Airbus A340: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
|||
Baris 40:
Ketika A340 melakukan terbang perdana tahun 1991, mekanik mengingatkan bahwa sayap tidak cukup kuat untuk membawa mesin di luar dalam kecepatan jelajah tanpa membengkok dan bergetar. Untuk mengatasi hal tersebut, sebuah penyangga di bawah sayap yang disebut [[plastron]] dikembangkan untuk memperbaiki masalah aliran udara di sekitar penyangga mesin dan untuk menambah kelenturan. A340 yang telah dimodifikasi memulai pelayanan komersial tahun 1993 dengan [[Lufthansa]] dan [[Air France]].{{Citation needed|date=October 2008}} Pada tahun 1990an, ketika maskapai mulai mencari pesawat pengganti untuk pesawat buatan dekade 1970an 747-100/200, Airbus meneliti perpanjangan rangka untuk membuat A340-400, yang direncanakan lebih panjang 70m. Hal ini menjadi tidak populer karena mesin CFM56 membatasi kapabilitas pertumbuhan dan jarak tempuh akan berkurang hingga {{convert|10000|km|nmi|abbr=on|1}}. Ketika rencana ini dibatalkan, sayap yang lebih besar dan kembinasi mesin baru diputuskan dibuat. Awalnya, [[Pratt & Whitney]] memberikan proposal untuk mesin yang baru, namun masalah kontrak membuat Airbus memilih [[Rolls Royce Trent]] pada tahun 1997.<ref>http://www.flug-revue.rotor.com/frtypen/FRA34060.htm</ref>
A340 dilengkapi dengan sistem kontrol penerbangan [[fly-by-wire]] digital. Pesawat ini juga menggunakan ''joystick'' samping dariapda menggunakan kemudi depan, dengan satu stik di sisi kiri [[pilot]] dan stik yang lain di sisi kanan [[pilot|ko-pilot]]. Instrumen penerbangan
A340 juga merupakan pesawat komersial pertama yang memungkinkan penumpangnya menggunakan [[telepon seluler]] selama penerbangan. Pada Maret 2008 [[Emirates]] memperkenalkan sistem yang memungkinkan penumpang melakukan panggilan menggunakan telepon seluler mereka. Namun mereka tidak bisa menerima panggilan dan sistem ini tidak tersedia saat penerbangan malam dan saat lepas landas dan mendarat.<ref>BCC article on [http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/7308041.stm Mobile call during flight] dated 20 March 2008</ref>
Baris 47:
[[Berkas:saa a340-200 zs-sld lands london heathrow arp.jpg|thumb|[[South African Airways]] A340-200 mendarat di [[Bandar Udara London Heathrow]]. (2010)]]
A340-300 memasuki pelayanan tahun 1993 dengan pengguna pertama adalah Lufthansa dan Air France, diikuti segera setelahnya oleh versi -200 dan A330. Dengan perkenalan pesawat yang lebih berat [[Boeing 777]], seperti [[Boeing 777|777-200ER]] dan khususnya
Pada Januari 2006, Airbus mengumumkan rencana untuk mengembangkan A340E (Enhanced/Tambahan). Airbus menyatakan bahwa A340E akan lebih hemat bahan bakar daripada A340 versi awal dan mendekati perbedaan 8-9% dengan Boeing 777 dengan menggunakan mesin [[Rolls-Royce Trent|Trent 1500]].<ref name="exclusive-a340e">[http://www.flightglobal.com/articles/2005/11/29/203391/exclusive-enhanced-a340-to-take-on-777.html EXCLUSIVE: Enhanced A340 to take on 777]</ref> Airbus memperkirakan akan memproduksi 127 unit A340 hingga tahun 2016, dan setelah itu produksi akan dihentikan.<ref>[[Aviation Week & Space Technology]], 29 October 2007, p. 63</ref>
Baris 150:
{{Commons|Airbus A340}}
{{Commons category|Airbus A340}}
* {{commons category-inline|Airbus A340}}
* {{en}} [http://www.airbus.com/dynamic/product/index_h.asp Detil di airbus.com]
* {{en}} [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=27 Sejarah dan foto-foto Airbus A340-300]
| |||