Bandar Udara Internasional Amilcar Cabral: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
EmausBot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 14 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q482315
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Brazil +Brasil)
Baris 23:
Bandara pertama di Pulau Sal dibangun pada tahun 1939 oleh [[Italia]], sebagai perhentian pengisian bahan bakar untuk rute dari [[Roma]] menuju [[Amerika Selatan]]. Penerbangan pertama, kedatangan dari Roma dan [[Sevilla]], terjadi pada 15 Desember 1939. Tahun 1947, pemerintah kolonial [[Portugal]] membeli bandara dari investor Italia. Pada tahun 1950, layanan [[Douglas DC-4|DC-4]] dari [[Alitalia]] dimulai pada rute Roma —- Sal —- [[Buenos Aires]] —- [[Caracas]]. Pada tahun 1961 penggunaan jet (sebuah [[Douglas DC-8|DC-8]]) pada rute tersebut pepmbuat perhentian di Sal tidak dibutuhkan lagi, dan layanan internasional dihentikan.
 
Antara tahun 1960 dan 1967 Sal menjadi perhentian bagi ''[[Voo da amizade]]'' ({{lang-id|Penerbangan Persahabatan}}), sebuah layanan khusus antara [[BrazilBrasil]] dan [[Portugal]]. Sistem ini dioperasikan dari tahun 1960 hingga 1965 oleh [[Panair do Brasil]] dan dari tahun 1965 hingga 1967 oleh [[TAP Portugal|TAP-Transportes Aéreos Portugueses]] dan [[Varig]]. Hanya penduduk Brazil dan Portugal atau warga negara asing yang tinggal tetap di Brazil atau Portugal yang dapat membeli tiket untuk penerbangan ini, yang sangat populer karena tarifnya yang rendah. Pada saat itu Tanjung Verde merupakan sebuah Provinsi Seberang Laut Portugal dan menjadi bagian dari wilayah Portugal.
 
Pada tahun 1967, Sal digunakan lagi sebagai perhentian pengisian bahan bakar, kali ini oleh [[South African Airways]], untuk penerbangan dari dan menuju [[Eropa]], sejak SAA kehilangan hak mendarat di sebagian besar negaara [[Afrika]] karena boikot internasional akibat politik [[apartheid]]. Kemudian, [[Cubana de Aviacion|Cubana]] dan [[Aeroflot]] menggunakan Sal untuk pengisian bahan bakar dan penerbangan penumpang.