Vauxhall Motors: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Sejarah: Perbaikan kesalahan ketik, menukar urutan tahun Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Wagino Bot (bicara | kontrib) k minor cosmetic change |
||
Baris 52:
Untuk mengembangkan bisnisnya, Vauxhall lalu memindahkan produksinya ke Luton pada tahun 1905.<ref name=Beaulieu/> Perusahaan ini terus berbisnis dengan nama ''Vauxhall Iron Works'' sampai tahun 1907, saat perusahaan ini mengganti namanya menjadi ''Vauxhall Motors''.<ref name=Motor196811/><ref name=Beaulieu/>
Orang yang paling berjasa atas kesuksesan Vauxhall di tahun-tahun awal ini adalah [[Laurence Pomeroy]]. Ia bergabung di Vauxhall pada tahun 1906, saat berusia 22, sebagai asisten pendesain. Pada musim dingin tahun 1907, Pomeroy lalu ditunjuk oleh Percy Kidner, direktur Vauxhall untuk mendesain sebuah mesin mobil untuk digunakan pada ajang ''Scottish Reliability Trial'' , karena kepala pendesain, F. W. Hodges sedang berlibur. Mesin pertama hasil desain Pomeroy, Tipe Y, sangatlah sukses di ajang tersebut dengan kemampuan yang sangat baik dalam menanjak bukit, dan dengan mudah melahap {{convert|200|mi|km}} dengan kecepatan rata-rata {{convert|46|mi/h|km/h|abbr=on}}, dan kecepatan maksimum sebesar {{convert|55|mi/h|km/h|abbr=on}}. Kesuksesan inipun membuat Pomeroy menggantikan posisi Hodges sebagai kepala pendesain.<ref name=Beaulieu>{{cite book|last=Georgano|first=N. |
Dua mesin kemudian juga dikembangkan untuk ''Prince Henry Trials'' pada tahun 1910, dan walaupun tidak menjadi juara, mesin ini diproduksi secara massal sebagai Tipe C (tetapi lebih dikenal dengan nama [[Vauxhall Prince Henry]]). Selama Perang Dunia I, Vauxhall merakit banyak Tipe D (Tipe C dengan sedikit penyempurnaan) untuk digunakan sebagai mobil dinas para perwira Angkatan Darat Inggris.
Baris 104:
===1990 - 2000===
[[File:VauxhallGriffinHouse.jpg|thumb|235px|''Griffin House'', kantor pusat Vauxhall, pada tahun 1991]]
Pada tahun 1991, Vauxhall memindahkan kantor pusatnya ke ''Griffin House'', yang sebelumnya merupakan gedung tempat perancangan dan pengujian.<ref>{{cite book |title=General Motors in the 20th century|first1=James |last1=Bush |first2=Alan |last2=Binder |first3=Deebe |last3=Ferris|
Pada tahun 1993, [[Vauxhall Cavalier]] dinobatkan sebagai mobil keluarga paling populer di Inggris, dengan lebih dari 130.000 unit berhasil dijual. Sementara generasi ketiga dari [[Vauxhall Astra]] berhasil dijual sebanyak 100.000 unit dan terus menempel ketat penjualan [[Ford Escort]].
| |||