Revisi per 30 Juli 2016 18.47 sunting RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.411 suntingan Dibuat dengan menerjemahkan halaman "Kiev Metro" Tag: tanpa kategori [ * ] Terjemahan Konten		Revisi per 31 Juli 2016 01.14 sunting balikkan RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.411 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Metro Kiev''' ({{Lang-uk\|Київський метрополітен}} atau {{Lang-ru\|Киевский метрополитен}}) adalah sistem angkutan cepat yang menjadi tulang punggung [[~~Public transport\|~~angkutan umum]] di kota [[Kiev]]. Sistem ini adalah sistem [[~~Rapid transit\|~~angkutan cepat]] pertama di [[~~Ukraine\|~~Ukraina]] dan yang ketiga dibangun di [[Soviet Union\|Uni Soviet]] (setelah Metro [[Moscow Metro\|Moskow]] dan [[Saint Petersburg Metro\|St Petersburg]]). Sekarang sistem ini mempunyai tiga jalur dengan total panjang {{Convert\|67.65\|km\|mi\|sp=us}} dan 52 stasiun.<ref name="About-metro">{{Cite web\|url=http://www.metro.kiev.ua/node/90\|date=\|publisher=Київський метрополітен [Kiev Metro]\|language=Ukrainian\|script-title=uk:Про метрополітен\|trans_title=About the subway\|accessdate=2015-08-01}}</ref><ref name="asmetro">{{Cite web\|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2013.pdf\|year=2013\|website=asmetro.ru\|publisher=Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]\|pages=1, 3\|language=Russian\|script-title=ru:ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД.\|format=pdf\|trans_title=Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.\|accessdate=2014-05-13}}</ref> Sistem ini membawa 1.439 juta penumpang setiap harinya,<ref name="update">[http://www.gorstat.kiev.ua/p.php3?c=1016&lang=1 Kyiv General Department of Statistics, 2012]</ref> menyumbang 38% dari beban angkutan umum di Kiev. Pada tahun 2013, sistem ini membawa 536.2 juta penumpang.<ref name="asmetro">{{Cite web\|url=http://asmetro.ru/upload/docs/2013.pdf\|year=2013\|website=asmetro.ru\|publisher=Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]\|pages=1, 3\|language=Russian\|script-title=ru:ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД.\|format=pdf\|trans_title=Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.\|accessdate=2014-05-13}}</ref> Salah satu stasiun terdalam di dunia, Arsenalna (dipada {{Convert\|105.5\|m\|abbr=on\|disp=or}}), ada disini.<ref name="Arsenalna">{{Cite web\|url=http://www.metro.kiev.ua/?q=node/156\|date=24 October 2008\|publisher=Київський метрополітен [Kiev Metro]\|language=Ukrainian\|script-title=uk:Арсенальна\|trans_title=Arsenalna\|accessdate=2015-04-04}}</ref> === Jalur === Baris 6: !Nomor dan jalur # !Nama !Nama dalam<br>[[Sirilik Ukraina]] !Tanggal pembukaan stasiun ~~pertamag~~pertama▼ ~~Ukrainian Cyrillic~~ !Stasiun paling baru ▲!Tanggal pembukaan stasiun pertamag !Panjang<br>(km) ~~!Most recent station<br>~~ !Jumlah<br>stasiun ~~opening~~ !Waktu perjalanan (ujung<br> ~~!Length<br>~~ ke ujung.) ~~(km)~~ ~~!Number<br>~~ ~~of stations~~ ~~!Ride time (end<br>~~ ~~stn. to end stn.)~~ \|- \|[[Berkas:Kiev_Metro_Line_1.svg\|30x30px\|~~Line~~Jalur 1]] \|[[Jalur Sviatoshynsko-Brovarska\|Jalur 1 (Sviatoshynsko-Brovarska)]] \|Line 1<br>▼ ~~(Sviatoshynsko-Brovarska)~~ \|Лінія 1<br> (Святошинсько-Броварська) \|6 November 1960 \|24 ~~May~~Mei 2003 \|22.65 \|18 \|40 ~~minutes~~menit \|- \|[[Berkas:Kiev_Metro_Line_2.svg\|30x30px\|~~Line~~Jalur 2]] \|[[Jalur Kurenivsko-Chervonoarmiyska\|Jalur 2 (Kurenivsko-Chervonoarmiyska)]] ~~\|Line 2<br>~~ ~~(Kurenivsko-Chervonoarmiyska)~~ \|Лінія 2<br> (Куренівсько-Червоноармійська) Baris 38 ⟶ 32: \|20.95 \|18 \|31 ~~minutes~~menit \|- \|[[Berkas:Kiev_Metro_Line_3.svg\|30x30px\|~~Line~~Jalur 3]] \|[[Jalur Syretsko-Pecherska\|Jalur 3 (Syretsko-Pecherska)]] ~~\|Line 3<br>~~ \|Лінія 3<br>(Сирецько-Печерська)▼ ~~(Syretsko-Pecherska)~~ ~~\|Лінія 3<br>~~ ▲(Сирецько-Печерська) \|31 Desember 1989 \|23 ~~May~~Mei 2008 \|23.9 \|16 \|44 ~~minutes~~menit \|- \| colspan="5" style="text-align: right;" \|'''Total:''' Baris 55 ⟶ 47: \|'''52''' \|- \|[[Berkas:Kiev_Metro_Line_4.svg\|30x30px\|~~Line~~Jalur 4]] \|[[Jalur Podilsko-Vyhurivska\|Jalur 4 (Podilsko-Vyhurivska)]] ~~\|Line 4<br>~~ \|Лінія 4<br>(Подільсько-Вигурівська)▼ ~~(Podilsko-Vyhurivska)~~ \| colspan="2" style="text-align: center;" \|''~~Planned~~Sedang dibangun''<br>▼ ~~\|Лінія 4<br>~~ <small>''(Rencana dibuka: setelah 2017)''</small> ▲(Подільсько-Вигурівська) ▲\|~~Line~~''~ 120<br> ~~\| colspan="2" style="text-align: center;" \|''Under construction''<br>~~ <small>''(~~Planned opening: after 2017~~keseluruhan)''</small>'' ~~\|''ca. 20<br>~~ ~~<small>(full line)</small>''~~ \|''15<br> <small>(~~planned~~direncanakan)</small>'' \|''n/a'' \|- \|[[Berkas:Kiev_Metro_Line_5.svg\|30x30px\|~~Line~~Jalur 5]] \|~~Line~~Jalur 5<br>(Livoberezhna) \|Лінія 5<br>(Лівобережна)▼ ~~(Livoberezhna)~~ ▲\| colspan="2" style="text-align: center;" \|''~~Under construction~~Direncanakan''<br> ~~\|Лінія 5<br>~~ ▲(Лівобережна) ▲\| colspan="2" style="text-align: center;" \|''Planned''<br> \|''ca. 5<br> <small>(~~first~~tahap ~~phase~~1)</small>'' \|''17<br> <small>(~~planned~~direncanakan)</small>'' \|''n/a'' \|}

Metro Kyiv: Perbedaan antara revisi