Revisi per 13 Mei 2016 05.45 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 878.232 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-Pranala Luar +Pranala luar) ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 Juni 2016 00.45 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 878.232 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-karir +karier) Revisi selanjutnya →
Baris 30: [[Berkas:Rah-66 w apache 02.jpg\|thumb\|Sebuah RAH-66 Comanche terbang dalam formasi dengan sebuah AH-64 Apache. Dalam pelayanan, peran Comanche adalah untuk menunjukkan sasaran untuk Apache.]] Uji penerbangan dilakukan dengan dua purwarupa. Purwarupa Comanche pertama, seri ''94-0327'', menyelesaikan 318 penerganban lebih dari 387 hours sebelum mengakhiri ~~karir~~karier ujunya pada Januari 2002. Setelah menemui kriteria kunci, RAH-66 memasuki fase perkembangan perancangan dan pembuatan pada 1 Juni 2000 yang menghabiskan 3,1 miliar [[Dolar Amerika Serikat]].<ref>{{Cite news\|title=Comanche EMD Signed\|work=Flight International\|date=6 June 2000\|url=http://www.flightglobal.com/articles/2000/06/06/66418/comanche-emd-signed.html\|accessdate=8 July 2011}}</ref> Usaha untuk mengurangi berat kosong dengan kira-kira {{convert\|200\|lb\|kg\|abbr=on\|sigfig=3}} atau 2% untuk menemui berat sasaran dimulai kemudian Tahun itu. Purwarupa kedua, seri ''95-0001'', telah menyelesaikan 93 jam terbang dan 103.5 penyerbuan pada Mei 2001. RAH-66 kedua menerima peralatan misi dan mesin T800-LHT-801 yang lebih kuat dan melanjutkan uji terbang dari 23 Mei 2002, termasuk uji pandangan malam dan sistem senjata, hingga 2003. Selama uji coba, the Comanche menjelajah pada kecepatan 162 knot, dengan kecepatan maksimal {{Convert\|172\|kn\|mph km/h}}, serta menunjukkan sebuah kemampuan untuk membuat belokan 180° (derajat) kurang dari 5 detik.

Boeing–Sikorsky RAH-66 Comanche: Perbedaan antara revisi