Pemberontakan Wuchang: Perbedaan antara revisi

{{main|Gerakan Perlindungan Jalur Kereta Api}}

Setelah [[Pemberontakan Boxer]], banyak negara Barat memandang Tiongkok sebagai lokasi yang bagus untuk pembangunan jalur kereta api dan investasi.<ref name="spence">Spence, Jonathan D. [1990] (1990). The Search for Modern China. W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-30780-8, ISBN 978-0-393-30780-1. pg 250-256.</ref> Setelah mengukir [[lingkaran pengaruh]] mereka masing-masing, negara-negara seperti [[Britania Raya]] dan [[Perancis]] membangun banyak jalur kereta api di balik protes pemerintah Qing.<ref name="spence" /> [[Jerman]] mulai membangun jalur di [[Shandong]], [[Britania Raya|Britania]] di [[Lembah Yangtze]], [[Perancis]] di [[Kunming]], [[Rusia]] di [[Heilongjiang]], dan [[Jepang]] memiliki perusahaan [[Jalur Kereta Api Manchuria Selatan]].<ref name="spence" />

 

== Referensi ==