Japan Airlines: Perbedaan antara revisi

 

== Sejarah ==

Maskapai ini didirikan pada tanggal 1 Maret 1951, dengan penerbangan domestik perdana pada tanggal 25 Oktober 1951 dengan pesawat [[Martin 2-0-2]] yang disewa dari [[Northwest Airlines]]. Sementara, penerbangan internasional perdana dengan rute Tokyo-San Francisco dimulai pada tanggal 2 Februari 1954 dengan pesawat [[Douglas DC-6]]. Japan Airlines memasuki era jet pada tahun 1966 dengan pesawat [[Douglas DC-8]]. Lalu, JAL memutuskan memodernisasi armadanya dengan pesawat jet. JAL juga menambah tujuan internasional seperti [[Hong Kong]], [[New York]], [[Paris]], [[London]], dan [[Pusan]]. Pada tahun 1970an, maskapai ini juga membeli [[Boeing 747]], [[Boeing 727]], serta [[McDonnell-Douglas DC-10]].

 

Ketika deregulasi penerbangan dicanangkan pemerintah Jepang pada akhir 1970an, Pada tahun 1987, JAL pun diprivatisasi dan dua saingan JAL, [[All Nippon Airways]] dan [[Japan Air System]], diperbolehkan berkompetisi dengan JAL secara bebas. Pada tahun 1990an, maskapai ini memesan [[Boeing 777]] sebagai bagian dari pembaruan armadanya. Tahun 2001, JAL dan [[Japan Air System]] (JAS) setuju untuk merger. Proses merger selesai tahun 2004, mempertahankan merek Japan Airlines.

 

 

<div class="center">

Pada tanggan 1 April 2007. JAL resmi bergabung dengan aliansi [[Oneworld]]. Tahun 2009, JAL membukukan kerugian besar, sehingga pemerintah Jepang mengucurkan kredit senilai 100 miliar yem untuk menalanginya, serta membentuk panitia penyelesaian masalah keuangan JAL. Program restrukturisasi direncanakan dengan menjual mayoritas saham kepada [[American Airlines]] (Oneworld) atau [[Delta Air Lines]]. Namun, karena Delta adalah anggota [[SkyTeam]], JAL pun menghentikan pembicaraan penjualan saham dengan Delta. Ini karena menjual saham JAL kepada Delta akan membuat JAL otomatis menjadi anggota [[SkyTeam]], yang berarti meninggalkan [[Oneworld]]. JAL juga beralasan bahwa berpindah aliansi akan membingungkan penumpangnya dan tidak akan mendapat perlindungan dari agen antimonopoli AS (masalah perjanjian ruang udara terbuka antara Jepang - Amerika Serikat) American pun mengumumkan akan membeli mayoritas saham JAL. [[Air France-KLM]], [[British Airways]], dan [[Qantas]] juga tertarik membeli JAL. Namun, JAL memutuskan memilih American sebagai partner kerja sama, dan juga memperkuat kerja sama dengan sesama anggota [[Oneworld]]<ref>{{cite press release |title=Japan Airlines and American Airlines Strengthen Partnership and Apply for Approval of Antitrust Immunity|url=http://press.jal.co.jp/en/release/201002/001458.html|publisher=Japan Airlines|date=2010-02-09|accessdate=2010-02-09}}</ref>.Tanggal 1 Januari lalu, diumumkan bahwa JAL akan mengadakan kerja sama operasi (''joint-venture'') dengan [[American Airlines]]<ref>http://finance.yahoo.com/news/Japan-Airlines-and-American-prnews-3073755183.html?x=0&.v=1</ref>.

 

Tanggal 19 Januari 2010. JAL akhirnya masuk Perlindungan Kebangkrutan Jepang (Corporate Rehabilitation Law; ekuivalen dengan [[Chapter 11]] Amerika atau [[Administration (hukum)|Administration]] Inggris). JAL akan mengurangi karyawannya sekitar sepertiga dari jumlahnya sekarang (sekitar 15.000 dari 47.000 karyawan), mengurangi serta memperbarui armada, serta mengurangi jumlah rute penerbangan internasional.

 

 

[[Berkas:JAL B747-446 JA8903.jpg|thumb|JAL [[Boeing 747-400#747-400D|Boeing 747-400D]]|alt=Pesawat Boeing 747-400D sedang mendarat dengan pemandangan taxiway di latar depan dan pemandangan langit dan laut di latar belakang]]

[[Berkas:Boeing 777 JA8983 takeoff at Fukuoka Airport Feb 2012.jpg|thumb|JAL [[Boeing 777|Boeing 777–200]]|alt=Pemandangan under-carriage pesawat 777–200 yang sedang terbang]]