Divisi Regional IV Tanjungkarang: Perbedaan antara revisi

Perhitungan jarak rel [[kereta api]] dimulai dari stasiun Panjang, [[Lampung]] (KM 0) yang telah ditutup sejak beroperasinya [[Pelabuhan Bakauheni]] yang menghentikan hegemoni pelayanan [[kapal laut|kapal]] penumpang dari pelabuhan Panjang yang terintegrasi dengan jalur kereta api melalui stasiun Panjang. Dari pelabuhan tersebut, ruas jalur kereta api berakhir di [[Stasiun Prabumulih]] ([[Sumatera Selatan]]) km 332+705. Petak antara [[Stasiun Tanjungrambang]] dengan [[Stasiun Prabumulih|Prabumulih]] sendiri merupakan perbatasan antara [[Divisi Regional III Kertapati|Divre III Kertapati]] dan [[Divisi Regional IV Tanjungkarang|Divre IV Tanjungkarang]].<ref>http://kalogpalembang.blogspot.co.id/2016/04/ka-1162016-sosialisasi-struktur.html</ref>

Dari [[stasiun]] besar hingga [[stasiun]] kecil di Divre IV TNK rata-rata merupakan stasiun ''long siding'' dengan panjang emplasemen antara 900-1000 m atau lebih. Bahkan, [[stasiun Tulungbuyut]] merupakan stasiun dengan emplasemen terpanjang di Indonesia. Spoor belok [[stasiun Tulungbuyut|Tulungbuyut]] memiliki panjang sekitar 2200 m.<ref>http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=128866164&postcount=14</ref>