Sukhoi Su-17: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k tidy up, removed stub tag |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 26:
Mencoba untuk meningkatkan kecepatan-rendah dan performa take-off/landing dari pesawat penempur-pembom [[Su-7|Su-7B]] pada tahun 1963, OKB Sukhoi dengan masukan dari [[TsAGI]] membuat demonstrator teknologi untuk [[variable-sweep wing]]. ''''Su-7G''' (penamaan internal '''S-221''', penamaan NATO '''Fitter-B'''), dikonversi dari produksi Su-7BM, memiliki bagian sayap dalam yang bisa bergerak di segmen luarnya sehingga bisa digerakkan hingga 28°, 45°, atau 62°.<ref name="green">{{cite book|last=Green|first=W|coauthors=Swanborough, G|year=2001|title=The great book of fighters|edition=|publisher=MBI Publishing|location=|isbn=0760311943}}</ref> Sayap bagian dalam yang ''fix'' memudahkan pembuat pesawat untuk tetap menggunakan ''landing gear'' Su-7 dan menghindari kebutuhan untuk poros yang sulit untuk ''hardpoint'' dibawah sayap, serta meminimalisir pergeseran dalam [[titik pusat tekanan]] relatif kepada [[titik pusat masa]] dengan perubahan pada sayap yang bisa bergerak.<ref name="sukhoi">{{cite web|url=http://sukhoi.org/planes/museum/su17/|title=Sukhoi Su-17|work=Sukhoi Company Museum|accessdate=2007-04-15}}</ref> Sayap baru ini juga memiliki lerengan bersisi depan dan ''flap'' di sisi belakang. Su-7IG pertama kali terbang pada 2 Agustus 1966 dengan V.S. Ilyushin untuk pengendalinya, menjadi pesawat pertama Soviet yang memiliki geometri yang bervariasi.<ref name="sukhoi"/> Percobaan ini menghasilkan temuan bahwa kecepatan take-off dan pendaratan telah berkurang hingga 50–60 km/h (27-32 kn, 31-37 mph) dibandingkan dengan Su-7 konvensional <ref name="sukhoi"/>
== Varian ==
'''Su-7IG (S-22I,"Fitter-B")'''
'''Su-17 (S-22I,"Fitter-B")'''
'''Su-17K'''
versi yang dibuat untuk Angkatan udara Mesir
'''Su-17M (S-32M,"Fitter-C")'''
'''Su-17M-28'''
'''Su-17MKG'''
'''Su-17R'''
[[Berkas:Su-17 (12387687753).jpg|jmpl]]
Pesawat khusus pengintaian, dilengkapi dengan kamera pengintai
'''Su-17M2 (S-32M2,"Fitter-D")'''
'''Su-17M2D'''
'''Su-17UM'''
'''Su-17M3'''
'''Su-17UM3'''
'''Su-17M4'''
'''Su-20'''
'''Su-22M5'''
'''Su-22U'''<!--
-->
== Operator ==
[[Berkas:World operators of the Su-17.png|jmpl|Pemakai Su-17/20/22 berwarna biru]]
'''Angola'''
'''Polandia'''
'''Suriah'''
'''Vietnam'''
'''Yaman'''
== Spesifikasi (Su-17M4) ==
[[Berkas:Sukhoi Su-17M4.png|400px]]
Baris 54 ⟶ 102:
* Combat: 1.150 km (620 nm, 419 mi) dalam serangan hi-lo-hi dengan 2.000 kg (£ 4409) warload
* Ferry: 2.300 km (1.240 nm, 1.430 mi)
*
* Tingkat panjat : 230 m / s (45.275 ft / min)
* Loading sayap : 443 kg / m² (£ 90,77 / ft ²)
* Thrust / weight : 0.68
* Batas Maksimal G-force
*
=== Persenjataan ===
* EAF Su-20 dipersenjatai dengan empat bom 250 kg, dua buah roket, dan dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar eksternal.
| |||