Kaohsiung Mass Rapid Transit: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: penggantian teks otomatis (-Walikota, +Wali kota; -walikota, +wali kota) |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 1:
[[Berkas: Kaohsiung MRT Red Line Train.jpg |
'''Kaohsiung Mass Rapid Transit'''''<nowiki/>' '' ('' 'KMRT' ''; {{zh | c = 高雄 大眾 捷運 系統 | p = Gaoxiong Dazhong Jiéyùn Xìtǒng}}) adalah [[angkutan cepat]] Sistem meliputi metropolitan [[Kaohsiung]], [[Taiwan]]. Pembangunan KMRT dimulai pada Oktober 2001.<ref>{{cite web|url=http://www.motc.gov.tw/motchypage/en/hypage.cgi?HYPAGE=Eng_AboutMOTC_2_4.asp|title=Railways|publisher=Ministry Perhubungan dan Komunikasi | accessdate = 2011/01/16}}</ref> Jalur Merah dan Jalur Oranye dibuka pada tanggal 9 Maret dan 14 September, 2008, masing-masing <ref>{{Cite berita | url = http:. / perusahaan /www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2007/12/08/2003391663|title=Kaohsiung meminta maaf atas keterlambatan dalam membuka MRT | publisher = [[Taipei Times,]] | author = Staf penulis | Tanggal = 2007- 08/12 | accessdate = 2008/03/08}}</ref> <ref>{{Cite berita | url = http: //www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2008/03/08/2003404549 | title = seni MRT Kaohsiung diterangi | publisher = [[Taipei Times,]] | author = Wang, Flora | Tanggal = 2008/03/08 | accessdate = 2008/03/08}}</ref> <ref>{{Cite news|url=http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=36181&ctNode=919|title=張揆主持高捷紅線首航通車典禮(dalam bahasa Cina)|publisher = Kantor Informasi Pemerintah 新聞 局|tanggal = 2008/03/09|accessdate = 2008/03/10}}</ref> KMRT dioperasikan oleh '' 'Kaohsiung Rapid Transit Corporation' '( '' 'KRTC' ''; {{zh | 高雄 捷運 公司}}) di bawah [[Build-Operate-Transfer|BOT]] kontrak perusahaan menandatangani dengan Pemerintah Kota Kaohsiung.
Baris 13:
=== Skandal dan kecelakaan konstruksi utama ===
[[Berkas:Red line platform in KMRT Zuoying Station.JPG|
Pada bulan Agustus 2004, bagian dari kereta bawah tanah terowongan di dekat [[Sizihwan Station]] di ujung barat dari garis Orange runtuh selama konstruksi karena tanah pasir lepas dan air pembobolan. Empat low-rise bangunan dekat terowongan runtuh harus dievakuasi dan kemudian harus diruntuhkan karena kerusakan struktur utama <ref>{{Cite berita. | halaman = 2 | title = Konstruksi menghentikan di Kaohsiung Jeruk Jalur | date = 14 Agustus 2004 | publisher = The Times Taipei | url = http: //www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2004/08/14/2003198685}}</ref>
Baris 78:
'''<u>Jalur Merah</u>'''{{main | Red Line (KMRT)}}
Dari persimpangan Yanhai dan Hanmin Jalan di [[Siaogang District]] di Selatan, Red Line perjalanan ke utara, berikut Jhongshan Jalan saat melintas [[Bandara Kaohsiung International]], Labor Park, Distrik Perbelanjaan Sanduo, Central Park , dan Dagangpu Lingkaran untuk [[Taiwan Railway Administration]] (TRA) [[Kaohsiung Station]]. Setelah melintasi jalur pekarangan TRA, rute kemudian berikut Boai Jalan tiba di [[Taiwan High Speed Rail]] (THSR) Zuoying Station / TRA Zuoying Station Baru. Kemudian rute melewati Banpingshan, membentang sepanjang Zuonan Road to Nanzih Export Processing Zone, dan berlanjut ke bagian kota sebelumnya bagian dari [[Kaohsiung County]]. Rute akhirnya melewati sepanjang Gaonan Highway untuk [[Qiaotou District]] dan daerah perbatasan selatan [[Gangshan District]]. Panjang total Red Line adalah sekitar 28,3 kilometer, dengan 24 stasiun pada rute, dari yang 15 bawah tanah, 8 ditinggikan dan 1 di permukaan tanah. Dua depot akan dibangun di dekat Caoya Station dan di samping Gangshan Stasiun Selatan untuk melayani baris. The Red Line (tidak termasuk [[Gangshan Stasiun Selatan]]) memulai layanan penumpang pada tanggal 9 Maret 2008. Gangshan South Station dibuka untuk layanan penumpang pada tanggal 23 Desember 2012.
[[Berkas:CentralParkStation(KMRT-R9).jpg|
=== <u>Jalur Orange</u> ===
Baris 93:
=== Garis Future ===
[[Berkas: TKP MRT.svg |
Kaohsiung MRT diharapkan dapat diperpanjang lebih jauh ke bagian Greater Kaohsiung, serta [[Pingtung]].
{| class="wikitable"
Baris 172:
== Saham Bergulir ==
Rolling stock diproduksi oleh [[Siemens]]. Kereta berjalan di 3 set mobil (meskipun platform dirancang untuk dapat menampung hingga 6 set mobil) dan didukung oleh rel ketiga. Kursi disusun sejajar dengan jendela, tidak seperti rekan-rekan Taipei Metro mereka. LED display dipasang di atas setiap pintu alternatif, menunjukkan nama stasiun saat ini dan stasiun berikutnya dalam bahasa Cina dan Inggris. Pengumuman otomatis dibuat dalam bahasa Mandarin, Taiwan (dengan pengecualian [[Kaohsiung Arena Station]] sejak terjemahan Taiwan untuk nama tidak tersedia), Hakka, dan Inggris, dengan pengumuman Jepang di stasiun utama.
[[Berkas:高雄捷運中央公園站.JPG|
== Harga dan ticketing ==
Baris 179:
Salah satu cara adalah tarif tilang dengan [[RFID]] IC tanda. The [[I-Pass (Taiwan)|I-Pass]], sebuah [[contactless smart card]], dapat digunakan juga. Diskon yang ditawarkan kepada mahasiswa dan warga senior. Smart card sejenis lainnya untuk digunakan di Taichung dan Taipei tidak dapat digunakan secara bergantian.
[[Berkas: FormosaBoulevardStation.JPG |
== Art ==
|