Revisi per 20 Januari 2017 17.45 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 April 2017 14.19 sunting balikkan Dan jujur (bicara \| kontrib) 124 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 21: Selain sebagai stasiun yang melayani persilangan atau persusulan antarkereta api, stasiun ini juga berfungsi sebagai pengontrol terowongan jalur rel (disebut [[Terowongan Ijo]]) yang berada di sisi timur stasiun ini. Terowongan Ijo (panjang 580 m) dibangun antara tahun 1885-1886 oleh ''Staasspoorwegen'' (SS), perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]], menembus perbukitan kapur Gunung Malang<ref>Majalah ''Kereta Api'', edisi Maret 2009, '''32''': 10-11.</ref>. Stasiun ini jarang disinggahi oleh [[kereta api]], kecuali yang mengalami persilangan atau persusulan dengan kereta api lainnya. Persilangan atau persusulan kereta api yang dilayani secara resmi di stasiun ini berdasarkan revisi Gapeka ~~2015~~2017 yang berlaku mulai 1 ~~November~~April ~~2016~~2017 adalah: * * [[Kereta api Malabar\|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 99) bersilang dengan [[Kereta api Argo Lawu\|KA Argo Lawu]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] (KA 8) yang melintas langsung * [[Kereta api Mutiara Selatan\|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 131A) bersilang dengan [[Kereta api Argo Lawu\|KA Argo Lawu Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] (KA 8F) yang melintas langsung * [[Kereta api Pasundan\|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] (KA 180) bersilang dengan [[Kereta api Argo Lawu\|KA Argo Lawu Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 7F) yang melintas langsung * [[Kereta api Lodaya\|KA Lodaya Pagi]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] (KA 80) bersilang dengan [[Kereta api Argo Wilis\|KA Argo Wilis]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 5) yang melintas langsung * [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan\|KA Gaya Baru Malam]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] (KA 174) bersilang dengan [[Kereta api Ranggajati Ekspres\|KA ~~Ranggajati~~Progo]] tujuan [[Stasiun Cirebon\|~~Cirebon~~Pasarsenen]] (KA ~~11040/10961~~185) yang melintas langsung * * [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan\|KA Gaya Baru Malam]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen\|Jakarta]] (KA 173) bersilang dengan [[Kereta api Krakatau Ekspres\|KA Krakatau]] tujuan [[Stasiun Kediri\|Kediri]] (KA 167/166) yang melintas langsung * [[Kereta api Malabar\|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA ~~100L~~92) bersilang dengan [[Kereta api Lodaya\|KA ~~Lodaya~~Taksaka Malam]] tujuan [[Stasiun Bandung\|~~Bandung~~Gambir]] (KA 8153) yang melintas langsung * [[Kereta api Bima\|KA Bima]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA 44/45) bersilang dengan [[Kereta api Argo Dwipangga\|KA Argo Dwipangga]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 9) yang melintas langsung * [[Kereta api Mutiara Selatan\|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA ~~132A~~112) bersilang dengan [[Kereta api Turangga\|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 49) yang melintas langsung * [[Kereta api ~~Gajayana~~Bima\|KA ~~Gajayana~~Bima]] tujuan [[Stasiun ~~Malang~~Gambir\|~~Malang~~Jakarta]] (KA 4246/43) bersilang dengan [[Kereta api Bima\|KA ~~Bima]]~~Gajayana tujuan ~~[[Stasiun Gambir\|Jakarta]]~~Malang (KA ~~46/43~~42)]] yang melintas langsung == Referensi ==

Stasiun Ijo: Perbedaan antara revisi