TransMilenio: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: penggantian teks otomatis (-Walikota, +Wali kota; -walikota, +wali kota)
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: Perubahan kosmetika
Baris 1:
[[Berkas:TransMilenio logo.png|thumbjmpl|rightka|Logo TransMilenio.|300px]]
'''TransMilenio''' adalah sistem transit cepat yang melayani [[Bogotá]], [[Kolombia]]. Sampai Juni 2007, sistem ini melayani 8 jalur, meliputi Av. Caracas, Calle 80. Av. Autopista Norte, Av. Jiménez, NQS ("Norte Quito Sur"), Calle 13, Av. de las Américas, dan Av. Suba. Sistem ini dibuka untuk umum sejak Desember 2000. Proyek ini terbagi atas 7 fase, Fase III, pada Agustus 2007 Carrera (Koridor) ke-10. dan Av. El Dorado masih harus dikontrakkan dan Carrera ke-7 masih dalam perdebatan umum.
 
== Struktur ==
<!--[[Berkas:Tmsmbus.jpg|thumb|right|250px|Bus gandeng dua bus, Pusat TransMilenio, Bogotá, Colombia.]]-->
[[Berkas:Bogota bus stop.JPG|thumbjmpl|rightka|300px|Suasana di dalam stasiun Los Héroes]]
Berdasarkan model yang digunakan di [[Curitiba]], [[Brasil]], TransMilenio terdiri atas sejumlah stasiun gantung di tengah sebuah jalan utama, atau "troncal". Para pengguna membayar karcis di stasiun dan menunggu kedatangan bus, yang pintunya terbuka bersamaan dengan pintu kaca geser stasiun. Sebuah [[jalur bus|jalur khusus bus]] di masing-masing sisi stasiun memungkinkan bus-bus ekspres melintas tanpa berhenti sementara bus-bus lainnya berhenti untuk menaikkan atau menurunkan penumpang. Perusahaan konsultan internasional McKinsey & Co. disewa sebagai manajer proyek dan bank investasi setempat utama, Capitalcorp S.A. ditetapkan sebagai pendukung finansial proyek ini.
 
Baris 16:
 
== Ongkos dan pengguna bus ==
[[Berkas:Losas_TransMilenio.jpg|thumbjmpl|300px|Pemeliharaan papan jalan di Stasiun Calle 19]]
 
Menurut laporan [[Transportation Research Board]] (TRB) milik US, biaya konstruksi per kilometer untuk fase I adalah AS$240 juta untuk 41 kilometer, atau AS$5.9 juta per kilometer. Pengguna harian secara cepat meraih jumlah 800.000 orang. Menurut TRB, sejak TransMilenio dikembangkan maka pengguna harian pada awal 2006 mencapai jumlah 1.050.000 orang.
Baris 25:
 
== Rute ==
[[Berkas:TransMilenio Bogota Map.png|thumbjmpl|300px|Peta TransMilenio tahun 2013]]
Pada Mei 2006 jalur sistem TransMilenio berubah secara drastis dimana terdapat penambahan seksi. Rute-nya menerapkan kombinasi nomor dan huruf untuk penamaannya. Dan untuk mengatasi kurangnya informasi, TransMilenio juga membuat petunjuk interaktif meliputi rute, stasiun, jalur terdekat dan kombinasi rute. Situs [http://www.surumbo.com www.surumbo.com] merupakan situs interaktif resmi TransMilenio.
 
Baris 31:
 
== Stasiun ==
[[Berkas:Articulado de Transmilenio en el Eje Ambiental.JPG|thumbjmpl|rightka|300px|Bus gandeng di Jiménez Avenue.]]
 
Terdapat 5 tipe stasiun:
Baris 51:
 
=== Protes ===
[[Berkas:Protesta_TransMilenio.png|thumbjmpl|300px|Protes pengguna bus di [[Portal del Norte]] tanggal [[26 April]] [[2006]].]]
Pada tanggal 2-3 Mei 2006, beberapa kelompok sopir bus biasa yang tidak terkait dengan TransMileneo melakukan pemogokan, memprotes beberapa unsur dan akibat dari pemberlakuan sistem ini. Mereka tidak setuju dengan jumlah kompensasi keuangan yang akan diberikan kepada mereka untuk menyingkirkan bus-bus yang lama (10 hingga 20 tahun usianya), pembatasan lalu lintas di jalur-jalur utama TransMileno, sistem ''Pico y Placa Ambiental'' di beberapa daerah kota, yang akan membatasi jadwal-jadwal bus yang berusia 10 tahun hingga ke jam-jam pagi sekali untuk mengurangi polusi di kota.