Kendaraan bahan bakar fleksibel: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
EmausBot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 1 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q1483990
E-Corona (bicara | kontrib)
Brasil: Perbaikan kesalahan ketik
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler
Baris 65:
|}
 
Teknologi bahan bakar fleksibel mulai dikembangan oleh para ahli teknik Brasil di akhir 1990-an. Mobil-mobil Brasil yang berbahan bakar fleksibel ini mesinnya memang sudah diap dengan etanol dan satu tangki bensin untuk kedua campuran bahan bakar. Tangki kecil tambahan yang digunakan untuk menghindari masalah pengontakan mesin di suhu dingin digunakan pada [[kendaraan bahan bakar etanol murni]] generasi awal. Tangki kecil ini berguna terutama untuk kawasan Brasil bagian tengah dan selatan, dimana suhu pada musim dingin turun sampai di bawah 15&nbsp;°C (59&nbsp;°F).<ref name=Cold101/> Sebuah mesin fleksibel generasi terbauterbaru yang dilucuncurkan pada tahun 2009 sudah bisa mengatasi masalah ini sehingga tidak lagi dibutuhkan tangki bensin tambahan.<ref name=BioEnergia>{{cite journal|url=http://cenbio.iee.usp.br/download/revista/RBB3.pdf |format=PDF|title=Here comes the 'Flex' vehicles third generation |journal=Revista Brasileira de BioEnergia|publisher=Centro Nacional de Referência em Biomassa (Cenbio) |month= August | year= 2008|accessdate=2008-09-23|language=Portuguese|author1=<Please add first missing authors to populate metadata.>}} Ano 2, No. 3 (every article is presented in both English and Portuguese)</ref><ref name="Gazeta">{{cite news|url=http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/economia/conteudo.phtml?tl=1&id=774927&tit=|title=Bosch investe na segunda geração do motor flex|publisher=Gazeta do Povo|author=Agência Estado|date=2008-06-10|accessdate=2008-09-23|language=Portuguese}}</ref> Pengembangan lain yang sudah dilakukan adalah konsumsi bahan bakar yang semakin hemat, serta pengurangan emisi antara 10% sampai 15% jika dibandingkan dengan mobil-mobil yang terjual pada tahun 2008.<ref name="Gazeta"/> Pada bulan Maret 2009 [[Volkswagen do Brasil]] meluncurkan [[Volkswagen Polo|Polo E-Flex]], model mobil berbahan bakar fleksibel pertama yang tidak lagi menggunakan tangki bensin kecil.<ref name="FlexStart1">{{cite news|url=http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/volkswagen-polo-e-flex-425390.shtml|author=Quatro Rodas|publisher=[[Editora Abril]]|title=Volkswagen Polo E-Flex|year=2009|month=March|accessdate=2003-03-12|language=Portuguese}}</ref><ref name="FlexStart2">{{cite web|url=http://www.unica.com.br/noticias/show.asp?nwsCode=0548296D-D8CE-4E25-9973-BF18D30BDFFD|author= |publisher=[[UNICA, Brazil|UNICA]]|title=Volks lança sistema que elimina tanquinho de gasolina para partida a frio|date=2009-03-12|accessdate=2003-03-12|language=Portuguese }}</ref>
[[Berkas:Tanquinho Celta GM FlexPower 02 SAO 10 2008.jpg|thumb|left|Sebuah mesin berbahan bakar fleksibel di Brasil dengan tangki bensin tambahan kecil untuk mengatasi masalah pengontakan mesin jika suhu sampai turun dibawah 15 °C (59 °F).]]
Sebuah inovasi yang penting dari teknologi bahan bakar fleksibel Brasil adalah tidak membutuhkan tambahan sensor yang mendeteksi campuran bensin dan etanol, karena sensor bensin ini menjadikan mobil berbahan bakar [[M85]] pertama di Amerika menjadi terlalu mahal.<ref name="VejaFlex">{{cite news|url=http://veja.abril.com.br/010206/p_096.html|title=A riqueza é o saber|author=João Gabriel de Lima|publisher=[[Veja (magazine)|Revista Veja]]|date=2006-02-01|accessdate=2008-08-19|language=Portuguese}} Print edition No. 1941</ref>