London Underground: Perbedaan antara revisi

[[Peta tube]] yang skematik, didesain oleh [[Harry Beck]] tahun 1931, mendapat penghargaan ikon desain nasional tahun 2006 dan sekarang dipakai juga untuk sistem lainnya [[Docklands Light Railway]] dan [[London Overground]] - serta [[Emirates Air Line (kereta gantung)|Emirates Air Line]]. Branding London Underground adalah simbol [[London Underground#Roundel|roundel]] dan font [[Johnston (typeface)|Johnston]], yang dibuat [[Edward Johnston]] tahun 1916. London Underground memperingati 150 tahun beroperasinya tahun 2013 dengan berbagai macam perayaan.<ref name="Metro150">{{cite news |url= http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-20641351 |title= Oyster card celebrates 150th Tube anniversary |work=BBC News |date=10 December 2012 |accessdate=10 January 2013}}</ref>

Ketika Jalur Bakerloo mulai beroperasi tahun 1906, diiklankan bahwa suhu maksimum adalah {{convert|60|F|disp=flip}}, tapi seiring waktu makin menghangat. Tahun 1938 muncul persetujuan untuk program perbaikan ventilasi, serta pemasangan unit pendingin di elevator di Tottenham Court Road.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=253–254}} Belakangan ini, tercatat suhu terpanas mencapai {{convert|47|°C|°F}} ketika [[Gelombang panas Eropa 2006]].<ref>{{Cite news |url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/5191604.stm |title=Baking hot at Baker Street |work=BBC News |date=18 July 2006 |accessdate=31 March 2013 |last= Griffiths |first= Emma}}</ref> Pada tahun 2002, dinyatakan bahwa jika membawa binatang peliharaan dalam Underground, maka suhu di dalamnya akan melewati atas hukum perlindungan binatang Komisi Eropa.<ref>{{cite news |url= http://www.telegraph.co.uk/news/1405628/Londons-Tube-unfit-for-animals.html |title=London's Tube 'unfit for animals' |work=The Daily Telegraph |location= London |date=28 August 2002 |accessdate=31 March 2013}} {{subscription required}}</ref> Studi yang dilakukan pada tahun 2000 menyatakan bahwa kualitas udara di bawah 73 kali lebih buruk daripada suhu di luar, dengan penumpang bernapas dengan kandungan partikulat yang sama dengan menghisap 1 batang rokok untuk perjalanan selama 20 menit.<ref>{{cite web | url=http://128.40.58.147/web/ben/Tube.htm | title=Environmental Quality in Underground Railways | publisher=University College London | date=4 December 2003 | accessdate=5 November 2013 | author=Croxford, Ben}}</ref><ref>{{cite news |url= http://www.standard.co.uk/news/passengers-choke-on-the-tube-6304049.html |title= Passengers choke on the Tube |work=London Evening Standard |author=Murray, Dick |date=23 August 2002 |accessdate=31 March 2013}}</ref> Tujuan utama dari kipas ventilasi London Underground adalah membuang udara panas dari terowongan, {{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=253–254}} dan kipas di seluruh jaringan telah diperbaiki, terkadang hal ini menimbulkan komplain dari penduduk sekitar karena suaranya yang berisik ketika bekerja maksimum pada malam hari.<ref>{{cite web |url= http://lurs.org.uk/documents/pdf%2008/jan/jan%20MEETING%20REPORT.pdf |title=Meeting Report: Cooling the tube |date=8 May 2007 |author1=Westgate, Stuart |author2=Gilby, Mark |publisher=LURS |accessdate=31 March 2013}}</ref>

Bulan Juni 2006 sistem pendinginan dipasang di [[stasiun Victoria (London)|stasiun Victoria]].<ref>{{cite news |url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/5058362.stm |title=Water pump plan to cool the Tube |work=BBC News |date=8 June 2006 |accessdate=31 March 2013}}</ref> Tahun 2012, sistem pendinginan udara terpasang di peron stasiun Green Park dan Oxford Circus.<ref>{{cite press release |url= http://origin.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/22885.aspx |archiveurl=http://www.webcitation.org/6OSajLoBd |deadurl=no | archivedate=30 March 2014 |title=Work begins to cool the platforms at two major central London stations |publisher=Transport for London |date=17 February 2012 |accessdate=27 March 2014}}</ref> Kereta baru dengan pendingin udara diperkenalkan pada jalur sub-surface, namun untuk jalur bawah tanah keretanya tidak mempunyai ruang kosong yang cukup untuk sistem pendinginan serta hal ini bisa lebih memanaskan terowongan lebih parah. Program Deep Tube, dicanangkan untuk mengganti kereta pada Jalur Bakerloo dan Piccadilly dengan kereta yang bisa menyimpan energi lebih baik dan pengereman regeneratif, sehingga dimungkinkan untuk memasang sistem pendingin.<ref name="Connor" /><ref name="MR" />

Awalnya, akses ke peron stasiun bawah tanah adalah dengan elevator.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=26, 35, 39, 87–89}} Tiap elevator dilengkapi petugas, dan di beberapa stasiun tahun 1920-an penjualan tiket dipindahkan ke elevator tersebut, terkadang elevator disusun agar bisa dikontrol dari kantor tiket.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|p=540}} Eskalator pertama di London Underground dipasang tahun 1911 antara peron Distrik dan Piccadilly di Earl's Court dan mulai tahun berikutnya stasiun bawah tanah baru dilengkapi eskalator.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=114, 542}} Para pengguna diminta untuk berdiri di sisi kanan eskalator sehingga siapapun yang ingin berjalan lebih cepat bisa melewati mereka.<ref>{{Cite news |url= http://entertainment.timesonline.co.uk/tol/arts_and_entertainment/film/london_film_festival/article6883065.ece |title= Mystery over Tube escalator etiquette cleared up by restored film |last=Malvern |first=Jack |date=21 October 2009 |work=The Times |location=London}} {{Subscription required}}</ref> pada tahun 1920-an dan 1930-an banyak elevator digantikan dengan eskalator.{{sfnp|Day|Reed|2010|p=93}}

Mulai musim panas 2012, London Underground bekerjasama dengan [[Virgin Media]], memasang [[Wi-Fi]] di banyak stasiun, namun tidak di terowongan, sehingga penumpang bisa mendapatkan akses internet gratis. Percobaan pertama berhasil dan dilanjutkan sampai akhir 2012<ref>{{cite news |work= Metro |location= London |url= http://www.metro.co.uk/tech/915263-virgin-media-extends-free-wi-fi-on-london-underground-until-2013 |title=Virgin Media extends free wi-fi on London Underground until 2013 |date=17 October 2012 |accessdate=10 November 2012}}</ref> kemudian berganti menjadi gratis untuk pengguna Virgin Media, sedangkan yang bukan harus bayar.<ref>{{cite web |url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/23939.aspx |title=Station Wifi |publisher= Transport for London |accessdate=12 March 2013}}{{dead link|date=March 2014}}</ref> Namun, tanpa berlangganan berbayar untuk layanan Wi-Fi, signalnya dapat digunakan oleh smartphone untuk mengingatkan penumpang bahwa mereka telah tiba di stasiun tertentu.<ref>{{cite news |url= https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tuberelax |title= Tube Relax (London):Have you ever missed your tube stops? |newspaper=Google Play|date=24 December 2013 |accessdate=4 January 2014 |author=Lei W|location =London}}</ref> Saat ini jaringan telepon genggam [[2G]], [[3G]] atau [[4G]] belum bisa digunakan, dan proyek untuk menambah jangkauan sebelum Olimpiade 2012 akhirnya dibatalkan karena kesulitan dana dan teknis.<ref>{{cite news |url= http://www.guardian.co.uk/politics/2011/apr/01/mobile-network-london-underground-shelved |title=Plans for mobile network on London underground shelved |newspaper=The Guardian |date=1 April 2011 |accessdate=1 April 2013 |author=Mulholland, Hélène |location =London}}</ref> Pelanggan jaringan O2 atau Three mobile dapat menggunakan aplikasi Tu Go<ref>{{cite news |url= http://www.o2.co.uk/apps/tu-go |title=Tu Go |accessdate=17 October 2014}}</ref> atau InTouch<ref>{{cite news |url= http://www.three.co.uk/Discover/Three_inTouch |title=Three inTouch |accessdate=17 October 2014}}</ref> untuk bisa menggunakan panggilan suara dan mengirim pesan via jaringan Wifi Virgin Media Wifi di 138<ref>{{cite news |url= http://my.virginmedia.com/wifi/using-virgin-media-wifi.html |title=London Underground Virgin Media WiFi Network|accessdate=17 October 2014}}</ref> stasiun London Transport. Jaringan [[EE (telecommunications company)|EE]] berharap akan meluncurkan aplikasi panggilan dengan WiFi pada masa depan.<ref>{{cite news |url= http://ee.co.uk/ee-and-me/network/wifi-calling |title=EE WiFi Calling|accessdate=17 October 2014}}</ref>