Bandar Udara Internasional Kualanamu: Perbedaan antara revisi

| footnotes =

}}

 

== Sejarah ==

== Fasilitas dan infrastruktur ==

{{sect-stub}}

Tahap I bandara dapat menampung 8,1 juta-penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun,<ref name="cornerstone">[http://www.antara.co.id/en/seenws/?id=14714 "VP to lay down corner stone of Kuala Namu airport development"], ''[[ANTARA]]'', 19 Juni 2006</ref> sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.<BR>

Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektaree dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektaree & fasilitas kargo seluas 1,3 hektaree. Bandara Internasional Kualanamu memiliki panjang [[landas pacu]] 3,75 km yang cocok untuk didarati pesawat sebesar [[Boeing 747]] & mempunyai 8 garbarata. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang [[Airbus A380]]. Bandara ini juga adalah bandara keempat di Indonesia yang bisa didarati [[Airbus A380]] selain [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]] dan [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Jakarta]].

 

{{airport-dest-list

|[[AirAsia]]| [[Bandar Udara Internasional Senai|Johor Bahru]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]], [[Bandar Udara Internasional Changi Singapura|Singapura]]

|[[Firefly]]| [[Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah|Kuala Lumpur-Subang]]

|[[Garuda Indonesia]]| [[Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta-Soekarno Hatta]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]] <br> '''Musiman''': [[Madinah]]

|[[Indonesia AirAsia]]|[[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok-Don Mueang]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta-Soekarno Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]], [[Bandar Udara Internasional Changi Singapura|Singapura]]

|[[Jetstar Asia Airways]]| [[Bandar Udara Internasional Changi Singapura|Singapura]]

}}

 

{{Airport-dest-list

|[[Cardig Air]]| [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta-Soekarno Hatta]]

}}

 

{{main|Kereta api Airport Railink Services}}

 

Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur [[kereta api]] dari [[Stasiun Araskabu]] di [[Beringin, Deli Serdang|kecamatan Beringin]] ke bandara yang berjarak sekitar 450 meter. Stasiun Araskabu sendiri terhubung ke [[Stasiun Medan]] dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh dari Medan hingga [[Kuala Namu]] berkisar 30-47 menit (kereta menuju bandara diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal Medan-Kualanamu). Stasiun di bandara sudah jadi dan telah dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp80.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah. Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah [[KRDE]] buatan INKA, lalu pada November 2013 kereta baru dari [[Korea Selatan]] yang dilengkapi Wi-Fi mulai digunakan menggantikan KRDE INKA. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh PT Railink yang merupakan [[perusahaan patungan]] [[PT Angkasa Pura II]] dan [[PT Kereta Api Indonesia]]. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di Indonesia.<ref name="Serba Pertama">[http://m.tempo.co/read/news/2013/07/25/090499500/Serba-Pertama-di-Bandara-Kualanamu Serba Pertama di Bandara Kualanamu]</ref>

 

 

{| style="text-align:left; font-size:95%; border:1px solid black"

|}

 

Terdapat jalan arteri yang menghubungkan kota Medan dan bandara. [[Jalan Tol Medan-Kuala Namu-Tebing Tinggi]] saat ini sedang dalam tahap pembuatan. Direncanakan [[jalan tol]] ini akan selesai pada tahun 2014. Jalan tol ini adalah bagian dari [[Jalan Tol Trans-Sumatera]].

 

* Pada 18 Mei 2013, sebuah pesawat [[Boeing 737-400]] [[Malaysia Airlines]] yang seharusnya mendarat di [[Bandar Udara Internasional Polonia]], nyaris mendarat di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Pesawat ini belum sempat mendarat akan tetapi roda pesawat sudah dikeluarkan. Begitu [[pilot]] sadar bahwa bandaranya salah ia langsung menerbangkan pesawat kembali. Pesawat ini mendarat di [[Bandar Udara Internasional Polonia]] dengan selamat.

* Pada tanggal 24 April 2015 Pesawat [[Lion Air]] dengan nomor penerbangan JT 303 tujuan [[Jakarta]] gagal terbang diakibatkan mesin pesawat meledak dan berasap. Penumpang lansung dievakuasi melalui pintu darurat. Tiga orang dilaporkan patah tulang akibat melompat dari pintu darurat bagian tengah dan langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat. Penumpang diganti pesawat lain dengan nomor penerbangan yang sama pada pukul 16.30.