TransMilenio: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Menambah: de:TransMilenio, en:TransMilenio, it:TransMilenio |
Tequendamia (bicara | kontrib) k →Struktur: +fotos |
||
Baris 4:
== Struktur ==
<!--[[Image:Tmsmbus.jpg|thumb|right|250px|Bus with double articulation, TransMilenio Headquarters, Bogotá, Colombia.]]-->>
[[Image:Estacionelevada.jpg|thumb|right|An elevated station at Boyacá and Suba Avenue|300px]]
Berdasarkan model yang digunakan di [[Curitiba]], [[Brasil]], TransMilenio terdiri atas sejumlah stasiun gantung di tengah sebuah jalan utama, atau "troncal". Para pengguna membayar karcis di stasiun dan menunggu kedatangan bus, yang pintunya terbuka bersamaan dengan pintu kaca geser stasiun. Sebuah [[jalur bus|jalur khusus bus]] di masing-masing sisi stasiun memungkinkan bus-bus ekspres melintas tanpa berhenti sementara bus-bus lainnya berhenti untuk menaikkan atau menurunkan penumpang. Perusahaan konsultan internasional McKinsey & Co. disewa sebagai majaer proyek dan bank investasi setempat utama, Capitalcorp S.A. ditetapkan sebagai pendukung finansial proyek ini.
Bus-bus ini menggunakan mesin [[diesel]], yang dibeli dari pabrik-pabrik seperti perusahaan Kolombia-Brasil [[Marcopolo S.A.|Marcopolo]]-Superior, konglomerasi Jerman [[Mercedes-Benz]], dan perusahaan berbasis di Skandinavia seperti [[Volvo]] dan [[Scania AB|Scania]].
[[Image:Bogota bus stop.JPG|thumb|right|300px|Inside Los Héroes Station]]
[[Image:Mapa TM Fase 2.png|thumb|200px|Map of the system in 2007]]
[[Image:Protesta_TransMilenio.png|thumb|300px|Users protesting at the [[Portal del Norte]] on [[April 26 ]], [[2006]].]]
[[Image:Portalamericastransmilenio.jpg|thumb|right|300px|Articulated bus at the Portal Americas Station]]
{{transportasi-stub}}
{{DEFAULTSORT:TransMilenio}}
| |||