EasyJet: Perbedaan antara revisi

ICAO=EZY|

callsign=EASY|

parent=easyJet Airline Company Limited|

founded=1995|

focus_cities=|

frequent_flyer=|

lounge=|

alliance=|

destinations=80|

website= http://www.easyjet.com|

Perusahaan ini memiliki sebuah Lisensi Beroperasi Tipe A dari Otoritas Penerbangan Sipil Britania Raya yang mengizinkan pengangkutan penumpang, kargo dan surat dengan pesawat 20 kursi atau lebih.<ref>[http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 UK Civil Aviation Authority]</ref>

 

Maskapai penerbanga ini didirikan pada [[18 Oktober]] 1995 dan memulai operasinya pada [[10 November]] 1995. Diluncurkan oleh [[Stelios Haji-Ioannu]] dengan dua pesawat [[Boeing 737-200]] sewaan dari Independent Aviation Group Limited ("IAG"). IAG, sub-kontrak operasi pesawat dengan [[GB Airways]], kemudian kepada Air Foyle sejak Mei 1996. easyJet awalnya mengoperasikan dua rute: [[Bandar Udara London Luton|London Luton]] menuju [[Bandar Udara Internasional Glasgow|Glasgow]] dan [[Bandar Udara Edinburgh|Edinburgh]]. Strategi marketingnya didasarkan pada 'membuat penerbangan memungkinkan seperti sepasang celana jeans' dan menarik penumpang untuk 'menutup agen perjalanan'. Ini menyebabkan kemarahan sejumlah agen perjalanan. Pada Maret 1998, maskapai ini membeli 40% saham TEA Switzerland, dan diganti namanya menjadi [[easyJet Switzerland]]. easyJet membuka sahamnya di Bursa Saham London pada Oktober 2000. Operasinya mulai meningkat pada 2002 dengan mengambil alih maskapai saingannya, [[Go Fly]] yang berbasis di [[Bandar Udara London Stansted|London Stansted]]. Pada Desember 2003, easyJet mengumumkan bahwa mereka akan membuka hub baru di [[Berlin]], tepatnya di [[Bandar Udara Internasional Berlin-Schönefeld|Bandar Udara Schönefeld]], dan terbang menuju 11 rute pada Mei 2004.

 

easyJet mengumumkan hasil pre-eliminari pada September 2006 pada bulan September. Di tahun itu, maskapai ini telah memiliki 122 pesawat dalam armadanya dan memperluas jaringannya hingga 262 rute dan 74 bandar udara di 21 negara (58 rute baru dan 11 kota tujuan baru telah diperkenalkan tahun ini). Jumlah penumpang naik 11.5% hingga 33 juta orang dan mendapar keuntungan sebesar £129 juta (tidak termasuk pajak), sebuah peningkatan 56% pada 2005.<ref name="AW">[[Airliner World]] January 2007</ref>

 

easyJet tidak menggunakan merek ini, tidak seperti maskapai lainnya. Sir [[Stelion Haji-Ioannou]], pendiri dan pemegang saham pribadi easyJet Airline Co. Ltd. terbesar telah menjual kepemilikan merek "easy" dan lisensinya kepada maskapainya (juga kepada bisnis [[easyGroup]] lainnya). Untuk beberapa bisnis easy, bisnis tersebut membayar pajak kepada Stelios untuk penggunaan nama. Bagaimanapun, pemberian merek easyJet dan iklan bebas / publikasi yang meningkat diberi kepada bisnis 'easy' lainnya, telah disetujui bahwa pada waktu itu easyJet dapat menggunakan nama tersebut tanpa membayar royalti.

 

easyJet sekarang merupakan sebuah perseroan terbatas publik yang terdaftar dalam [[Bursa Saham London]] dan anggota keluarga Haji-Ioannou memiliki 43% sahamnya. Maskapai ini memiliki 3.875 karyawan (Maret [[2007]]) dan masuk ke dalam Indeks FTSE 250.

 

Meniru model bisnis dari maskapai [[AS]], [[Southwest Airlines]], easyJet dan saingannya yang berbasis di [[Irlandia]], [[Ryanair]], persaingan di antara mereka sangat kuat (khususnya pada sisi Ryanair dari CEO [[Michael O'Leary]] yang berpengalaman tinggi). Kedua perusahaan tersebut memiliki perbedaan strategi yang tipis. easyJet terbang menuju beberapa bandar udara terdepan sementara Ryanair menggunakan bandar udara kedua untuk mengurangi biaya, easyJet menaruh fokusnya pada penarikan wisatawan bisnis juga wisatawan liburan, juga semua armadanya memiliki kabin kelas tunggal.{{Fact|date=April 2007}}

 

[[Ryanair]] membuat fakta yang lebih kuat bahwa harga rata-rata tiket easyJet lebih tinggi dan ketepatan waktunya lebih rendah. Pada 2006, [[Ryanair]] menarik penumpang lebih banyak, tetapi easyJet mendapat keterbalikan yang tinggi, memipin keduanya untuk mengklaim dirinya sebagai "maskapai bertarif rendah nomor satu di Eropa". [[Ryainair]] telah dikritik karena menggunakan teknik periklanan agresif untuk memberitahu konsumen mengenai tarif rendah mereka. Maskapai Irlandia tersebut mengklaim 50% lebih murah daripada easyJet, karena harga tiket mereka dan pajak sering lebih tinggi daripada saingan mereka. Lebih jauh, Ryanair sering terbang menuju bandar udara kedua yang lebih jauh dari tujuan penumpang, sementara easyJet melayani bandar udara kelas satu - kombinasi 2 faktor ini dapat membuat terbang dengan Ryanair lebih mahal daripada easyJet.<ref>http://gospain.about.com/od/transportation/a/ryaneasycompari.htm</ref>

 

easyJet juga mendapat beberapa kritik di [[Jerman]] karena melanggar hukum Uni Eropa 261/2004. Mengenai pembatalan penerbangan, penumpang memiliki hak untuk pengembalian uang dalam waktu satu minggu. Pada 2006, easyJet mengalami kesulitan dalam mengumpulkan tiket. Penumpang sering menunggu lebih lama untuk pengembalian uang yang telah dikeluarkan.<ref>http://money.guardian.co.uk/travel/story/0,,1873612,00.html</ref><ref>http://money.guardian.co.uk/weekly/story/0,,1878762,00.html</ref><ref>http://www.tritthart.net/easyjet.htm</ref>

 

 

easyJet juga akan menjadi maskapai ramah lingkungan, dengan armada Airbus lainnya, berlawanan dengan armada Boeing Ryanair. easyJet juga mengimplementasikan beberapa strategi untuk membantu penurunan emisi karbon dioksidam termasuk penawaran ganti rugi akibat karbon dioksida melalui easyjet.com. Faktanya adalah bahwa easyJet terbang menuju bandar udara prinsipal juga lebih ramah lingkungan daripada model bisnis Ryanair, bermaksud bahwa penumpang bepergian menuju destinasi akhir menggunakan jenis transportasi lainnya. Konsep pesawat easyJet, The easyJet [[Ecojet]] (kiri) juga membuktikan kepedulian easyJet kepada lingkungan.

 

{{Fact|date=May 2007}}

Basis pertama easyJet terletak di [[Bandar Udara London Luton|London Luton]] (LTN) (dan merupakan lokasi kantor pertamanya), tetapi basis terbesarnya di [[Bandar Udara London Gatwick|London Gatwick]] (LGW). Basis lainnya:

* [[Bandar Udara Orly|Bandar Udara Orly, Paris]] (ORY)

 

 

 

{{main|Kota tujuan easyJet}}

 

Armada easyJet mencakup pesawat berikut ([[Mei 2007]]):<ref>http://www.jethros.i12.com/fleets/fleet_listings/easyjet.htm</ref>

{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"

|-

|[[Airbus A320|Airbus A319-100]]

|156

|-

Pada hari Kamis, 21 Juni 2007, easyJet mengumumkan pemesanan 35 pesawat Airbus A319, membawa total armadanya setelah dikirim menjadi 256 pesawat. <ref>http://uk.biz.yahoo.com/21062007/325/easyjet-order-35-airbus-a319-planes.html</ref>

 

* Boeing 737-200

* Boeing 737-300

 

 

Awalnya pembukuan dilakukan melalui telepon, dengan semua pesawat dicat dengan nomor telepon pembukuannya. Tidak ada dorongan untuk agen perjalanan untuk menjual pembukuan easyJet karena tidak ada komisi, sebuah praktik standar untuk maskapai bertarif rendah. Pada Desember 1977, Russell Sheffield of Tableau, salah satu Agensi Desain dan Periklanan easyJet, menyarankan Stelios agar memilih menggunakan website untuk pembukuan langsung. Jawaban Stelios adalah 'Internet itu untuk orang bodoh, tidak akan menguntungkan buatku!'. Bagaimanapun Tony Anderson, Direktur Pemasaran easyJet melihat potensi dan menyetujui sebuah website percobaan yang terlibat dalam peletakkan jumlah reservasi melalui telepon di website tersebut, untuk mencari kesuksesan. Setelah Stelios melihat hasilnya, ia merubah pikirannya, dan easyJet mengangkat Tableau sebagai partner dengan mereka untuk membangun sebuah website e-commerce yang sanggup menawarkan pembukuan online tepat waktu sejak April 1998. Maskapai bertarif rendah pertama yang melakukan hal seperti itu di Eropa. Pembukuan Internet diberi harga lebih murah daripada melalui telepon, untuk mengurangi biaya telepon dan pesawat dicat dengan alamat web. Dalam setahun, hampir 50% pembukuan menggunakan website, pada April 2004, figur ini naik hingga 98%. Sekarang, penerbangan hanya dapat dibukukan melalui Internet paling lambat 2 minggu sebelum keberangkatan ketika pembukuan melalui telepon juga tersedia.{{Fact|date=April 2007}}

 

 

easyJet telah mempublikasikan jumlah penumpangnya:

Ini merupakan jumlah "kursi yang ditempati". Kursi yang ditempati merupakan metode penghitungan jumlah penumpang yang mencakup semua kursi terjual apabila penumpang berubah pikiran atau tidak, dan kursi juga digunakan untuk program promosi dan perjalanan staf bisnis.

 

easyJet dukses memimpin perjalanan udara bertarif rendah pada 1990 dan awal 2000 (tetapi mereka bukan maskapai bertarif rendah pertama).

 

Terpisah dari 737-200 sewaan dari [[GB Airways]] - maskapai ini hanya mengoperasikan pesawat baru, [[Boeing 737|737-300]], [[Boeing 737|737-700]] atau Airbus [[Airbus A319|A319]]. Pesawat baru menghasilkan emisi lebih sedikit dan ramah lingkungan.{{Fact|date=April 2007}}

 

 

* Pada [[14 Desember]] [[2004]], easyJet dan Hotelopia, sebuah subsidiari First Choice Holidays, meluncurkan sebuah layanan pembukuan akomodasi bermerek '''easyJetHotels'''.{{Fact|date=April 2007}}

* Karena tingginya permintaan kursi penumpang dan persyaratan kemanan ekstra, pesawat [[Airbus A319]] easyJet memiliki 2 pasang pintu darurat di sayap daripada standar sepasang pintu darurat yang ditemui pada [[Airbus A319]] lainnya<ref>[http://www.aircraftspotting.net/aircraft/airbus_a320.html Airbus family differences]</ref>.

* Pada Juni 2006, website easyjet diberi penghargaan Best Airline Website oleh TravelMole Web Awards. Maskapai ini mengalahkan saingannya seperti [[British Airways]], [[KLM]] dan [[Vueling]] dalam memenangkan penghargaan itu. Juri berkomentar bahwa website-nya 'ramah dengan pengguna'.<ref>http://news.cheapflights.co.uk/flights/2006/06/easyjet_wins_we.html</ref>

 

{{commons|EasyJet}}

*[http://www.easyjet.com Website Resmi]

*[http://www.scotlandone.com/aircraft/do:airlineEasyJet Foto]

 

<references/>

 

{{ELFAA}}

[[Kategori:Maskapai penerbangan di Britania Raya]]