Becak: Perbedaan antara revisi

:''Ada juga lagu anak-anak dengan judul yang sama. Lihat [[Becak (lagu)]].''

'''Becak''' (dari [[bahasa Hokkien]]: ''be chia'' "kereta [[kuda]]") adalah suatu moda [[transportasi]] [[roda tiga|beroda tiga]] yang umum ditemukan di [[Indonesia]] dan juga di sebagian [[Asia]]. Kapasitas normal becak adalah dua orang penumpang dan seorang pengemudi. Menjadi pengemudi becak merupakan salah satu cara untuk mendapatkan nafkah yang mudah, sehingga jumlah pengemudi becak di daerah yang angka penganggurannya tinggi dapat menjadi sangat tinggi, dan akan akan menimbulkan pelbagai keruwetan lalu lintas. Karena itu becak dilarang di Jakarta sekitar akhir dasawarsa 1980-an. Alasan resminya antara lain kala itu ialah bahwa becak menampilkan “eksploitasi manusia atas manusia”. Di kawasan [[Jati Asih, Bekasi|Jatiasih]] dan [[Cibubur, Ciracas, Jakarta Timur|Cibubur]], becak disebut dengan nama ''kereta'', di [[Jonggol, Bogor|Jonggol]], becak disebut dengan nama ''kreta panumpang'' dan di [[Kota Depok|Depok]] disebut dengan nama ''bicak''.Becak itu profesi bapak mamat

 

== Jenis-jenis becak ==

Dilihat dari tenaga penggeraknya, becak dapat dibedakan atas:

* '''Becak kayuh''' - Becak yang menggunakan [[sepeda]], dengan tenaga penggerak manusia, sebagai kemudi.

* Becak dengan '''pengemudi berada di samping'''. Jenis ini biasanya ditemukan di [[Sumatera]].

 

Kedua-dua bentuk itu masing-masing memiliki jenis yang bertenaga penggerak manusia ataupun mesin. ''Helicak'' ("helikopter becak", becak bermotor berbentuk serupa [[helikopter]]) dan ''[[bentor]]'' dari wilayah timur, contohnya, bertenaga penggerak [[motor|mesin]] di belakang. Bentor atau ''betor'' dari Sumatera, khususnya Sumatera bagian utara, bertenaga penggerak mesin di samping.

 

 

== Desain ==

Becak konvensional mempunyai 3 [[roda]], 2 roda di bagian depan dan 1 roda di bagian belakang. Dua roda di bagian depan dihubungkan dengan sebuah poros tetap dan kedua roda depan ini bisa digerakkan secara bersama sama dengan porosnya untuk membelokkan becak. Pengemudi becak duduk hampir di atas roda belakang, menggenjot pedal dan rantai yang memutar roda belakang. Penumpang duduk di kursi yang berada di antara dua roda depan. Peredam guncangan berada di roda bagian depan berupa per daun yang dipasang antara poros roda dengan badan becak. Penumpang di depan biasanya dilindungi oleh badan becak yang terbuat dari kayu dan atap terpal serta penutup depan dari plastik bening yang ditutup hanya pada saat hujan saja. Sebagai alat penghenti laju becak, ada sebuah rem sederhana yang menghentikan laju roda belakang; rem ini digerakkan oleh pengemudi menggunakan sebuah tongkat (tuas) yang berada di bawah kursi pengemudi. Desain dari becak ini, kecuali bagian kabin penumpangnya, sangat mirip dengan gerobak barang tradisional [[Belanda]] yang bernama ''[[bakfiets]]'' ([[bahasa Belanda|Bld.]] ''fiets'': sepeda).

 

== Pro dan kontra ==

Becak merupakan alat angkutan yang ramah lingkungan karena tidak menyebabkan [[polusi udara]] (kecuali becak bermotor tentunya). Selain itu, becak tidak menyebabkan kebisingan dan juga dapat dijadikan sebagai objek wisata bagi turis-turis mancanegara.

 

 

== Modernisasi becak ==

Untuk meningkatkan kemampuan becak dan mendorong penggunaan [[kendaraan tidak bermotor]] dan menjadi tren dibeberapa negara maju dikembangkan becak yang menggunaan gigi percepatan/[[transmisi]] seperti yang digunakan dalam [[sepeda]] modern sehingga bisa melewati tanjakan dengan lebih mudah, desain dibuat [[aerodinamis]] serta pengemudinya berada di depan ruang [[penumpang]]. Tren<ref>[http://nasional.kompas.com/read/2009/05/26/11155968/Becak.Vs.Velotaxi Becak Vs Velotaxi]</ref> itu berupa alat transportasi umum bebas polusi bertenaga manusia—dikayuh—dan diberi nama “Velotaxi”.