KRL ini diproduksi oleh [[PT Industri Kereta Api\|PT INKA]] pada tahun 2001, yang kemudian digunakan untuk operasional KRL AC [[kereta api Prajayana\|Prajayana]]. KRL ini merupakan produk KRL AC pertama PT INKA yang berupa rangkaian purwarupa (prototipe) yang menjadi desain acuan untuk produk KRL PT INKA selanjutnya, yaitu [[kereta rel listrik i9000\|KRL i9000]] (KRL KfW).<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> KRL dengan teknologi ''Variable Voltage Variable Frequency–Insulated Gate Bipolar Transistor'' (VVVF-IGBT) ini dibuat sebanyak 8 unit dengan formasi 4 kereta per setnya.

Kereta Rel Listrik Indonesia: Perbedaan antara revisi