Galiung: Perbedaan antara revisi

Galiung merupakan perkembangan dari kapal layar berukuran kecil yang disebut ''[[caravela]]'', atau kapal bertiang layar 3 atau 4 yang disebut ''[[carraca]]'' dalam [[bahasa Spanyol]] atau ''nau'' dalam [[bahasa Portugis]] (''carraca'' dan ''nau'', keduanya berarti ''kapal'').<ref>{{cite book|last=Lavery|first=Brian|title=Ship|publisher=[[National Maritime Museum]]|location= |date=2004|pages= 81|isbn=1-4053-0589-4}}</ref><ref>{{cite book|last=Hattendorf|first=John B.|authorlink = John Hattendorf|coauthors=Unger, Richard W|others=|title=War at Sea in the Middle Ages|publisher=Boydell and Brewer|location=Rochester, NY|date=2002|pages=195|isbn=0851159036}}</ref> Galiung dipakai untuk pelayaran jarak jauh di [[samudra]]. Bagian [[haluan]] yang dibuat lebih rendah dan [[lambung kapal]] yang diperpanjang, menghasilkan tingkat stabilitas di air yang tidak dimiliki kapal model sebelumnya. Berkurangnya tahanan angin pada bagian depan menghasilkan kapal yang lebih cepat dan kemampuan bermanuver yang lebih baik. Galiung berbeda dari kapal model sebelumnya, terutama karena bentuk kapal yang lebih panjang, lebih rendah, dan lebih sempit. Kapal ini juga memiliki [[buritan]] berbentuk persegi dan bukan melengkung. Bagian haluan memiliki moncong atau hidung yang menonjol jauh ke depan di bawah haluan. Di [[Portugal]] waktu itu, kapal ukuran sangat besar (sering di atas 1.000 ton) biasanya dibangun dengan model ''[[carraca]]'', sementara sebagian besar kapal berbobot di bawah 500 ton dibangun dengan model galiung. Meskipun demikian, kapal galiung terbesar yang disebut galiung Manila dapat berukuran hingga 2.000 ton. Persenjataan kapal ''carraca'' cenderung lebih ringan, dan kapal jenis ini umumnya dipakai sebagai kapal barang. Sebaliknya, galiung adalah kapal perang serbaguna, lebih kuat, membawa persenjataan berat, namun biaya pembangunan lebih murah (harga 5 galiung kira-kira setara dengan 3 ''carraca''. Oleh karena itu, galiung cocok digunakan sebagai kapal kargo sekaligus kapal perang.