T-64: Perbedaan antara revisi

Penelitian untuk rancangan tank tempur baru dimulai pada 1951. Tim KB-60M dibentuk di biro konstruksi [[Kharkov]] di Pabrik No.75 untuk pembangunan mesin transportasi dinamai Malyshev ({{lang-ru|конструкторское бюро Харьковского завода транспортного машиностроения №75 им. Малышева}}) oleh insinyur-insinyur yang kembali dari [[Nizhny Tagill]], dengan [[A.A Morozov]] sebagai pemimpinya. Proyek yang dinamai ''Obyekt 430'' menghasilkan 3 purwarupa yang diujicoba di [[Kubinka]] pada tahun 1958. <ref>http://www.meshwar.vistcom.ru/tech/t-64.htm Main battle tank T-64 (Основной боевой танк Т-64)</ref> Kendaraan-kendaraan tersebut menunjukan karakteristik yang akan mengubah rancangan tank tempur di sisi [[Tirai Besi]] secara radikal. Untuk pertama kalinya, sebuah [[mesin piston oposan]] yang sangat kompleks digunakan: 4TD, dirancang oleh tim desain mesin pabrik tersebut. Sistem transimisinya merupakan dua gir lateral di tiap sisi mesin. Dua inovasi tersebut menghasilkan sebuah kamar mesin yang sangat pendek dengan pembukaan yang berlokasi dibawah turret. Volume kamar mesinnya sendiri nyaris setengah dari [[T-54]]. Sistem pendinginnya diambil dan sebuah suspensi yang berbobot ringan dipasang, menggunakan roda logam kosong dengan diameter kecil dan [[rantai caterpillar]] dengan sendi-sendi karet.

* Amunisi di antar pada titik yang lebih rendah di kubah meriam, mengikis resikorisiko kehancuran sendiri amunisi tersebut.