Avianca: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Anak perusahaan: re-categorisation using AWB |
|||
Baris 49:
Sejak 26 April 2010, [[Avianca Brazil|OceanAir]] telah diluncurkan ulang oleh [[Avianca Brazil|Avianca]] dengan cara yang sama dengan yang telah dilakukan kepada [[SAM Colombia|SAM]] beberapa tahun sebelumnya dan hal ini juga kaan dilakukan untuk [[anak perusahaan Avianca|anak perusahaan lainnya]] (sebagai contoh, [[VIP Ecuador|VIP]] sudah diluncurkan ulang sebagian) untuk menempatkan Avianca sebagai maskapai penerbangan terdepan di Amerika Latin.<ref>{{cite news|title= More fast growth expected for Brazil |date= 2010-03-25|publisher= Flightglobal|url= http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340732/more-fast-growth-expected-for-brazil.html|accessdate = 04/29/2010 }}</ref>
Pada 10 November 2010,
== Sejarah ==
Baris 62:
=== Maskapai nasional dari Kolombia (1940–1994) ===
Pada 14 Juni 1940, di kota Barranquilla, SCADTA, di bawah kepemilikan dari pebisnis Amerika Serikat, dilakukan merger dengan Maskapai Kolombia SACO, ([[akronim]] dari ''Servicio Aéreo Colombiano''), dan membentuk perusahaan baru ''Aerovías Nacionales de Colombia S.A.'' atau '''Avianca'''.
Selama beberapa dekade Avianca melakukan kerja dan berkontribusi untuk pengembangan Kolombia, di mana beberapa hal yang menonjol adalah:
Baris 112:
{{fixbunching|end}}
Setelah proses yang sulit dan kompleks, industri penerbangan di seluruh dunia barhasil melewati [[Serangan 11 September 2001]]. Avianca, maskapai penerbangan regional [[SAM Colombia]] dan pesaing utamanya [[ACES Colombia]], bergabung untuk membuat Alianza Summa, yang memulai operasi gabungan pada 20 Mei 2002. Tiga maskapai tersebut memutuskan untuk secara strategis mengabungkan kekuatan mereka, untuk menyediakan layanan yang lebih efisien, dengan konsentrasi di kualitas, kuantitas, keamanan, dan kompetisi di pasar baru yang tengah mengalami kesulitan.
=== American Continent Airways (2004–sekarang) ===
Pada 10 Desember 2004, Avianca memlakukan salah satu proses reorganisasi paling penting dan ambisius, dilakukan setelah mengarsipkan perlindungan bangkrut pasal 11, dengan mendapatkan konfirmasi dari rencana reorganisasinya, yang secara finansial disokong oleh konsorsium [[
Rencananya, dengan dukungan dari 99.8% voting kreditor dan memperoleh izin mayoritas dari Komite Kreditor, yang akan terlibat saat perusahaan akan mengalami kebangkrutan. Dalam hal kesesuaian dengan hukum Amerika Serikat, administrasi harus memiliki obligasi kepercayaan untuk menentukan proposal investasi lainnya hingga tenggat waktu akhir penetapan. Sekarang, penawaran yang terbaik dari kreditor domestik dan internasional untuk Avianca harus ditentukan dan kemudian dipastikan oleh pengadilan sebagai hasil akhir, seperti penyokongan penuh dan pengisian deposit tunai atau mekanisme kesetaraan. Seperti yang lain, proposal ini bersifat mengikat. Seperti yang diketahui, satu-satunya investasi yang memenuhi persyaratan tersebut berasal dari OceanAir/Synergy Group dan Federasi Pengembang Kopi Nasional kolombia, yang sudah ikut ambil bagian dalam rencana reorganisasi dan sudah dipilih secara mayoritas oleh kreditor dan ditetapkan oleh pengadilan.
Baris 131:
Perusahaan baru yang terbentuk, Holdco - yang dikontrol bersama oleh Avianca dan TACA - secara langsung menjadi satu dari maskapai penerbangan terbesar di wilayah ini setelah maskapai Brazil TAM dan GOL , dengan 129 pesawat dan penerbangan menuju lebih dari 100 destinasi.
Pada November 2009, Eksekutif Kepala maskapai Fabio Villegas mengumumkan bahwa maskapai penerbangan ini berencana untuk menggantikan pesawat [[Fokker 50]] dan [[Fokker 100]] miliknya dengan pesawat baru dengan tempat duduk 100 kursi atau kurang. 10 Fokker 50 dan 15 Fokker 100 saat ini dioperasikan dalam penerbangan yang lebih pendek daripada satu setengah jam. Pesawat yang dibangun oleh perusahaan Brazil [[
Pada bulan Desember 2010, maskapai membuat keputusan untuk memensiunkan pesawat Fokker 100 pada tahun 2011 dan menggantikannya dengan 10 Airbus A318 yang disewa dari GECAS dari tahun 2011-2018. Pesawat akan dikirimkan selama bulan januari dan Februari 2011.
Baris 269:
* [[Panama|Panamá]]
* [[Mexico]]: [[Mexico City]] plus [[Taxco]], [[Acapulco]] dan [[Puerto Vallarta, Jalisco|Puerto Vallarta]]
* [[
* [[Peru|Perú]]: [[Lima, Peru|Lima]] dan [[Cusco]]
* [[Spanyol]]: [[Madrid]]
| |||