Mesin Toyota L: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ←Suntingan 139.228.52.126 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh HsfBot |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 1:
'''Mesin Toyota L''' adalah seri [[mesin diesel]] [[4 silinder]] yang diproduksi oleh [[Toyota]], pertama kali muncul bulan Oktober 1977. Seri ini merupakan [[mesin diesel]] pertama Toyota yang menggunakan katup [[SOHC]]. <ref>{{cite book|title=Toyota L Engine (diesel) Repair Manual|publisher=Toyota Motor Sales Co.|year= 1982}}</ref>
[[Berkas:Toyota Hilux engine 2.jpg|
== L ==
Baris 52:
== 2L-TE ==
[[Berkas:1982 Toyota 2L-TE Type engine rear.jpg|
Pengembangan baru dari 2L-T, '''2L-TE''' telah menggunakan teknologi [[EFI]] (Electronic Fuel Injection). Meski teknologi EFI telah diterapkan di mesin bensin bertahun-tahun sebelumnya, namun untuk kali pertama di mesin ini Toyota menerapkannya untuk mesin diesel. Meskipun injektornya mirip dengan mesin bensin, namun pada 2L-TE tekanannya lebih tinggi. Dilengkapi dengan [[turbocharger]], 2L-TE memiliki torsi yang lebih besar daripada pendahulunya. Tenaga maksimumnya {{convert|97|hp|abbr=on|0}} @ 3,800 rpm dan torsi maksimumnya {{convert|24.54|kgm|abbr=on|0}} @ 2,400 rpm. [[Rasio kompresi]] 21.0 : 1.
| |||