Jembatan timbang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: Perubahan kosmetika
Tag: VisualEditor menghilangkan referensi [ * ]
Baris 1:
{{cakupan}}
 
'''Jembatan timbang''' adalah seperangkat '''alat''' untukbaik manual maupun '''menimbangelektrik''' [[kendaraan]] barang/[[truk]] yang dapat dipasang secara tetappermanen ataumaupun alatsecara yangportable( dapat dipindah-pindahkan (portablesementara) ,yang digunakan untuk mengetahuimembaca [[berat]]suatu kendaraan beserta muatannya digunakan untuk pengawasan jalan ataupun untuk mengukur besarnya muatan pada [[industri]], [[pelabuhan]] ataupun [[pertanian]]. Sebenarnya istilahmedia yang benar adalah '''Timbangan Jembatan'''ditimbang.
Informasi dan Pelayanan [https://www.tokotimbangan.id/menu/produk/harga-timbangan/harga-jembatan-timbang Jembatan Timbang] baru
 
'''Model kontruksi Jembatan timbang :'''
== Fungsi ==
Dijelaskan beberapa hal mengenai Jembatan Timbang.
 
- model kontruksi atas tanah
==== Dasar Hukum ====
Dasar Hukum adalah '''KM 5 Tahun 1995''' tentang '''Penyelenggaraan Penimbangan Kendaraan Bermotor di Jalan'''.
<ref>Ditjen Perhubungan Darat: '''KM 5 Tahun 1995'''</ref>
 
- model kontruksi rata tanah
 
== Fungsi ==
==== Fungsi pemantauan ====
Hal ini dilakukan untuk melihat gelagat atau tren lalu-lintas angkutan barang dan kelebihan muatan. Tentu saja dengan perkembangan yang pesat jenis kendaraan, maka jembatan timbang yang lama tidak mampu lagi memantau lalu lintas angkutan barang dewasa ini, karena jembatan timbang lama memiliki kapasitas rendah dan timbangan yang pendek.
Baris 26 ⟶ 25:
* 4. Kep. Menhub No. '''KM 1 tahun 2003''' tentang '''Penetapan Kelas Jalan di Pulau Kalimantan''',
 
'''JENIS JEMBATAN TIMBANG'''
==== Jembatan timbang konvensional ====
 
==== Jembatan timbang konvensional ====
 
Jembatan timbang konvensional terdiri dari suatu platform untuk menimbang seluruh kendaraan beserta muatannya, sehingga dibutuhkan platform sepanjang 10 meter sehingga keseluruhan [[as roda]] truk rigid dapat berada dalam platform, sedang untuk gandengan dan tempelan biasanya ditimbang terlebih dahulu truk penarik kemudian baru dilakukan penimbangan terhadap [[kereta gandengan]] atau [[kereta tempelan]]nya.