Revisi per 12 November 2015 01.03 sunting RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.410 suntingan k →‎Proyek monorel masa depan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 Oktober 2016 09.15 sunting balikkan HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Clean up, replaced: Resiko → Risiko using AWB Revisi selanjutnya →
Baris 15: * Tidak bising karena menggunakan roda [[karet]] yang berjalan di [[beton]]. * Bisa menanjak, menurun, dan berbelok lebih cepat dibanding kereta biasa. * Lebih aman karena dengan kereta yang memegang rel, risiko terguling jauh lebih kecil. ~~Resiko~~Risiko menabrak pejalan kaki pun sangat minim. * Lebih murah untuk dibangun dan dirawat dibanding [[kereta bawah tanah]]. === Kekurangan === Baris 78: * [[West Kowloon Cultural District]], [[Hong Kong]], menghubungkan WKCD dengan Tsim Sha Tsui * [[Hyderabad]], [[India]] * [[New Delhi]] dan [[London]] [http://www.monometro.com MonoMetro Limited] sedang merencanakan sistem monorel untuk proyek 2010 Commonwealth Games (Olimpiade Negara Persemakumuran) dan jaringan sepanjang 270  km telah diajukan kepada Pemerintah Inggris sebagai jaringan di London yang akan diselesaikan untuk Olimpiade 2012. == Lihat pula ==

Monorel: Perbedaan antara revisi