Bandar Udara Sydney: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) k →Proposal bandara kedua: minor cosmetic change |
Menolak 4 perubahan teks terakhir (oleh Nanangdwisan03 dan Wagino Bot) dan mengembalikan revisi 11349881 oleh BeeyanBot |
||
Baris 158:
|[[Philippine Airlines]]|Manila{{Ref|2|Note 2}}|1<!--PR do not have traffic rights to carry domestic passengers within Australia; do not add Melbourne, Brisbane or any other Australian destination here. -->
|[[Polynesian Blue]]|Apia|1
|[[Qantas]]|Adelaide, Auckland, Bangkok-Suvarnabhumi
|Qantas| Adelaide, Alice Springs, Ayers Rock/Uluru, Brisbane, Cairns, Canberra, Darwin, Hobart, Karratha, Melbourne, Perth<br> '''Musiman:''' Broome |3
|Qantas dioperasikan oleh [[Jetconnect]]|Auckland, Wellington, Christchurch|1
Baris 218:
|accessdate=23 July 2008
}}</ref> Antara tahun 1987 dan 2000 jumlah penerbangan domestik di Sydney telah berlipat ganda dengan jumlah penumpang hampir 27 juta, dan penumpang internasional meningkat dari 8 juta menjadi 15 juta. Hampir setengah dari seluruh penerbangan berjadwal di Australia lepas landas dan mendarat di Kingsford Smith. Pada tahun 1998 bandara ini menangani 45% penumpang internasional di Australia.<ref name=wwan29>{{cite book
| author=Philip Laird
| title = Where We Are Now
| work=Back on Track
| publisher=UNSW Press
| year = 2001
| page = 29
| isbn = 086840411X }}</ref>
Persemakmuran telah membeli sebagian besar tanah yang dibutuhkan di rencana tempat di [[Badgerys Creek, New South Wales|Badgerys Creek]], sebelah barat Sydney. Tempat ini akan bisa diakses melalui jalan raya [[Westlink M7]]. Terdapat tiga usulan tampilan bandara, termasuk penempatan posisi terminal yang berbeda di tengah tiga landasan pacu yang direncanakan.
Baris 235:
|publisher=www.news.com.au
|accessdate=23 July 2008
| first=Malcolm
| last=Farr
|archiveurl=https://archive.is/o5lT|archivedate=8 December 2012}}</ref>
Baris 278:
==Insiden dan kecelakaan==
* Pada 18 Juni 1950 sebuah [[Douglas DC-3]] milik [[Ansett Australia|Ansett Airways]] melakukan taksi untuk lepas landas dari landasan pacu 22 Sydney yang sudah tidak ada untuk penerbangan penumpang malam menuju Brisbane, menabrak sebuah kereta api batu bara yang melintasi rel di landasan pacu dan membuat sebagian gerbong anjlok. Seorang kopilot cedera.<ref>{{cite book |last= Job |first1= Macarthur |title=Air Crash, Volume 2 |accessdate=31 July 2010 |year=1992 |publisher=Aerospace Publications |location=Weston Creek, ACT |isbn=1 875671 01 3 |page=153 }}</ref>
* Pada 30 November 1961, [[Ansett-ANA Penerbangan 325]], sebuah [[Vickers Viscount]], jatuh ke dalam Botany Bay sesaat setelah lepas landas. Sayap kanan lepas setelah pesawat terbang di dalam badai petir. Seluruh 15 orang di pesawat tewas.<ref name=ASN301161>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19611130-1 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=2 October 2009}}</ref>
* Pada 1 December 1969, [[Boeing 707|Boeing 707-321B]] N892PA milik [[Pan American World Airways|Pan Am]] Penerbangan 812 ergelincir dari landasan pacu saat lepas landas karena menabrak burung. Tidak ada korban jiwa dan cedera.<ref>{{cite book |title=Accident Investigation Report – Boeing 707-321B Aircraft N892PA at Sydney (Kingsford-Smith) Airport, on 1st December 1969 |author=Air Safety Investigation Branch, Melbourne |authorlink=Australian Transport Safety Bureau |year=1970 |publisher=[[Civil Aviation Safety Authority|Department of Civil Aviation, Australia]] |location=Melbourne |isbn= |url=http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1969/AAIR/pdf/196901184.pdf |accessdate=26 October 2010|archiveurl=http://web.archive.org/web/20091023222518/http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1969/AAIR/pdf/196901184.pdf|archivedate=23 October 2009}}</ref>
* Pada 21 Februari 1980, [[Kecelakaan VH-AAV|VH-AAV]], sebuah [[Beechcraft Super King Air]] lepas landas dari Bandara Sydney dan mengalami kerusakan mesin. Pilot berusaha menerbangkan pesawat kembali menuju bandara dan berusaha mendarat darurat namun menabrak dindng laut. Seluruh 13 penumpang dan awak tewas.
* Pada 24 April 1994, Douglas DC-3 VH-EDC milik South Pacific Airmotive mengalami sebuah permasalahan mesin sesaat setelah lepas landas dalam sebuah penerbangan charter menuju [[Pulau Norfolk]]. Mesin tetap menyala namun kecepatan pesawat terus menurun dan diketahui bahwa ketinggian idak dapat dipertahankan. Sebuah pendaratan di atas air berhasil dilakukan di Botany Bay. Seluruh empat awak dan 21 penumpang dievakuasi dengan selamat. Penyelidikan mengungkapkan bahwa baling-baling tidak sepenuhnya berputar.<ref name=ASN240494>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940424-0 |title=Accident description |publisher=Aviation Safety Network |accessdate=2 October 2009}}</ref>
| |||