Bandar Udara Internasional Antonio Carlos Jobim: Perbedaan antara revisi

'''Bandar Udara Internasional Rio de Janeiro/Galeão-Antonio Carlos Jobim''' {{Airport codes|GIG|SBGL}} lebih populer dengan nama awalnya '''Bandar Udara Internasional Galeão''' adalah bandar udara utama yang melayani kota [[Rio de Janeiro]], [[Brasil]]. Bandara ini diberi nama sesuai dengan ''Praia do Galeão'' ({{lang-id|Pantai [[Galiung]]}}), yang berlokasi di depan terminal penumpang lama (sekarang terminal penumpang untuk Angkatan Udara Brasil) dantempat dimana pada tahun 1663 galiung [[Padre Eterno]] dibangun; dan sejak 5 Januari 1999 juga dinamai musisis Brasil [[Antonio Carlos Jobim]]<ref>{{Cite web | url=http://www.leidireto.com.br/lei-9778.html | title=Lei n˚ 9.778, de 5 de janeiro de 1999 | publisher=Lei Direto | language=Portuguese | date=5 January 1999 | accessdate=4 September 2010}}</ref> yang mencantumkan Bandar Udara Galeão dalam komposisinya "Samba do avião."

* 29 April 1952: [[Pan American World Airways|Pan Am]] [[Boeing 377|Boeing 377 Stratocruiser 10-26]] registrasi N1039V mengoperasikan [[Pan Am Penerbangan 202|penerbangan 202]] dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[New York City|New York]] melalui [[Bandar Udara Internasional Piarco|Port of Spain]] jatuh di dalam hutan di selatan Negara Bagian [[Pará]]. Kemungkinan disebabkan oleh lepasnya mesin no. 2 beserta baling-baling dari pesawat akibat ketidakseimbangan tinggi yang diikuti oleh ketidakterkendalian dan pecahnya pesawat. Seluruh 50 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520429-1 | title=Accident description N1039V | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 September 2011}}</ref>

* 27 Juli 1952: [[Pan American World Airways|Pan Am]] [[Boeing 377|Boeing 377 Stratocruiser 10-26]] registrasi N1030V mengoperasikan penerbangan 201 dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini|Buenos Aires-Ezeiza]] mengalami permasalahan tekanan udara saat naik, salah satu pintu terlempar keluar, seorang penumpang terhisap keluar, dan kabin mengalami kerusakan cukup parah. Satu penumpang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520727-1 | title=Accident description N1030V | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=24 September 2011}}</ref>

* 11 Januari 1959: [[Lufthansa]] [[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049G Super Constellation]] registrasi D-ALAK mengoperasikan penerbangan 502 terbang dari [[Bandar Udara Hamburg|Hamburg]] menuju Rio de Janeiro-Galeão melalui [[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]], [[Bandar Udara Paris-Orly|Paris-Orly]] dan [[Bandar Udara Internasional Léopold Sédar Senghor|Dakar]] jatuh saat melakukan pendaratan dalam hujan deras di Galeão. Awak pesawat turun di bawah batas ketinggian minimal. Dari 39 penumpang dan awak, 3 orang selamat. Ini merupakan kecelakaan pertama yang dialami Lufthansa setelah diaktifkan kembali.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590111-0 | title=Accident description D-ALAK | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 September 2011}}</ref>

* 20 Agustus 1962: [[Panair do Brasil]] [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-33]] registrasi PP-PDT terbang dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Lisbon Portela|Lisbon]] melewati landasan pacu saat lepas landas ke laut saat membatalkan lepas landas. Dari 105 penumpang dan awak 15 orang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19620820-0 | title=Accident description PP-PDT | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 September 2011}}</ref>

* 27 November 1962: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-441]] registrasi PP-VJB mengoperasikan penerbangan 810 dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Internasional Jorge Chávez|Lima]] setelah mengawali prosedut penglangan pendaratan karena perkiraan dari menara kontrol bahwa pesawat terlalu tinggi, menabrak ke Puncak La Cruz , 8 mil dari Bandar Udara Lima. Kemungkinan terdapat kesalahan pembacaan instrumen navigasi. Seluruh 97 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19621127-0 | title=Accident description PP-VJB | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011}}</ref>

* 9 Juni 1973: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-327C]] kargo registrasi PP-VJL terbang dari [[Bandar Udara Internasional Viracopos-Campinas|Campinas-Viracopos]] menuju Rio de Janeiro-Galeão saat melakukan pendekatan instrumental menuju Rio de Janeiro-Galeão mengalami permasalahan dengan pengatur sayap belakang yang membuat pesawat menukik, turun cepat, menabrak lampu pendaratan, dan menabrak tanah. Sekuruh 6 orang di pesawat tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730609-0 | title=Accident description PP-VJL | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=1 July 2011}}</ref>

* 3 Januari 1987: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-379C]] registrasi PP-VJK mengoperasikan [[Varig Penerbangan 797|penerbangan 797]] dari [[Bandar Udara Port Bouet|Abidjan]] menuju Rio de Janeiro-Galeão jatuh akibat kerusakan mesin 1 sesaat setelah lepas landas. Saat berusaha kembali ke bandara untuk pendaratan darurat, pesawat jatuh di lapangan 18&nbsp;km dari bandara Abidjan. Dari 51 penumpang dan awak, satu orang selamat.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870103-0 | title=Accident description PP-VJK | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011}}</ref>

* 1 Juni 2009: [[Air France]] [[Airbus A330|Airbus 330-203]] registrasi F-GZCP mengoperasikan [[Air France Penerbangan 447|penerbangan 447]] dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Charles de Gaulle|Paris-Charles de Gaulle]] hilang di Samudera Atlantik {{convert|565|km|0|abbr=on}} timur laut [[Natal, Rio Grande do Norte|Natal]]. Seluruh 228 penumpang dan awak tewas. Penyebab resmi dari kecelakaan, yang merupakan kecelakaan terburuk dalam sejarah maskapai, masih dalam penyelidikan, namun kemungkinan disebabkan oleh kegagalan tabung pitot.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 | title=Accident description F-GZCP | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011}}</ref>

* 3 Maret 1965: [[VASP]] [[Vickers Viscount|Vickers 701C Viscount]] registrasi PP-SRQ mengalami kerusakan tanpa bisa diperbaiki saat pesawat tergelincir dari landasan pacu saat melakukan simulai kerusakan mesin saat lepas landas.<ref>{{cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650303-0 | title=Incident description PP-SRQ | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=11 September 2009}}</ref>

* 1 Januari 1970: [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro do Sul]] [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R]] dalam rute dari [[Bandar Udara Internasional Carrasco|Montevideo]] menuju Rio de Janeiro-Galeão dengan 33 orang di pesawat dibajak oleh 6 orang yang memintas pesawat diterbangkan menuju [[Kuba]]. Pesawat kemudian dialihkan menuju [[Bandar Udara Internasional Jorge Chávez|Lima]], [[Bandar Udara Internasional Tocumen|Panama City]] dan tiba di [[Bandar Udara Internasional José Martí|Havana]] dua hari kemudian. Tidak ada korban jiwa.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700101-0 | title=Incident description 1 January 1970 | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=18 July 2011}}</ref>

* 1 Juli 1970: [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro do Sul]] [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R]] registrasi PP-PDX dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[São Paulo]] dengan 31 orang di pesawat dibajak oleh 4 orang yang meminta pembebasan tahanan politik yang dibawa ke [[Kuba]]. Pesawat diserbu pasukan anti teror dan pembajak dibebaskan. Tidak ada korban jiwa dan pembajakan berlangsung selama kurang dari sehari.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700701-2 | title=Incident description PP-PDX | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=24 September 2011}}</ref>

* Renovasi terminal penumpang 1 senilai BRL 314,9 juta. Selesai: Februari 2011

* Penyelesaian dan renovasu Terminal Penumpang 2 senilai BRL 284 juta. Selesai: Mei 2012

* Pembangunan tempat parkir senilai BRL 220 juta. Selesai: Mei 2013

* {{WAD|SBGL|source=[[DAFIF]]}}

* {{GCM|SBGL|source=[[DAFIF]]}}

* {{NWS-current|SBGL}}

* {{ASN|GIG}}