Revisi per 7 Desember 2017 21.52 sunting JacobSanchez295 (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 38.491 suntingan k ←Suntingan 114.125.215.13 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh HsfBot Tag: Pengembalian ← Revisi sebelumnya		Revisi per 7 Desember 2017 21.52 sunting balikkan JacobSanchez295 (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 38.491 suntingan Menolak 4 perubahan teks terakhir dan mengembalikan revisi 12006400 oleh Kenrick95Bot Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Kapal Keruk''' atau dalam bahasa Inggris sering disebut ''dredger'' merupakan kapal yang memiliki peralatan khusus untuk melakukan [[pengerukan]]~~/kapal yang khusus digunakan mengeruk lumpur di pelabuhan~~. [[Kapal]] ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan, baik dari suatu pelabuhan, alur pelayaran, ataupun industri lepas pantai, agar dapat bekerja sebagaimana halnya alat-alat ''[[levelling]]'' yang ada di darat seperti ''[[excavator]]'' dan ''[[Buldoser]]''. Ada beberapa jenis kapal keruk di antaranya adalah: [[Berkas:di dredger.jpg\|500px\|~~jmpl~~thumb\|karight\|Sebuah TSHD membuang material dari hopper, jenis pembuangan ini disebut ''rainbowing'', digunakan untuk melakukan reklamasi]] == Kapal keruk pengisap / ''Suction dredgers'' == Beroperasi dengan mengisap material melalui pipa panjang seperti ''vacuum cleaner''. Jenis ini terdiri dari beberapa tipe. === Trailing suction hopper dredger === [[Berkas:tshd.jpg\|~~jmpl~~thumb\|karight\|Trailling suction hopper dredger]] Sebuah '''''trailing suction hopper dredger''''' atau '''TSHD''' menyeret pipa pengisap ketika bekerja, dan mengisi material yang diisap tersebut ke satu atau beberapa penampung (hopper) di dalam kapal. Ketika penampung sudah penuh, TSHD akan berlayar ke lokasi pembuangan dan membuang material tersebut melalui pintu yang ada di bawah kapal atau dapat pula memompa material tersebut ke luar kapal. TSHD terbesar di dunia adalah milik perusahaan Belgia yaitu [http://www.jandenul.com/jdn.html Jan De Nul] '''TSHD. Vasco Da Gama''' (33.000 m3 penampung, 37,060 kW total tenaga yang ada) dan perusahaan Belanda [http://www.boskalis.com Boskalis] [http://www.boskalis.com/index.php?page_id=235&l=2 TSHD. W.D. Fairway] (35.000 m3 penampung). Baris 14 ⟶ 13: === Cutter-suction dredger === [[Berkas:csd-dredge.jpg\|~~jmpl~~thumb\|~~kiri~~left\|Cutter-suction dredger]] Di sebuah '''cutter-suction dredger''' atau '''CSD''', tabung pengisap memiliki kepala pemotong di pintu masuk pengisap. Pemotong dapat pula digunakan untuk material keras seperti kerikil atau batu. Material yang dikeruk biasanya diisap oleh pompa pengisap sentrifugal dan dikeluarkan melalui pipa atau ke tongkang. CSD dengan pemotong yang lebih kuat telah dibangun beberapa tahun terakhir, digunakan untuk memotong batu tetapi peledakan. CSD memiliki dua buah ''spud can'' di bagian belakang serta dua ''jangkar'' di bagian depan kiri dan kanan. Spud can berguna sebagai poros bergerak CSD, dua jangkar untuk menarik ke kiri dan kanan. Baris 37 ⟶ 36: A grab dredger picks up seabed material with a clamshell grab, which hangs from an onboard crane, or is carried by a hydraulic arm, or is mounted like on a [[dragline]]. This technique is often used in excavation of [[bay mud]]. --> [[Berkas:backhoe_dredger.jpg\|~~jmpl~~thumb\|Backhoe Dredger ]] Bucket dredger masih dipergunakan untuk penambangan bijih timah di Provinsi Bangka Belitung dan Kepulauan Riau yang dioperasikan oleh PT Timah Tbk. Baris 47 ⟶ 46: == Water injection dredger == [[Berkas:water jet.jpg\|~~jmpl~~thumb\|~~kiri~~left\| Skema dari Water injection dredger]] '''Water injection dredger''' menembakkan air di dalam sebuah jet kecil bertekanan rendah (tekanan rendah karena material seharusnya tidak bertebaran ke mana pun, karena harus secara hati-hati agar material dapat dipindah) ke sedimen di dasar air agar air dapat mengikat sedimen sehingga melayang di air, selanjutnya didorong oleh arus dan gaya berat keluar dari lokasi pengerukan. Biasanya digunakan untuk ''maintenance dredging'' di pelabuhan. Beberapa pihak menyatakan bahwa WID adalah bukan pengerukan sementara pihak lain menyatakan sebaliknya. Hal ini terjadi karena pengukuran yang saksama harus dibuat untuk mengukur kedalaman air, sedangkan beberapa alat ukur untuk itu (seperti ''singlebeam echosounder'') kesulitan untuk mendapat hasil yang akurat dan harus menggunakan alat ukur yang lebih mahal (''multibeam echosounder'') untuk mendapat hasil ukuran yang lebih baik.

Kapal keruk: Perbedaan antara revisi