GE Aerospace: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Kemitraan: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k cosmetic changes, replaced: Dimana → Di mana, removed stub tag |
||
Baris 28:
General Electric telah memiliki sejarah panjang dalam produksi turbin uap, tercatat mulai awal dekade 1900an. Pada tahun 1903, GE mempekerjakan [[Sanford Alexander Moss]], yang pada saat itu sedang memulai pengembangan [[turbocharger]]. Hal ini pun nantinya mengarah pada beberapa penerbangan bersejarah dalam 10 tahun kedepan. Penggunaan turbocharger awalnya sangat terbatas, namun setelah [[Perang Dunia II]], turbocharger pun menjadi peralatan wajib di semua pesawat militer. Saat perusahaan lain berkonsentrasi membuat supercharger sederhana, yang dikendalikan oleh mesin itu sendiri, GE menghabiskan banyak waktu dan tenaga untuk mengembangkan [[supercharger]] yang dikendalikan oleh aliran udara, dan tentu saja menghasilkan performa yang lebih baik.
Ini membuat GE menjadi mitra ideal dalam mengembangkan mesin jet, termasuk saat mesin jet [[Power Jets W.1|W.1]] buatan [[Frank Whittle]] didemonstrasikan ke [[Hap Arnold]] pada tahun 1941.<ref>Leyes, p. 237</ref>
Awalnya, produksi mesin jet dilakukan di pabrik Syracuse, New York (turbin uap) dan [[Lynn, Massachusetts]] (supercharger), tetapi tidak lama, semua produksi lebih difokuskan di pabrik Lynn, dan pabrik Syracuse nantinya akan ditutup.<ref>Leyes, p. 238</ref> Pada tanggal 31 Juli 1945, pabrik Lynn menjadi divisi "Aircraft Gas Turbine". GE juga tercatat telah berulang kali gagal mengirimkan mesin jet ke Angkatan Laut dan Udara A.S sesuai jadwal. Sehingga produksi mesin jet I-40 (sekarang dikenal sebagai [[Allison J33|J33]]) diserahkan oleh GE ke [[Allison Engines]], pada tahun 1944.<ref>[http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Allison-Gas-Turbine-Division-Company-History.html "Allison Gas Turbine Division"]</ref>
Baris 117:
* {{Citation|last=Leyes II|first=Richard A.|coauthors=William A. Fleming|title=The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines|publisher=Smithsonian Institution|location=Washington, DC|date=1999|pages=725|chapter=10|isbn=1-56347-332-1|url=http://books.google.com/books?id=V0SnFt8JGokC&pg=PA708&lpg=PA708&dq=Garrett+TPF351&source=bl&ots=N3wW6DmRnK&sig=Nq-i8bAbkJokFy5eNnCCjihjB44&hl=en&ei=ZR2OScs0lbq3B8rF0Y0L&sa=X&oi=book_result&resnum=5&ct=result#PPA725,M1}}
* {{Citation | last = Neumann | first = Gerhard | authorlink = Gerhard Neumann | title = Herman the German: Just Lucky I Guess|publisher = Authorhouse | location = Bloomington, IN, USA| year = 2004 | isbn = 1-4184-7925-X }}
Baris 123 ⟶ 122:
* [http://www.geaviation.com GE Aviation web site]
{{GE aeroengines}}
[[Kategori:Perusahaan dirgantara]]
| |||