Revisi per 17 Maret 2017 07.55 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 93.242 suntingan →‎Daftar pustaka ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Maret 2017 07.58 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 93.242 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:Railway_sidings,_Kingswear_-_geograph.org.uk_-_1507928.jpg\|ka\|jmpl\|Dua sepur simpang terletak di sebelah kiri sepur utama.]] '''Sepur simpang''' atau '''sepur belok''' adalah bagian [[Rel\|jalur kereta api]] berkecepatan rendah yang bercabang dari jalur utama. Jalur ini dapat terhubung ke sepur utama atau dapat bercabang lagi di kedua ujungnya. Berat sepur simpang relatif ringan, dimaksudkan untuk kecepatan yang lebih rendah atau perjalanan yang tidak terlalu berat, dan jika ada, berguna dalam sistem persinyalan. Sepur simpang yang terhubung di kedua ujungnya terhadap lintas utama dengan [[wesel]] disebut juga '''petak persilangan''';<ref>Jackson (2006), p. 192.</ref><ref>Ellis (2006), p. 207.</ref>~~{{Self published inline\|date=October 2016}}~~ jika hanya terhubung satu sumbu sepur, sepur ini dikenal sebagai '''sepur buntu'''.<ref>Jackson (2006), p. 87.</ref> <ref>Jackson (2006), p. 337.</ref> == Fungsi == Sepur simpang dapat digunakan untuk [[langsir]], parkir, penyimpanan, atau bongkar muat barang.<ref>Ellis (2006), p 324.</ref>~~{{Self published inline\|date=October 2016}}~~ Sepur simpang umumnya berfungsi menyimpan [[sarana perkeretaapian]], khususnya untuk bongkar muat barang. '''Sepur simpang industri''' menuju [[pabrik]], [[pertambangan]], [[galian]], [[dermaga]], [[gudang]], umumnya terhubung dengan jalur kereta api industri. Sejumlah sepur simpang juga dijumpai di [[Stasiun kereta api\|stasiun kereta api penumpang]]. Sepur simpang dapat juga digunakan untuk menyimpan alat [[Rel\|pemeliharaan jalan rel]] atau peralatan lainnya, persilangan, atau menyimpan lokomotif penolong. == Petak persilangan == Baris 15 ⟶ 13: Sepur simpang umumnya menggunakan rel dengan berat yang lebih ringan daripada jalur utama. Rel yang digunakan pun tidak mesti berupa [http://trn.trains.com/railroads/abcs-of-railroading/2006/05/rail rel] baja las, namun bisa juga disambung menggunakan [[pelat sambung]]. Pemilik prasarana dapat mempergunakan bantalan rel ringan dan [[Balast\|balast (kricak)]] berkualitas rendah untuk sepur simpang. Sepur simpang dapat menjalani pengawasan dan perawatan berkala, bisa juga tidak. Hal ini dikarenakan faktor-faktor seperti batas kecepatan yang diizinkan saat melewati sepur belok atau kegiatan usaha perkeretaapian yang menginginkan operasional berkecepatan rendah di sepur belok agar hemat biaya perawatan berkala. == Lihat pula == * ~~Pelataran~~[[Halaman langsir]]<br> == Referensi == Baris 25 ⟶ 21: == Daftar pustaka == * Jackson, Alan A. (2006). ''The Railway Dictionary'', 4th ed., Sutton Publishing, Stroud. ISBN 0-7509-4218-5. * Ellis, Iain. 2006. Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia. Lulu.com. ISBN 978-1-8472-8643-7. * Riley, Joseph E. and Strong, James C., "Basic Track", AREMA, 2003 * Solomon, Brian, "Railway Signalling", 1st Edition, Voyageur Press.

Sepur simpang: Perbedaan antara revisi