Antonov An-30: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) k minor cosmetic change |
Wagino Bot (bicara | kontrib) k minor cosmetic change |
||
Baris 30:
[[Berkas:Lukaviatrans Antonov An-30.jpg|thumb|right|[[Lukaviatrans]] An-30A]]
Antonov An-30 adalah pengembangan dari An-24 yang dilengkapi dengan lambung baru di depan frame 11. Hidung bagian lambung diberi kaca secara ekstensif, mirip dengan [[Boeing B-29]]. Yang diletakkan di bagian hidung yang baru adalah navigator dan perlengkapan navigasi presisi, termasuk tropong optik untuk memastikan akurasi fotografi udara.<ref name='p73' /> Untuk memastikan penerbangan survey yang akurat dan dapat diulang-ulang, perlengkapan standard bagi An-30 termasuk perlengkapan kendali komputer untuk jalur penerbangan.<ref name=obs>{{Cite book
Operator radio dan teknisi duduk di belakang kabin pertama di bawah dek penerbangan. Perlengkapan misi terletak di belakang lagi, di dalam sebuah kabin yang dilengkapi dengan lima jendela kamar di lantai. Setiap jendela kamera dapat ditutup untuk melindungi panel kaca. Penutup terletak di sirip khusus di bagian bawah lambung. Pada tugas fotografi udara normal, empat atau lima kamera dibawa. Tiga kamera diletakkan secara vertikal, ditujukan untuk kebutuhan pemetaan. Dua kamera yang lain diletakkan pada sudut 28° pada setiap sisi pesawat, untuk fotografi miring. Kompartemen lambung yang sama menampung ruang kerja bagi dua operator kamera dan tempat istirahat awak pesawat.<ref name ='p74'>Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 74.</ref>
Baris 41:
Karena penggunaan utamanya sebagai pesawat survey, pesawat ini juga digunakan di Bulgaria, Republik Ceko, Romania, Rusia dan Ukraina untuk pelakukan pemantauan udara melalui [[perjanjian langit terbuka]].
An-30 juga digunakan sebagai pesawat pengendali cuaca dengan nama '''An-30M'''. Beberapa dilengkapi dengan tangki yang menampung [[karbondioksida]] beku yang akan dilepas ke udara untuk membentuk awan hujan buatan. An-30 ini dibuat untuk mencegah terjadinya badai es yang merusak tanaman pangan dan juga untuk menjaga cuaca tetap baik untuk, sebagai contoh, peluncuran pesawat baru, parade penting seperti pada tanggal 1 Mei dan perayaan ulang tahun [[Moskow]] ke 850 pada September 1997.<ref name = "brasseys">{{cite book
Antara tahun 1971 dan 1980 total 115 pesawat dibangun dan 23 diantaranya dijual ke luar negeri ke Afghanistan, Bulgaria, China, Kuba, Cekoslovakia, Mongolia dan Vietnam.
Baris 137:
<!-- Now, fill out the specs. Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses).
If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For instructions on using
|ref=Jane's All The World's Aircraft 1988–89<ref name="janes">{{cite book
}}</ref>
|crew=7
| |||