Prakarsa Sabuk dan Jalan: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Pierrewee (bicara | kontrib)
rev
Pierrewee (bicara | kontrib)
rev
Baris 14:
|poj2=It-tài It-lō͘
}}
'''Sabuk Ekonomi Jalur Sutra dan Jalur Sutra Maritim Abad ke-21''', lebih dikenal sebagai '''Inisiatif Satu Sabuk dan Satu Jalan''' ('''''OBOR'''''), '''Sabuk dan Jalan''', dan '''Inisiatif Sabuk dan Jalan''' adalah suatu strategi pembangunan yang diusulkan oleh [[pemimpin paramount (Tiongkok)|pemimpin tertinggi]] [[Tiongkok]] [[Xi Jinping]] yang berfokus pada konektivitas dan kerja sama antara negara-negara Eurasia, terutama [[Republik Rakyat Tiongkok]] (RRT), [[Sabuk Ekonomi Jalur Sutra]] (SREB) berbasis daratan dan [[Jalur Sutra Maritim]] lintas samudra. Strategi tersebut menggarisbawahimenegaskan dorongantekad Tiongkok untuk mengambil peran lebih besar dalam urusan global dengan sebuah jaringan perdagangan yang berpusat di Tiongkok.<ref>{{Cite web|url=http://www.ejinsight.com/20160412-getting-lost-one-belt-one-road/|title=Getting lost in ‘One Belt, One Road’|date=2016-04-12|website=|publisher=Hong Kong Economic Journal|language=en-US|access-date=2016-04-13}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=2997650|title=What Is One Belt One Road? A Surplus Recycling Mechanism Approach|date=2017-07-07|website=|publisher=Social Science Research Networks|language=en-US|access-date=2016-07-10}}</ref>
 
== Referensi ==