Kereta rel listrik JR East seri 103: Perbedaan antara revisi

{{nihongo|'''Kereta rel listrik JR seri 103'''|国鉄103系電車|Kokutetsu 103-kei densha}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] pada tahun 1964 yang pernah beroperasi hampir di seluruh lintas Commuterdi [[Jabodetabek]].Jepang KRL inidan pernah menjadi KRL dengan populasi terbanyak di Jepang, dan masih merupakan rekor selama ini. KRL ini berteknologi [[Rheostat]]. Bahkan jika diperhatikan, KRL ini sangat menyerupai [[kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]]. Di Indonesia, KRL ini juga pernah dioperasikan di hampir seluruh lintas yang ada di Jabodetabek.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>

[[Indonesia]] membeli kereta ini untuk melayani beberapa rute KA [[Jabodetabek]]. Mulanya pada tahun 2004 digunakan untuk layanan [[Kereta api Bojonggede Ekspres|Bojonggede Ekspres]] dan [[Kereta api Depok Ekspres|Depok Ekspres]], juga di jalur Tangerang sebagai Benteng Ekspres. Namun, akibat bertambahnya jumlah penumpang, KRL ini pun diganti dengan KRL TōkyūTokyu 8000 yang saat itu telah memiliki 8 kereta per setrangkaian mulai tahun 2005, KRL ini pun difungsikan sepenuhnya di rute [[Tangerang]] yang jumlah penumpangnya tidak terlalu banyak.

Selain itu, KRL ini sempat dioperasikan untuk layanan Ekonomi AC Tanahabang - Depok untuk rangkaian kaca tinggi dengan 2 setrangkaian digabung menjadi satu, dan rangkaian kaca rendah beroperasi sebagai KRL Ekspres di jalur Tangerang dengan formasi 1 set, juga terkadang KRL ini dioperasikan di Jalur Bekasi/Bogor. KRL ini masing-masing rangkaiannya terdiri dari 4 kereta (1 set), dan menjadi salah satu setrangkaian KRL dengan AC terdingin di Jabodetabek, meskipun kenyataannya KRL ini tidak sedingin dulu lagi saat pertama datang, bahkan seringkali panas, dan dinginnya KRL ini masih kalah dari banyak jenis KRL, seperti KRL JR 205. Usia KRL yang tua juga membuat rangkaian ini kadang bermasalah, seperti AC panas atau kereta yang mogok.

Namun saat ini 1 setrangkaian terdiri dari 2 setrangkaian KRL sehingga 1 setrangkaian terdapat 8 kereta. KRL ini pernah beroperasi di semua jalur di Jabodetabek, meskipun di saat terakhir masa dinasnya, KRL ini lebih sering difungsikan sebagai KRL Feeder saja karena seringnya mengalami masalah.

Sejak 2012-13, karena kesulitan suku cadang, rangkaian E20 dan E27 tidak bisa dioperasikan, sehingga kereta yang tersisa hanya 2 setrangkaian, dan akhirnya hanya 1 setrangkaian gabungan yang beroperasi, yaitu rangkaian E21 dan E22. (1 kaca rendah dan 1 kaca tinggi)

Sejak 2014, rangkaian ini beroperasi di semua lintas Jabodetabek maupun sebagai KRL feeder, dan lintasan yang dilaluinya dapat berubah-ubah sesuai kebutuhan yang ada. KRL ini berada dalam perawatan Dipo KRL Depok. Akan tetapi, KRL ini sering "beristirahat" di Dipo Bukit Duri. Keberadaannya pun semakin tergeser dengan kedatangan KRL JR East seri 205 yang baru.

Mulai tanggal 1 Januari 2016, 2 setrangkaian KRL JR 103 yang terakhir (KeYo E21- KeYo E22) telah berhenti beroperasi dan telah berada di Dipo KRL Depok.

* E20/103-815F: 103 815 - 103 752 - 102-2009 - 103 822. SetTelah iniberhenti belum menggunakan penomoran baru, karena sudah mangkrak di Balai Yasa Manggarai karena kesulitan suku cadangberoperasi. SetRangkaian ini adalah rangkaian kaca tinggi.

* E21/103-105F: 103 105 - 102 321 - 103 246 - 103 597. SetRangkaian ini menggunakan penomoran baru dengan nomor K1 1 04 01 sampai dengan K1 1 04 04. SetRangkaian ini adalah rangkaian kaca rendah. Telah berhenti beroperasi.

* E22/103-359F: 103 359 - 103 654 - 102 810 - 103 384. SetRangkaian ini menggunakan penomoran baru dengan nomor K1 1 04 09 sampai dengan K1 1 04 12. SetRangkaian ini adalah rangkaian kaca tinggi. Telah berhenti beroperasi.

* E27/103-153F: 103 153 - 102 231 - 103 210 - 103 632. SetTelah iniberhenti belum menggunakan penomoran baru, karena sudah mangkrak di Balai Yasa Manggarai karena kesulitan suku cadangberoperasi. SetRangkaian ini adalah rangkaian kaca rendah.

Formasi setrangkaian 103-815F dan 103-359F adalah sebagai berikut.

Di lain pihak, formasi setrangkaian 103-105F dan 103-153F adalah sebagai berikut.