Kendaraan bahan bakar fleksibel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Migrasi 1 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q1483990 |
→Brasil: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
||
Baris 65:
|}
Teknologi bahan bakar fleksibel mulai dikembangan oleh para ahli teknik Brasil di akhir 1990-an. Mobil-mobil Brasil yang berbahan bakar fleksibel ini mesinnya memang sudah diap dengan etanol dan satu tangki bensin untuk kedua campuran bahan bakar. Tangki kecil tambahan yang digunakan untuk menghindari masalah pengontakan mesin di suhu dingin digunakan pada [[kendaraan bahan bakar etanol murni]] generasi awal. Tangki kecil ini berguna terutama untuk kawasan Brasil bagian tengah dan selatan, dimana suhu pada musim dingin turun sampai di bawah 15 °C (59 °F).<ref name=Cold101/> Sebuah mesin fleksibel generasi
[[Berkas:Tanquinho Celta GM FlexPower 02 SAO 10 2008.jpg|thumb|left|Sebuah mesin berbahan bakar fleksibel di Brasil dengan tangki bensin tambahan kecil untuk mengatasi masalah pengontakan mesin jika suhu sampai turun dibawah 15 °C (59 °F).]]
Sebuah inovasi yang penting dari teknologi bahan bakar fleksibel Brasil adalah tidak membutuhkan tambahan sensor yang mendeteksi campuran bensin dan etanol, karena sensor bensin ini menjadikan mobil berbahan bakar [[M85]] pertama di Amerika menjadi terlalu mahal.<ref name="VejaFlex">{{cite news|url=http://veja.abril.com.br/010206/p_096.html|title=A riqueza é o saber|author=João Gabriel de Lima|publisher=[[Veja (magazine)|Revista Veja]]|date=2006-02-01|accessdate=2008-08-19|language=Portuguese}} Print edition No. 1941</ref>
|