Sabuk pengaman: Perbedaan antara revisi

'''Sabuk pengaman''' adalah sebuah alat yang dirancang untuk menahan seorang penumpang [[mobil]] atau [[kendaraan]] lainnya agar tetap di tempat apabila terjadi [[tabrakan]], atau, yang lebih lazim terjadi, bila kendaraan itu berhenti mendadak. Sabuk pengaman dirancang untuk mengurangi [[luka]] dengan menahan si pemakai dari benturan dengan bagian-bagian dalam kendaraan itu atau terlempar dari dalam kendaraannya. Di dalam mobil, sabuk pengaman juga mencegah penumpang yang duduk di kursi belakang membentur penumpang yang duduk di barisan depan.

 

== Jenis-jenis sabuk pengaman ==

*'''Pangkuan''': Sabuk pengaman yang dapat disesuaikan yang melintang di atas pangkuan. Sabuk ini sering digunakan di mobil-mobil yang lebih tua, kini jarang kecuali untuk penumpang yang duduk di tengah pada barisan belakang. Kursi-kursi penumpang pesawat terbang juga menggunakan sabuk pengaman pangkuan.

*'''Dua titik''': Sistem penahan dengan dua titik. Sabuk pangkuan atau sabuk diagonal (jarang).

*'''[[Sabuk pengaman otomatis|Otomatis]]''': Sabuk pengaman apapun yang secara otomatis terpasang. Ada pula sabuk pangkuan yang harus dikenakan. Sabuk seperti ini biasanya digunakan pada mobil-mobil mewah yang lebih tua seperti [[Ford]] dari awal tahun [[1990]]-an.

*'''Pangkuan dan Sash''': Kombinasi dari dua jenis sabuk di atas (dua sabuk terpisah). Terutama digunakan pada 1960-an dan 1970-an, biasanya di kursi belakang. Umumnya telah digantikan oleh desain tiga titik.

*'''Tiga titik''': Serupa dengan pangkuan dan sash, tetapi membentuk satu jaringan yang sinambung. Baik sabuk pengaman tiga titik maupun jenis pangkuan dan sash menolong menyebarkan energi dari tubuh yang bergerak dalam sebuah tabrakan ke dada, selangkangan dan bahu. Hingga tahun 1980-an sabuk tiga titik umumnya terdapat di kursi depan saja, sedangkan di kursi belakang hanya tersedia sabuk pangkuan. Bukti-bukti bahwa sabuk pangkuan berpotensi menyebabkan terpisahnya [[lumbar vertebrae]] dan kadang-kadang [[kelumpuhan]] yang terkait, atau "sindroma sabuk pengaman", telah menyebabkan direvisinya aturan-aturan keamanan di hampir semua negara maju yang mengharuskan agar semua bangku di dalam kendaraan dilengkapi dengan sabuk tiga titik. Pada 1 September 2007, semua mobil baru yang dijual di AS harus dilengkapi dengan sabuk pengaman bahu dan pangkuan untuk penumpang di kursi belakang tengah..[http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/rulings/Anton_FRNov16.html]

<!--*'''Five-point harnesses''' are safer but more restrictive seat belts. They are typically found in [[child safety seat]]s and in [[Automobile racing|racing]] cars. The lap portion is connected to a belt between the [[Human leg|leg]]s and there are two shoulder belts, making a total of five points of attachment to the seat.

*'''Six-point harnesses''' is like a five-point harness but includes an extra belt between the legs. These belts are used mainly in racing. In NASCAR, the six-point harness became popular after th

Put simply, then: if one is involved in a crash, one is almost always better off wearing a seat belt. However, the probability of being in a crash in the first place may be affected by the fact that the person feels safer, so the overall safety benefit may be offset to some unspecified degree.-->

 

*[[Undang-undang keselamatan berkendaraan]]

 

* [http://auto.howstuffworks.com/seatbelt.htm Seatbelt] dari [[HowStuffWorks]]

 

 

[[cs:Bezpečnostní pás]]