Revisi per 15 Maret 2016 19.38 sunting Wagino Bot (bicara \| kontrib) Bot 4.157.822 suntingan k →‎top: minor cosmetic change ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 September 2016 12.33 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 911.040 suntingan k Robot: Perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:Cast-Iron-Pan.jpg\|thumb\|250px\|kanan\|Sebuah panci yang terbuat dari besi tuang]] '''Besi tuang''' atau '''besi cor''' ([[bahasa Inggris]]: ''cast iron'') adalah [[Logam paduan\|paduan]] [[besi]]-[[karbon]] dengan kandungan karbon lebih dari 2%.<ref>{{cite book\|last1=Campbell\|first1=F.C.\|title=Elements of Metallurgy and Engineering Alloys\|date=2008\|publisher=ASM International\|location=Materials Park, Ohio\|isbn=978-0-87170-867-0\|page=453}}</ref> Paduan besi dengan kandungan karbon kurang dari 2% disebut sebagai [[baja]]. Unsur paduan utama yang membentuk karakter besi tuang adalah karbon (C) antara 3-3,5% dan [[silikon]] (Si) antara 1,8-2,4%. Perbedaan kadar C dan Si menyebabkan [[titik lebur]] besi tuang lebih rendah dari baja, yakni sekitar 1.150 sampai 1.200° C. Unsur paduan yang terkandung didalamnya mempengaruhi warna patahannya; besi tuang putih mengandung unsur karbida sedangkan besi tuang kelabu mengandung serpihan grafit. Besi tuang cenderung [[rapuh]], kecuali besi tuang mampu tempa (''malleable cast iron''). Dengan titik leleh relatif rendah, fluiditas yang baik, [[mampu tempa]], mampu mesin yang sangat baik, ketahanan terhadap deformasi dan ketahanan aus, besi tuang telah menjadi [[teknik material\|bahan rekayasa]] dengan berbagai aplikasi dan juga digunakan dalam pipa, mesin dan suku cadang [[industri otomotif]], seperti kepala silinder, blok silinder dan gearbox. Baris 18: === Besi tuang mampu tempa === Besi tuang mampu tempa (''malleable cast iron'') merupakan besi tuang putih yang diberi [[perlakuan panas]] sampai kurang lebih 900  °C. Perlakuan panas yang diterapkan pada besi tuang putih umumnya adalah anil yang bertujuan untuk memisahkan karbida besi Fe<sub>3</sub>C menjadi besi dan grafit. Secara umum, besi tuang ini memiliki sifat yang sama seperti [[baja karbon\|baja ringan]]. Besi tuang jenis ini memiliki mampu tempa yang sangat baik, serta ketahanan terhadap beban kejut dan mampu mesin yang baik sehingga banyak digunakan pada industri kereta api, otomotif, sambungan pipa dan industri pertanian. === Besi tuang nodular === Baris 24: == Bacaan lebih lanjut == * Harold T. Angus, ''Cast Iron : Physical and Engineering Properties'', Butterworths, London (1976) ISBN ~~0408706880~~0-408-70688-0 * John Gloag and Derek Bridgwater, ''A History of Cast Iron in Architecture'', Allen and Unwin, London (1948) * Peter R Lewis, ''Beautiful Railway Bridge of the Silvery Tay: Reinvestigating the Tay Bridge Disaster of 1879'', Tempus (2004) ISBN 0-7524-3160-9 * Peter R Lewis, ''Disaster on the Dee: Robert Stephenson's Nemesis of 1847'', Tempus (2007) ISBN 978-0-7524-4266-2 * George Laird, Richard Gundlach and Klaus Röhrig, ''Abrasion-Resistant Cast Iron Handbook'', ASM International (2000) ISBN 0-87433-224-9 == Rujukan == Baris 35: == Pranala luar == {{Commons category\|Cast iron}} * {{en}} [http://donwagner.dk/cice/cice.html Cast Iron In China and Europe] * {{en}} [http://www.msm.cam.ac.uk/phase-trans/2001/adi/cast.iron.html Metallurgy of Cast Irons, Cambridge University] * {{en}} [http://materials.open.ac.uk/about_us/isr1707lowres.pdf Paper on the Tay bridge disaster] * {{en}} [https://www.academia.edu/4777675/A_tale_of_two_Spanish_cast-iron_bridges Spanish cast-iron bridges] {{Authority control}}

Besi tuang: Perbedaan antara revisi