Wikipedia

Sepeda: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Mouche (bicara | kontrib)
6.209 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
DiN (bicara | kontrib)
60 suntingan
konsistensi berbahasa
Baris 3:
[[Berkas:Reiserad-beladen.jpg|thumb|Sepeda dilengkapi lampu depan, dengan berbagai tas dan alat penyimpanan]]
[[Berkas:Draisine1817.jpg|thumb|Rancangan sepeda Drais, 1817]]
'''Sepeda''' (atau '''kereta angin''') adalah kendaraan beroda dua atau tiga, yang mempunyai [[setang]], tempat duduk, dan sepasang pengayuh yang digerakkan kaki untuk menjalankannya.<ref>[http://pusatbahasa.diknas.go.id/kbbi/index.php Kamus Besar Bahasa Indonesia], Kementerian Pendidikan Nasional Republik Indonesia.</ref>
 
== Sejarah ==
Seperti ditulis [[Ensiklopedia Columbia]], nenek moyang sepeda diperkirakan berasal dari [[Perancis]]. Menurut kabar sejarah, negeri itu sudah sejak awal abad ke-18 mengenal alat transportasi roda dua yang dinamai ''velocipede''. Bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda.
 
Yang pasti, konstruksinya belum mengenal besi. Modelnya pun masih sangat "primitif". Ada yang bilang tanpa pedal tongkat itu (''tatocipede'') bisa bergerak tetapi bagaimana? Rick Boneshaker akan menjawabnya. Katanya "Oh,ini jawabannya. Dua orang harus memutar engkol di sisi kanan dan kiri sepeda "primitif" tersebut dengan pedoman kecepatan mendekati 109&nbsp;km/jam. Setelah itu, tatocipede akan bergerak sesuai kecepatan engkol berputar dengan urutan sebagai berikut: kiri,kanan,berputar,atas,depan,bawah,belakang,barat laut. Tidak sulit kan?"
 
Adalah seorang Jerman bernama [[Baron Karls Drais von Sauerbronn]] yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna velocipede. Tahun 1818, von Sauerbronn membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya. Sebagai kepala pengawas hutan [[Baden]], ia memang butuh sarana transportasi bermobilitas tinggi. Tapi, model yang dikembangkan tampaknya masih mendua, antara sepeda dan kereta kuda. Sehingga masyarakat menjuluki ciptaan sang Baron sebagai ''dandy horse''.
Baris 22:
Penemuan lainnya, seperti rem, perbandingan gigi yang bisa diganti-ganti, rantai, setang yang bisa digerakkan, dan masih banyak lagi makin menambah daya tarik sepeda. Sejak itu, berjuta-juta orang mulai menjadikan sepeda sebagai alat transportasi, dengan [[Amerika Serikat|Amerika]] dan [[Eropa]] sebagai pionirnya. Meski lambat laun, perannya mulai disingkirkan [[mobil]] dan [[sepeda motor]], sepeda tetap punya pemerhati. Bahkan penggemarnya dikenal sangat fanatik.
 
== Gir Tetap (''Fixed Gear'') ==
[[Berkas:Extreme! 4-Wheel Pedal Bike.jpg|jmpl|Sepeda gunung 4 roda]]
[[Berkas:Sepeda listrik roda empat QMX ebike.jpg|jmpl|Sepeda listrik roda empat, QMX ebike.]]
Baris 29:
[[Berkas:TSR2- Black Studio 3-WEB.jpg|jmpl|Zehus e bike. Zehus merupakan generasi ke-3 dari motor listrik. Dengan sistem hub all in one dan on/off switch automatic. Dapat mengisi ulang baterai selama perjalanan dengan menggunakan energi pengendara sendiri dan dari kemampuan pengereman, juga ketika menuruni sebuah bukit.]]
[[Berkas:NuVinci.JPG|thumb|250px|right|NuVinci rear hub dengan transmisi variabel.]]
Gir Tetap (atau ''Fixed Gear'' sendiridalam bahasa Inggris) adalah nama yang cukup harafiah, ini bukan julukan, nama keren, atau singkatan. Fixed = terpaku/tidak bergerak/paten dan Gear = gigi/gir. So logically Fixed Gear adalah gir yang tidak bergerak, kurang lebih begitu pengertiannya.
 
Secara simplesederhana, yang menggerakan sebuah sepeda (ataupun kendaraan lain) adalah bagian yang disebut “Drivetrainsistem penggerak ("Drivetrain"). Sistem penggerak sendiri sebenarnya adalah gabungan berbagai komponen yang saling terhubung dan terdiri dari pedal, lengan engkol (''crankarm''), gir depan (''chainring''), gir belakang (''cog''), dan tentunya rantai (''chain'').”
 
Gabungan komponen di bagian pedal dikenal sebagai “Crank” atau “Crankset”“''crankset''”, yaitu pedal, crankarmlengan engkol, dan chainringgir depan. Lalu rantai akan melingkari chainringgir depan dan mengikatnyamenghubungkannya dengan coggir belakang yang terhubung dengan roda belakang.▼
Drivetrain sendiri sebenarnya adalah gabungan berbagai komponen yang saling terhubung dan merupakan dasar sistem penggerak sepeda, yang terdiri dari pedal, lengan crank (crankarm), gir depan(chainring), gir belakang (cog), dan tentunya rantai (chain).
 
Ketika pedal diinjak, crankarmlengan engkol akan mengikutinya, memutar chainringgir depan yang tertempelmenempel, yang kemudian menarik rantai yang juga otomatis mengajakmenarik coggir belakang untuk berputar, dan karena ia menempel pada roda belakang, berputarlah roda itu dan meluncurlah kita. SimpleMekanisme mechanism,sederhana yang kurang lebih tidak pernah berubah sejak diciptakannya sistem ini.▼
▲Gabungan komponen di bagian pedal dikenal sebagai “Crank” atau “Crankset”, yaitu pedal, crankarm, dan chainring. Lalu rantai akan melingkari chainring dan mengikatnya dengan cog yang terhubung dengan roda belakang.
 
Kesederhanaan sistem ini membawa sebuah kendala. Keterikatan semua komponen drivetrainsistem penggerak ini adalah yang membuat logika “memutar pedal maka roda belakang pun berputar” bisa berjalan. Dengan logika yang sama, artinya selama roda belakang berputar, pedal pun akan berputar.▼
▲Ketika pedal diinjak, crankarm akan mengikutinya, memutar chainring yang tertempel, yang kemudian menarik rantai yang juga otomatis mengajak cog untuk berputar, dan karena ia menempel pada roda belakang, berputarlah roda itu dan meluncurlah kita. Simple mechanism, yang kurang lebih tidak pernah berubah sejak diciptakannya sistem ini.
 
Karena semua komponen drivetrain ini terikat mati satu sama lain, tanpa ada pergerakan bebas. Gir belakang yang hanya berputar mengikuti putaran rantai atau roda dikenal sebagai “Fixed"Gir Geartetap”.” Pedal diputar ke depan, roda belakang berputar ke depan. Pedal diputar ke belakang, roda berputar ke belakang. Dan demikian juga sebaliknya.▼
▲Kesederhanaan sistem ini membawa sebuah kendala. Keterikatan semua komponen drivetrain ini adalah yang membuat logika “memutar pedal maka roda belakang pun berputar” bisa berjalan. Dengan logika yang sama, artinya selama roda belakang berputar, pedal pun akan berputar.
 
Karena relasi antara kaki, crankengkol, rantai, dan roda belakang yang menjadi “satu kesatuan” ini, maka untuk mengatur laju kecepatan perputaran roda pun bisa dikendalikan oleh otot kaki kita sendiri. Bahkan untuk menghentikan sepeda secara total pun bisa dilakukan dengan sepeda fixedbergir geartetap tanpa menggunakan bantuan rem pada umumnya. Jadi penggunaan rem pada sepeda fixedbergir geartetap menjadi sebuah pilihan optional, apakah pengendara ingin lebih aman dengan memasang rem atau cukup percaya diri dengan kemampuannya menghentikan sepeda dengan kekuatan kaki semata. Mekanisme ini berbeda dengan rem “Torpedo,” yang akan dijelaskan setelah ini.▼
▲Karena semua komponen drivetrain ini terikat mati satu sama lain, tanpa ada pergerakan bebas. Gir belakang yang hanya berputar mengikuti putaran rantai atau roda dikenal sebagai “Fixed Gear.” Pedal diputar ke depan, roda belakang berputar ke depan. Pedal diputar ke belakang, roda berputar ke belakang. Dan demikian juga sebaliknya.
 
Sekitar 20 tahun setelah diciptakan sistem “chaindrive”bergir fixed geartetap ini, muncul sebuah teknologi baru yang dikenal sebagai “Freewheel”, atau secara harafiah, “Roda Bebas" (“Freewheel”).”▼
▲Karena relasi antara kaki, crank, rantai, dan roda belakang yang menjadi “satu kesatuan” ini, maka untuk mengatur laju kecepatan perputaran roda pun bisa dikendalikan oleh otot kaki kita sendiri. Bahkan untuk menghentikan sepeda secara total pun bisa dilakukan dengan sepeda fixed gear tanpa menggunakan bantuan rem pada umumnya. Jadi penggunaan rem pada sepeda fixed gear menjadi sebuah pilihan optional, apakah pengendara ingin lebih aman dengan memasang rem atau cukup percaya diri dengan kemampuannya menghentikan sepeda dengan kekuatan kaki semata. Mekanisme ini berbeda dengan rem “Torpedo,” yang akan dijelaskan setelah ini.
 
== Roda Bebas (''Freewheel'') ==▼
▲Sekitar 20 tahun setelah diciptakan sistem “chaindrive” fixed gear ini, muncul sebuah teknologi baru yang dikenal sebagai “Freewheel”, atau secara harafiah, “Roda Bebas.”
 
▲== Freewheel ==
[[Berkas:Freewheel en.svg|thumb|300px|Mekanisme freewheel]]
FreewheelSistem roda bebas ini sendiri adalah sistem gir belakang yang memberikan kebebasan roda belakang berputar secara independanbebas dari pedal. Jadi ketika pedal diputar, rantai dan roda belakang akan mengikuti seperti biasa, namun ketika kaki berhenti memutar pedal, rantai ikut berhenti bergerak, gir belakang pun berhenti memutar, tetapi roda belakang tetap bisa berputar sesuai momentum. Bisa dibilang drivetrainsistem freewheelpenggerak beroda bebas ini hanya terkunci searah saja.
 
Karena roda belakang kini tidak terkunci mati dengan perputaran pedal, pengguna sepeda bisa lebih nyaman bersepeda, dengan menggunakan teknik “coasting.” (Melaju tanpa terus-terusan memutar pedal) Freewheel inilah yang lebih sering kita jumpai di sepeda-sepeda modern dan segala bentuknya, dari sepeda anak-anak hingga sepeda Tour de France.▼
 
▲Karena roda belakang kini tidak terkunci mati dengan perputaran pedal, pengguna sepeda bisa lebih nyaman bersepeda, dengan menggunakan teknik “coasting.”", yaitu (Melajumelaju tanpa terus-terusan memutar pedal). FreewheelRoda bebas inilah yang lebih sering kita jumpai di sepeda-sepeda modern dan segala bentuknya, dari sepeda anak-anak hingga sepeda di kompetisi ternama ''Tour de France''.
Sistem rem “Torpedo”, yaitu sepeda yang remnya menggunakan metode injak pedal. Rem torpedo sendiri dipasang pada sepeda yang berbasis freewheel, dan menjadi bagian internal dari hub roda belakang. Sepeda torpedo bisa diidentifikasi dari sebuah tuas kecil yang keluar dari hub belakang dan “diikat” pada chainstay frame sepeda. Sekilas sepeda torpedo bisa terlihat seperti sebuah sepeda fixed gear yang breakless/tanpa rem, namun karena drivetrainnya berbasis freewheel, ia tidak akan dikategorikan ke dalam sepeda fixed gear.▼
 
▲Sistem rem “Torpedo”“torpedo”, yaitu sepeda yang remnya menggunakan metode injak pedal ke arah belakang. Rem torpedo sendiri dipasang pada sepeda yang berbasis freewheelroda bebas, dan menjadi bagian internal dari hub roda belakang. Sepeda torpedo bisa diidentifikasi dari sebuah tuas kecil yang keluar dari hub belakang dan “diikat” pada chainstay framerangka sepeda. Sekilas sepeda torpedo bisa terlihat seperti sebuah sepeda fixedbergir geartetap yang breakless/tanpa rem, namun karena drivetrainnyasistem penggeraknya berbasis freewheelroda bebas, ia tidak akan dikategorikan ke dalam sepeda fixedbergir geartetap.
Sepeda Fixed Gear/Fixie/Doortrap adalah sepeda yang drivetrainnya tidak menggunakan freewheel. Semua bentuk sepeda, semua warna, apapun fungsinya, ukuran dan jumlah rodanya, merknya, dapat dikategorikan menjadi sepeda fixie ketika drivetrainnya menggunakan sistem fixed/tanpa freewheel.
 
== Jenis-jenis sepeda ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Sepeda"