British Airways Penerbangan 38: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Koreksi ejaan dan format penulisan. Tidak ada perubahan lainnya terhadap isi artikel. |
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k cosmetic changes |
||
Baris 22:
Pesawat yang digunakan dalam Penerbangan BA38 adalah pesawat jenis [[Boeing 777|Boeing 777-236ER]], dengan nomor registrasi G-YMMM. Pertama kali terbang pada tanggal [[18 Mei]] [[2001]], pesawat diserahkan kepada [[British Airways]] pada tanggal [[31 Mei]] [[2001]]. Pesawat ini menggunakan dua mesin jenis RR Trent 895 buatan Rolls-Royce, dengan konfigurasi tempat duduk empat kelas, terdiri dari 12 kursi kelas utama (First Class), 40 kursi kelas bisnis (Business Class), 30 kursi kelas Premium Economy, dan 230 kursi kelas ekonomi (Economy Class).<ref name=Airfleets>{{cite web|title=British Airways G-YMMM (Boeing 777 - MSN 30314) Airfleets aviation|url=http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-30314.htm}}</ref>
Penerbangan BA38 mengambil rute melewati daerah Mongolia, Siberia, dan Skandinavia, pada ketinggian antara 34.800 kaki sampai 40.000 kaki (FL348-400), dengan suhu mencapai -65 hingga -74 °C. Namun, sepanjang penerbangan, suhu bahan bakar (avtur) tidak pernah turun di bawah -34 °C (titik beku avtur).
Namun, sekalipun avtur tidak membeku, sejumlah kecil air yang terkandung di dalam avtur membeku. Akumulasi es yang terbentuk tidak menimbulkan efek apapun hingga pesawat akan mendarat di Heathrow, ketika arus bahan bakar dan suhu yang meningkat membuat es tersebut mencair, hingga terkumpul kembali pada sistem Fuel-Oil Heat Exchange (FOHE) dan membeku kembali, menyebabkan terbatasnya arus bahan bakar menuju kedua mesin.
Baris 39:
== Referensi ==
{{reflist}}
{{penerbangan-stub}}▼
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2008]]
[[Kategori:Musibah pesawat terbang di Inggris]]
[[Kategori:Inggris dalam tahun 2008]]
▲{{penerbangan-stub}}
| |||